CIH R6 -Koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja **ZuGu** » 09 Touko 2007, 17:42

Eikös LEja NE alakerrat ole samat? Eli vaihtaa pelkkä kansi ja venttiilit. Onko noitten nokassa tai softassa eroa (tai siis mitä eroja noissa koneissa on..)? Toi LE:hän vois olla puristuksien puolesta hyvä turbottamiseen niin ei tarttis laskea ainakaan jos pitää matalia ahtoja. Tai ainaki vois luulla näin..

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 09 Touko 2007, 21:33

Muistaakseni myös männät on eri, nokka on ainakin miedompi, softasta en tiedä, luulisin että myös eri.

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 09 Touko 2007, 22:05

Taisi olla että männät on eri, kansi on vähän korkeampi ja 30NE:ssä on LE3-jetronic ja C30LE:ssä motronic. Niin ja se nokkakin eri.

Viesti Kirjoittaja **ZuGu** » 09 Touko 2007, 22:35

Niin taisin ilmaista asiani hiukan väärin eli erot C30NE ja C30LE kesken.

Kumpikihan on motronic 4.1 (vuoteen 90 jonka jälkeen 1.5) mut mietin noita sytkäkarttoja yms (vaikkei nyt niin hirveästi väliä tuolla tiedolla mut kiinostais). Eli mitä noilla koneilla on eroa.... Kansi ja venttiilit tieten mut onko toi puristuksen ero saatu pelkällä kannella.

Viesti Kirjoittaja **ZuGu** » 11 Touko 2007, 15:32

No nyt pääs näkemään hiukka millanen turbo kyseessä.. Eli IHI RHB5... Mites riittääkö tai onko yleensäkään järkeä yrittää tunkea kuusisylinteriseen tommosta? Yritin hiukan ettiä googlella mut ei löytyny mainintaa millaisiin koneisiin.. Ainaki noita on alunperin STi Subaruissa.. Jos tuo ei käy niin alkais hakeen remmiahdinta sit..

Viesti Kirjoittaja **motorsport** » 11 Touko 2007, 16:22

LE koneessa on jonkinlainen amme männässä.

Viesti Kirjoittaja **ZuGu** » 11 Touko 2007, 17:34

Yläpuolella suihku ja alla amme...? Mikäs ihmeen kylppäri toi kone on...

Viesti Kirjoittaja **Beeascona** » 11 Touko 2007, 18:08

ZuGu kirjoitti:Yläpuolella suihku ja alla amme...? Mikäs ihmeen kylppäri toi kone on...

Pistä vaan se fööni siihen niin ei puutu muuta kuin laatoitus sisältä(sekin hoitunee sopivassa kaljan huurussa)...

Viesti Kirjoittaja **ZuGu** » 11 Touko 2007, 18:30

Beeascona kirjoitti:
ZuGu kirjoitti:Yläpuolella suihku ja alla amme...? Mikäs ihmeen kylppäri toi kone on...
Pistä vaan se fööni siihen niin ei puutu muuta kuin laatoitus sisältä(sekin hoitunee sopivassa kaljan huurussa)...

Kaljan huurut on jo... Ja eiku asentaan!

Mut enivei kiinnostais tietää "riittääkö" tuo ahdin?

Viesti Kirjoittaja **ZuGu** » 12 Touko 2007, 13:39

Hmm.. Alkaa vaikuttaan et saattais olla liian pieni.. Yleensä käytetty 1.5-2.5 litrasissa nelisylinterisissä.. Prkl... Hommapa saattoi tökätä sit tähän... Noh, oisko tuo remmiahtimen laitto millanen homma? Ja tartteeko sekin sit sen säädettävän ruiskun, tieten ois sekin josain välissä tarkoitus laittaa mut jos alkuun vaan lastuttais..

Viesti Kirjoittaja **motorsport** » 12 Touko 2007, 16:02

Ei kannata lastuttaa, ellei ole joku vähäpäästöinen tai OBD-mittauksiin joutuva lintta.

Viesti Kirjoittaja **ZuGu** » 12 Touko 2007, 16:48

Vakiolastullako toimii?

Viesti Kirjoittaja **motorsport** » 12 Touko 2007, 16:52

noei, ruisku vaihtoon niin ei tartte joka kesä lastutella kun tekee muutoksia.

Viesti Kirjoittaja **olio^^** » 18 Touko 2007, 15:49

mulla jäis tossa ens viikolla 30le vakiokansi tarpeettomaks, jos jollakulla ois tarvetta sellaselle... vaikka muokattavaks... privalla voi laittaa hintaehotuksia, tuskin hirveitä maksaa...

lähtee nokkineen...

Viesti Kirjoittaja **olio^^** » 18 Touko 2007, 15:52

sattusko kellään olemaan ylimäärästä isoa ilmamäärämittaria? ko tossa le:ssä on toi pikkiriikkinen vakiona...