Opel Club Finland (OCF)

Antti H kirjoitti:Kato sivun 9 kuvaa. Nuolet vastakkain asennus..

Juu, tosiaan... Onnistuiskohan sinne jotenkin kurkistaa, miten päin ne tulikaan asennettua...?

voi vittu.. laitoin sit ite nuolen ulos päin.. no kait se ois käytettävä viel irti samalla kun vaihan ton toisen puslan.. ja täällä ainaki oma kierretanko prikka patentti räjähti silmille ku väänsin uutta puslaa paikalle.. eli varsi irti ja rässiin.. onneks valoinp ossuliimal kolot umpee ni vaikuta varmaa nii paljon.. ja puslathan oli bemarin valkosella muovil

Ari-S kirjoitti:voi vittu.. laitoin sit ite nuolen ulos päin.. no kait se ois käytettävä viel irti samalla kun vaihan ton toisen puslan.. ja täällä ainaki oma kierretanko prikka patentti räjähti silmille ku väänsin uutta puslaa paikalle.. eli varsi irti ja rässiin.. onneks valoinp ossuliimal kolot umpee ni vaikuta varmaa nii paljon.. ja puslathan oli bemarin valkosella muovil

Sama oli mulla toisen puslan kanssa kun unohtu rasva pesästä.. Mutta toinen meni naputtelemalla melkein paikoilleen kun hio ruosteet pois ja rasvasi pesän

no mulla oli kyl rasvat ja jynssäsin pesät kyl mut sentistä jäi kiinni..

Ari-S kirjoitti:voi vittu.. laitoin sit ite nuolen ulos päin..

Eiköhän tuo asennusvirhe mee miun piikkiin...nyt kun näin tosta sivun 9 kuvasta ton puslan ni olisin itekin antanu ohjeeks sulle laittaa sen nuolen sisäänpäin . En nimittäin silloin puhelimessa jutellessa tienny että tuo keskiosan muovi ei ole keskellä puslaa vaan toisessa laidassa.

Sulla kun on ne possumassat siellä lisänä niin en usko että on kuitenkaan tarvetta sitä vaihtaa toisinkaan päin enää, jos ei silminnähden jarrutuksissa(rengasta potkiessa ) anna periksi koska se toimii ymmärtääkseni mutkissa noin päin paremmin.

Täälläkin ois samaa vikaa, vetelee niin pirusti oikealle ja kolisee. Eilen tuli jo hätäpäissään vaihdettua etuiskarit mutta kolina sen kuin voimistui, no nyt asennusta odottaa uudet alatukivarret ja "koiranluut" jos noilla loppuis kolinat ja vetelyt... Täällä olis mittarissa 170000km...

Tälläset lääkkeet tuli hommattua tuohon Omegan etupään levottomuuteen



-Ohjauksen keskitanko nivelineen
-Täydelliset raidetangot
-Alapallonivelet
-Koiranluut
-Apusimpukan varsi heloineen
-Alatukivarren takapuslat ja Powerflexin etupuslat
-Takakelkan isot puslat

Noiden jälkeen nelipyöräsuuntaukseen ja sitten nähdään mahdolliset työn hedelmät.

No varmaan menee suoraan ton remontin jälkeen Mitä maksoi toi ohjauksen keskitanko?

Paljoo kustansi koko lysti?

Eikai noi alapallot ole motonetistä

Mr_Bisnes kirjoitti:Tälläset lääkkeet tuli hommattua tuohon Omegan etupään levottomuuteen

-Ohjauksen keskitanko nivelineen
-Täydelliset raidetangot
-Alapallonivelet
-Koiranluut
-Apusimpukan varsi heloineen
-Alatukivarren takapuslat ja Powerflexin etupuslat
-Takakelkan isot puslat

Noiden jälkeen nelipyöräsuuntaukseen ja sitten nähdään mahdolliset työn hedelmät.

jariz kirjoitti:No varmaan menee suoraan ton remontin jälkeen Mitä maksoi toi ohjauksen keskitanko?

Olikohan 120e.

Antti H kirjoitti:Paljoo kustansi koko lysti?

600e paikkeilla oli koko paketti.

jariz kirjoitti:Eikai noi alapallot ole motonetistä

Ei oo, Moog:in alapallot on. Mikään osista ei ollut motonetistä, vaikka onhan sielläkin välillä ihan ok kamaa(kuulemma ).

Hommasin viikko sitten tuon farkun ja nyt on kerinnyt fiilistelemään, niin osaa jo vähän kysyäkin:

Oikealla kääntyvässä mutkassa kuuluu vasemman etupyörän tienoilta vaimeaa "jumputusta" tai "kolinaa". Jos on puhallin kovalla, ei meinaa edes kuulla. Suoraan mennessä välillä kuuluu, välillä ei, vasemmalle kaartaessa ei kuulu. Katselin, että tuolla vasemmalla olisi ainakin raidetangon päässä ihan hiukkanen väljää. Aiheuttaako tämä tuollaista ääntä? Jos ei, mikä muu voisi aiheuttaa? Kokeilin myös jarrulevystä väännellä ja etu/taka-otteella tuntui pieni klappi, kun taas ylä/ala-otteella ei -> laakeri lienee kunnossa. Pallonivelissä en havainnut väljää, mutta eipä siellä tullut kyllä väänneltyä varrella, eikä voimalla.

Moottoritiellä vetelee urissa aikalailla voimakkaasti, ilmeisesti puslat saattaisi olla loppu? En tullut katsoneeksi niitä kun tutkin tuota ääntä. Jarrutuksissa tai pienemmällä tiellä ei kyllä vetelyä juuri ole, joten ehkei ne ihan paskana ole... Ohjauskulmista ei mitään tietoa. Renkaat ovat kaiketi vakiokokoiset 215/??R16. Tosin tuo motari on aikalailla urainen, edellisellä käyttikselläkin veteli siinä urissa aikalailla ja Jumperilla myös vetelee jonkun verran.

Täytyykin päivittää tuota oman auton puslienvaihto projektia.
Etummaiset puslat BMW:valkoiset,eriparia,toinen saksalainen ja toinen joku merkitön.
Olisihan se pitänyt arvata ettei pitäisi ostaa,jos ei tiedä missä valmistettu.
Ei kestänyt merkitön pusla paria kuukautta pidempään!
Melko nopeasti näyttää sekunda kumi antautuvan.
Eikun alkuperäisiä ostamaan!

Juho M-P kirjoitti:Eli tämä:??

Tukitangon hela BMW E32/34 18-1316 E34 89->96 Tukitangon sisähela/valkea/vihreä 524td/530/535/540 [1989 - 1996] 25,90 €

Eli oonko nyt käsittänyt oikein että näitä puslia tarvitsee yhteensä 4 kappaletta? Kaksi kummallekkin puolelle?

Ei vaan yhdet kummallekkin puolelle. Ne on etummaiset puslat. Taaemmat on ihan erilaiset ja alkuperäisenä hyvää tavaraa.

Kume kirjoitti:

Juho M-P kirjoitti:Eli tämä:??

Tukitangon hela BMW E32/34 18-1316 E34 89->96 Tukitangon sisähela/valkea/vihreä 524td/530/535/540 [1989 - 1996] 25,90 €

Eli oonko nyt käsittänyt oikein että näitä puslia tarvitsee yhteensä 4 kappaletta? Kaksi kummallekkin puolelle?