Opel Club Finland (OCF)

Korjaan sen verran että veljeni ottamia kuvia mutta erinomaisia kuvia silti Ja hyvältä näyttää omegakin

Ari-S kirjoitti: ei toi kyl turhia niiaa

Niimpä...vakioita löysemmillä jousilla

Pari kuvaa kesäasetuksilla:

on se vaa edellee hyvä näköne.. meinasikko niitä puskureita vaihella kun olit esille kaivellu

Joo...siivoilin vähäsen ja samalla kaivelin ne puskurit esiin ku tosiaan olis tarkoitus aloittaa niiden muokkaaminen mieleiseksi tai ainakin sinnepäin...saas nähdä millaiset sattuu tulemaan. Sain jopa aikaiseksi käydä hankkimassa muutamaa eri kittiäkin sekä kemiallista metallia sitä imusarjaprojektia varten. Jos sais senkin valmiiksi ja vaihdettua paikalleen samalla kertaa kun muutan ton lutkan alkoholistiksi.
Hartsia täytyy vielä käydä hakemassa kun joutuu vähän kuidunkin kanssa varmaankin touhuilemaan.

itekki pitäs kuidutella etupuskuri ehjäks ja siirtää defan pistoke johonki toisee kohtaa

Onko tossa b ascoonassa vakaajia ollenkaan

jariz kirjoitti:Onko tossa b ascoonassa vakaajia ollenkaan

takana jäykkä akseli ja edessä on varmasti vakaaja paikoillaan.

Luulen että Mikalla on ollu varmaan sora-alusta paikallaan ja siks noin pitkät liikeradat tai sit Mika on vaan tottunut paikkaamaan hanskalla sen minkä ajettavuudessa häviää

Tää on kyl hieno omppu, ihan livenäkin
Mukava lentokorkeus

Tälle ei oo tarvinnu muuta tehdä kuin tankata ja siks tuli hommattua paritkin eri suuttimet jos vaikka tekis tosta lutkasta alkoholistin. Olis aika paljon hyötyä ja samalla tulis tuo ajaminenkin aika paljon halvemmaksi.

Ensin ostin 6 kpl 310cc@3bar suuttimia jotka ovat lähtöisin Audin 2,7 biturbosta. Suuttimet olivat kuitenkin n. 15-20mm liian lyhyet joten ne saakin nyt jäädä odottelemaan uusia suunnitelmia. Tiesin kyllä jo ostaessa että nuo on lyhyemmät mutta ostin ne silti kun niille on tosiaan käyttöä myöhemmin...

Eilen sain sitten hommattua 8 kpl 255cc@3bar jotka ovat alkuperäisten mittaiset ja ovat lähtöisin ameriikan moottorista(350 TPI). Nuo pitäis muutenkin olla aika passelit jos omat laskutoimitukset pitää paikkaansa. Eikös 30% isommat ole n. 260cc@3bar kun alkuperäiset on n. 200cc@3bar vai...?
Pikkuisen saattaa joutua nostamaan bensanpainetta mutta sen näkee sit kun saan nuo vaihdetuksi paikalleen.

Jos samalla kertaa innostuisi kohdistamaan imusarjan osat keskenään ja myös kanaviin jos vaikka sieltäkin sais vähän lisää...näytti olevan ihan älytön porras siellä joka kanavassa ja just vielä väärinpäin

joo ne on vähän sinne päin tehty.. oli siinä mun 2.5:ssakin tajuttomat pykälät

Suuttimet vaihdettu ja hyvin tuntuisi viina kelpaavan lutkalle kun kävin sitä äsken vähän kouluttamassa...ajoin parinkymmenen kilsan suljetun alueen lenkin ehkä lievää ylinopeutta käyttäen ja vikavalo ei ilmoitellut olemassa olollaan vaikka vedin nelosella rajoittajaan asti muutamaankin kertaan eli suuttimet on varmaan aika lähelle sopivat. Vähän tuntuisi että yläpäässä sais olla vähän lisää ruokaa joten täytyy kokeilla muuttuuko mihinkään kun nostaa vähän painetta.

Tankissa oli niin vähän bensaa että en ollut varma riittääkö edes huoltoasemalle saakka ja tankkasin 20 litraa RE85:sta eli melkoisen alkoholipitoista boolia oli jo koeajolla.

Samat huomiot tein kuten moni muukin eli kone käy tasaisemmin tyhjäkäyntiä sekä ala- ja keskialueelle tuntuisi vääntöä tulleen lisää.

omega16T kirjoitti:
Jos samalla kertaa innostuisi kohdistamaan imusarjan osat keskenään ja myös kanaviin jos vaikka sieltäkin sais vähän lisää...näytti olevan ihan älytön porras siellä joka kanavassa ja just vielä väärinpäin

Ihan v**usti ei harmittanut imusarjaa irrotellessa huomata että joku oli jo tehnyt tuon homman tähän moottoriin

sehän oppi nopeeta tavoille

Joo...pitihän se opettaa heti alkuun oikeille tavoille