Sivu 13/30
Lähetetty: 24 Touko 2007, 13:25
Kirjoittaja k-p
tää mun kysymys nyt ei virallisesti tänne kuulu mut kysytään nyt. eli tossa kyselin itselleni omegaan c30ne kone pakettia se tulis 20se tilalle. paketissa tulis manuaali loota jarrut tolpat sähköt, tarvisko siihen laittaa absit (auto on 88vm) entä vakaajat tuo on farkku ja jostain muistelisin että siellä on jo isot vakaajat. eli tollasia kyselisin jos joku sattuis tietään. niin ja mitäs lappuja tarvis muutos leimalle jos tuo koneen vaihto nyt toteutuu?
Lähetetty: 24 Touko 2007, 17:10
Kirjoittaja P. Lanttola
Kyllä mun mittailujen mukaan kaikissa omegoissa on samanvahvuiset vakaajat, 2.0 A-omega sedanista 3.0 MV6 farmariin, eli 15mm takana ja 26mm edessä.
Kertokoot joku jos tietää muun vahvuisia.
Ja lain mukaan ABS:t pitää laittaa, paitsi jos pystyt todistamaan että autoa on tehty tuolla koneella ilman ABS:sää (mikä voi olla vaikeaa kun niitä ei tietääkseni ole tehty).
Vaihtoon menee siis koneen lisäksi:
Etupalkki
Etujarrut
Etujouset
Jarrutehostaja
takajarrusatulat
Vaihdelaatikon kuoret (tai niin kannattaa sanoa konttorilla)
Kardaanin etupätkä
Lähetetty: 28 Touko 2007, 14:53
Kirjoittaja biblo
P. Lanttola kirjoitti:Kyllä mun mittailujen mukaan kaikissa omegoissa on samanvahvuiset vakaajat, 2.0 A-omega sedanista 3.0 MV6 farmariin, eli 15mm takana ja 26mm edessä.
Kertokoot joku jos tietää muun vahvuisia.
Ja lain mukaan ABS:t pitää laittaa, paitsi jos pystyt todistamaan että autoa on tehty tuolla koneella ilman ABS:sää (mikä voi olla vaikeaa kun niitä ei tietääkseni ole tehty).
Vaihtoon menee siis koneen lisäksi:
Etupalkki
Etujarrut
Etujouset
Jarrutehostaja
takajarrusatulat
Vaihdelaatikon kuoret (tai niin kannattaa sanoa konttorilla)
Kardaanin etupätkä
Selvisi.
(Kyselin siis prosenttijuttuja)
Lähetetty: 13 Kesä 2007, 12:06
Kirjoittaja motorsport
tuossa olisi nyt yksi valmistunut tulkinta aiheesta. 3.7 litraa ja jossain kolmensadan huiteilla kaakeissa.
Lähetetty: 13 Kesä 2007, 18:23
Kirjoittaja Juzzi
meinataanko monzalla alkaa pärjäämäänkin?
Lähetetty: 14 Kesä 2007, 13:08
Kirjoittaja motorsport
noh noh ei nyt sentään näillä räpylöillä, mutta josko nyt vähän kyyti paranee. Tuntui tulleen voimaa lisää, penkkiin olisi hinku kun saadaan uus DTA S80 ecu kiinni.
Lähetetty: 15 Kesä 2007, 11:27
Kirjoittaja harza
P. Lanttola kirjoitti:Kyllä mun mittailujen mukaan kaikissa omegoissa on samanvahvuiset vakaajat, 2.0 A-omega sedanista 3.0 MV6 farmariin, eli 15mm takana ja 26mm edessä.
Kertokoot joku jos tietää muun vahvuisia.
Asia on juurikin näin. Noita vakaajien "runkokumejakaan" ei ole kuin yhtä kokoa.
Lähetetty: 15 Kesä 2007, 12:08
Kirjoittaja madi
motorsport kirjoitti:noh noh ei nyt sentään näillä räpylöillä, mutta josko nyt vähän kyyti paranee. Tuntui tulleen voimaa lisää, penkkiin olisi hinku kun saadaan uus DTA S80 ecu kiinni.
eikö kelpais tatech esimerikiksi ?
löytyis suoraan johtosarja adapterilla boxi kiinni
Lähetetty: 15 Kesä 2007, 12:45
Kirjoittaja motorsport
madi kirjoitti:motorsport kirjoitti:noh noh ei nyt sentään näillä räpylöillä, mutta josko nyt vähän kyyti paranee. Tuntui tulleen voimaa lisää, penkkiin olisi hinku kun saadaan uus DTA S80 ecu kiinni.
eikö kelpais tatech esimerikiksi ?
löytyis suoraan johtosarja adapterilla boxi kiinni
Voisi olla vähän hassua, jos DTA:n maahantuoja ajaa Tatechilla
.
Lähetetty: 15 Kesä 2007, 22:47
Kirjoittaja madi
aijjaaa no ny mää ymmärrän miks sää sitte yritit mullekki sitä sillo tyrkyttää
Lähetetty: 17 Heinä 2007, 18:16
Kirjoittaja gse70
Tommonen "virranjakaja" ois pitäny olla CIH:issä jo tehtaalta!
Edit: Mitkäs imusarjat nuo on?
Lähetetty: 18 Heinä 2007, 10:31
Kirjoittaja motorsport
Tarkoittanet öljypumpun käyttöakselia johon kiinnitetään myös asentotunnistin
Imusarjat ovat Rissen, eli käytännössä Jenveyn valmistamat. Oli herra Dietrich Risse unohtanut rälläköidä valmistajan valumerkinnät yhdestä imusarjasta pois
Kyseisen laitoksen viriosista poiketen nuo tuntuu olevan ihan toimivia osia. Istuu kohtuu hyvin kanteen ja kiinnitykseksi kelpaa vallan mainiosti vakiot kuusiokolopultit.
Lähetetty: 30 Heinä 2007, 22:42
Kirjoittaja k-p
onkos 30ne:säkin isot venat? saako tuohon jotain pirteyttä nokalla ja säädettävällä nokkapyörällä? kun tuli tollanen 30ne kone ostettua tuohon omegaan kun alkaa 20se vituttamaan. kuinkahan siellä pikku keijo kestäisi? aattelin pistää sinne nelarin vauhtipyörän mutta sopiikos 6 asetelma ja kytkin levy siihen?
Lähetetty: 31 Heinä 2007, 19:28
Kirjoittaja JJH
k-p kirjoitti:onkos 30ne:säkin isot venat? saako tuohon jotain pirteyttä nokalla ja säädettävällä nokkapyörällä?
Siinä on 40/45 venttiilit ja esim X1:llä rupee
tehot olee lähellä 200hv..
onkos omegas katti peli?
tv.jouni
Lähetetty: 31 Heinä 2007, 21:21
Kirjoittaja P. Lanttola
Kyllä ainut kansi jossa on 40/45 venttiilit on C30NE kansi. Muissa on 37/42, eli siis 30E, C30LE ja 30NE koneissa.
240mm levylle ei taida olla jousitettua levyä eikä kiinteää vauhtipyörää. 22E koneen vauhtipyörä käy ja levykin mutta asetelma niissä on huono. BMW M20B25 koneen asetelman saa tuohon sovitettua ja pitääkin varmaan ihan tarpeeksi tuollaiselle koneelle.