Opel Club Finland (OCF)

Kannattaa noiden alkuperäisten Sport - jousien tilalle hommata esim. Eibachin -30mm jouset, on meinaan aika suolainen hinta noissa alkuperäisissä "madallus" jousissa.

Tarkoitus oli laitaa Lesjöforsin tekemät sport-mallin jouset, ei siis originaalijousia jotka tosiaan on melko hintavat. Olikohan se niin, että yli 1200€ olisi ollut orkkisosat sport-alustaan ja noilla tarvikeiskareilla ja jousilla tulee asennettuna valtuutetussa liikkeessä jotain 700-800€ välimaastoon.

Setti tulisi mulle oleen iskarit Sachs Super Touring st-mallina (madallettuun alustaan tarkoitetut), jouset sport-mallin Lesjöfors-jouset, originaalit yläpään laakerit eteen ja taakse originaalit peltihäksäväkättimet + työ.

---

Niin joo, tuulilasikin menee sitten jossain vaiheessa vaihtoon. Tuli muuan päivä sitten kivi lasiin ja just naaman kohdalla särö. Ei mennyt pahasti mutta voip olla, että talvella nasahtaa halki. Kyselinkin lasin korjauksesta mutta parissa paikassa oli luovuttu korjauksen kestämättömyyden takia. Ja toisaalta tuossa on jo sitä pientä "kivipesun" jälkeä niin ei paljoa kannata tekohengitellä.

Vähänlaisesti on ollut tapahtumia auton suhteen viime aikoina. Viikko pari sitten kinneri kuiten kävi huollossa (öljynvaihto, vaihdelaatikon öljynvaihto ja raikkarin suodatin) ja katsastuksessa. Moinen hoito töineen oli reilu 230€, kun oli omat öljyt mukana (Mobil 5W-50).

60tkm tuli ajeltua laatikon öljyillä ja olivat jo kuulemma aika ruskeat, ja pikkasen oli havaittavissa loppuun kulumista. Mm. kylmillä nesteillä sport-päällä 80km/h oli jo selvää heijaamista vedossa ja normikäytössä vaihtoi töksäyttämällä sopivissa olosuhteissa No nyt kuiten pelittää kuten pitää ja normikäytössä vaihteiden vaihtoa ei huomaa

Ei nyt liity autoon mutta autoiluun, jotenkin. Niin, hommasin katto/fillaritelineisiin Thulen 6kpl lukkosarjan paikallisesta varaosapuljusta hintaan 35€. Über kiva juttu, kun saa kaikki releet samalla avaimella lukkoon

Viimeksi kinneriä imuroidessa sisältä ihmettelin lattialla olevaa mustaa mujua ja kosteaa lattiamattoa. Oli noi irtomatot ruvenneet antautumaan pohjistaan eli ei muutako uutta kangasmattosarjaa tiedusteleen. Saksanmaalta olisi lähtenyt tarvikematot reilulla 80€:lla mutta paikalliselta verstaalta tiedustelin originaaleja ja veivät pidemmän korren vaikka maksoivat enemmän mutta eivät liikaa.

Vectra B:n mallikohtaiset kangasmatot ja kiinnityssarja lähtivät siis 100€ hintaan

Seuraava huoltokohde olisi se tyyppivika eli rämisevä katto, kun meinaa väliin pärrätä niin ettei ajatuksiakaan tahdo enää kuulla...

Rämisevä katto on nyt bye-gone ja samalla vaihtui etuvakaajan puslat. Kokonaisvaltainen räminän ja kolinan poisto kustansi paikallisella pajalla napakat 255€ mutta kannatti; on se verran hiljaista menoa, että kelpaa hymyillä

Samalla käsiin tarttui 2kpl Citröen Jumperin pissapojan suuttimia, á 10€/kpl. Tarkoitus jossain vaiheessa testata hieman enemmän reikiä omaavia suuttimia Opeliin.

Ja kesäksi on luvassa pientä ovi-jumppaa, kun ylös-alas-soutavat sääolot on tehneet vähän koiruuksia takaovien lukkoihin. Reilussa -10°C pakkasessa alkaa randomilla takaovien sähkölukot kränäileen joten kesällä ovet "auki", lukkojen putsaus ja päälle vielä uudet kaitsarit (siinä samalla).

Kesärenkaat tuli hommattua. Harmaantuvista hiuksista ja ikänäöstä johtuen tavisrattaat Michelin Energy Saver+ 205/55R16-kokoisena, myyjänä paikallinen rengasliike ja hintaa oli setillä 434€ töineen. Kesäisempiä ajokelejä odotellessa kulutetaan vielä talvirenkaita.

Talvirenkaatkin pitäisi laittaa uusiksi ja tällä hetkellä valinta lienee Michelin X-Ice North 3, ja koossa 195/65R15.

Talvirattaat vaihtui kesärenkisiin, 20€ vaihtotyö paikallisella. Perinteinen moottoripesu jäi teettämättä, kun lienee ko. lopettanut missä aiemmin moottoriani pesetin, tätä pitää vielä tiedustella onko tosiaan näin.

Ensimmäisen päivän kokemukset elämäni ensimmäisistä Michelineistä on positiiviset

Suomalainen laatutuote Fenno-takapönttö antautui 3 vuoden ja 3 kuukauden iässä. Pikainen nettilueskelu osoitti, että tarvikeosien laatu tänä pnä on aikasta paskaa ja originaaliosa oli vain tehdastoimitustavaraa (siis se V6 tuplaulostuloilla oleva).

Internetseikkailu johti Prinz Autoteile Gmbh:n nettikauppaan ja sieltä lähti Dhl-paketilla Suomeen ilalialaisen JMT:n tekemä tuplapiippuinen, hintaa toim. kuluineen vajaa 100€. Osan asennus paikallisella tasan 30€.

Itse osasta sen verran, että jos valmistajan illustraatio pitää paikkaansa niin äänenvaimennin on täysmetallisella rakenteella (painoa oli yli 10 kiloa) ja ulostulot oli kromatut, sellaiset 70's italiaanoraaseri-look putken päät. Muutenkin visuaalinen ulkoasu oli siisti pakoputken osaksi ja ne äänet. Äänet ei todellakaan ole kovat, itse asiassa tuo auto ei ole ollut ikinä noin hiljainen

Uusi pönttö pöydällä ==> https://plus.google.com/u/0/photos/1023 ... 3798885118

Uusi pönttö alta ==> https://plus.google.com/u/0/photos/1023 ... 3798885118

Uusi pönttö takaa ==> https://plus.google.com/u/0/photos/1023 ... 3798885118

Reilu kolme vuotta samoilla pyyhkijänsulilla (jos oikein muistan) alkaa jo vähän näkymään ja kuulumaan lasia pyyhkiessä. Joten uudet samanlaiset GM flatbladet ja ilman piristykseksi tuore raikkari; hintaa reilu 60€.

Vanhaa ja tuoretta pyyhkijänsulkaa käpistellessä tosiaan huomasi, että vuodet ovat tehneet tehtävänsä, kun ei ollut pyyhkijän sulka enää niin notkea kuin uusi ja värikin oli jo kaikkea muuta kuin musta. Oli itse asiassa jo yllättävän kovettunut, ei siis mikään ihme, että rämisi lasia vasten.

Etujalkatilan sivumuovien kiinnittimiä ei enää saanut Opelilta joten etsimään sitten atk:sta ja nettikauppa https://www.opel-classicparts.de kohdalla tärppäsi. Sieltä tuli ostoskoriin myös etuovien listoihin super touring-merkit; lienevät ihan sopivat, kun saa alustan uusittua ja vähän närppiä fiksautettua pois sieltä täältä korista

Postikulut oli vähän kovanlaiset (yli 20€) mutta mikäs siinä, eipä näistä autoista koskaan saa omiaan pois

Öljynvaihto; työt paikallisessa ja öljyt omasta takaa, hintaa n. 70€.

dimebak kirjoitti:Öljynvaihto; työt paikallisessa ja öljyt omasta takaa, hintaa n. 70€.

Täh? Omat öljyt ja silti 70€?

Woody kirjoitti:

dimebak kirjoitti:Öljynvaihto; työt paikallisessa ja öljyt omasta takaa, hintaa n. 70€.

Täh? Omat öljyt ja silti 70€?

Tainnut laskuttaa tunnin 10min työstä..

Kyllä toi hinta sisältää myös ne omat öljytkin

Mut mut, eilinen dvd-soittimen kaapelointien korjaus ja 20 min. dvd:n pyörityksen jälkeen ei tänään Opeli suostunu starttaamaan. Ja jottei ko. ylläri tule talvella taas vastaan niin päätin vaihtaa akun uuteen. Sen perässä piti käydä heittään lenkki Kokkolassa Auto Åströmillä, kun paikallisella oli orkkisakut loppu. Ei siinä, sormia likaamatta 97€ 60Ah orkkisakku Opeliin, ja eipä tarvinnu radion kanavia hakea uusiksi