kolava kirjoitti:Moro!
Nyt on enää vahvistimen ja subin kiinnitystä vaille valmis koko homma. Subin ajattelin kiinnittää sitten kulmaraudoilla takapaksin lattiaan (toivottavasti ei osu bensoihin). Vielä en siis ole päässyt musiikkeja testaamaan, mutta mitä sanotte, haittaako se, että vahvistimen virtakaapeli kulkee toisen jakosuotimen "alta". Tuleeko ääneen siis jotain häiriötä? Tässä kuva tapauksesta: http://item.slide.com/i/uid=oHQAmngNIEc ... 4-iUmKn80w
Entä millä tavalla sen huomaa jos on kytkenyt jakosuotimille menevät kaiutinpiuhat vahvistimesta väärin päin? Koska mulla nyt ei ole hajuakaan kumpi vahvistimen päässä menee jakosuotimen plussaan ja kumpi miinukseen.
EDIT: kuvassa näkyvät alimmat kaiutinkaapelit menevät maton alta vasemmalle (siellä näkyykin sitä piuhaa vähän), että se ei siis lähde kulkemaan tuon virtapiuhan rinnalla tuon enempää mitä tuossa näkyy.
Vaihe on väärin, jollain sun kaverilla on varmaan yleismittari, niin katot sillä miten päin ne on.(Esim. "Piippaustoiminto").
Tuskin siitä mitään häiriötä tulee. Ihan siistiltä näyttää toi sun asennus.
Porasin reiän oveen ja runkoon. Oveen piti tosiaan vähän vinosta porata mutta ei se mahdotonta ollut. Runkoon porausta auttoi listan poisto ja sitten apukuskin puolelta piti irrottaa sellainen mokkula. Tässä kuva kun johdot tulee ovesta http://img479.imageshack.us/my.php?image=ovestaxy6.jpg
pelzi-88 kirjoitti:Mitä eroa 2 puhekelaisella subilla on 1 puhekelaiseen?
onko noi hertzin 12" tai 15" 200-400e hintaluokan subit soivia?
Ja mistä kannattais hankkia kotelo
1 puhekelaiset subit ovat yleensä 4 ohmisia, eli saat vahvistimelle kuormaksi vain tuon 4 ohmia. Kun subissa on useampi puhekela esim. kaksi 2 ohmin kelaa niin voit kytkeä ne sarjaan jolloin saat vahvistimen kuormaksi 4 ohmia tai jos kytket ne rinnan niin saat vahvistimelle kuormaksi 1 ohmin. Useimmat digivahvistimet luovuttavat suurimman tehonsa juuri tuohon 1 ohmin kuormaan mitä et 1 puhekelaisella subilla vahvistimen kuormaksi yleensä saa.
Kyllä nuo Hertzin subit ovat omien kokemuksieni mukaan loistavia kaiuttimia... suosittelen.
Onko kellään muuten mitään loistavia vinkkejä subin kiinnittämiseen peräkonttiin. Aluksi ajattelin kulmarautojen laittamista, mutta ei siihen kontin pohjaan voi porata kun on ilmaa vararenkaan kohdalla. Itsellä kyllä jo jotain sellaista mielessä, että laittais sinne takapaksiin pituussuunnassa täysmittaiset lankut ja siihen se matto päälle ja ruuvaa ne kulmaraudat niihin kiinni...
Itellä on konttiin tehty vesivanerista konttiin "uus" pohja, eli siis sahattu n. alkuperäisen kontin maton kokoinen vanerilevy, joka istuu tukevasti, ja siihen on kotelo ruuvattu muistaakseni 4 kulmaraudalla ja ylös siihen hattuhyllyn alareunaan vielä kahdella. Hyvin tuntuu pysyvän.
Opel Monza 2.2E -86
Opel Kadett C 4D Sedan -79
Opel Astra 1.9 CDTi Wagon OPC Line AT6 -07
Opel Vectra 2.0 Turbo STW -05
ChiEf kirjoitti:Itellä on konttiin tehty vesivanerista konttiin "uus" pohja, eli siis sahattu n. alkuperäisen kontin maton kokoinen vanerilevy, joka istuu tukevasti, ja siihen on kotelo ruuvattu muistaakseni 4 kulmaraudalla ja ylös siihen hattuhyllyn alareunaan vielä kahdella. Hyvin tuntuu pysyvän.
Onko sulla se pohja tehty yhdestä palasta? Kun jos haluaa että vielä pääsee "käymään" vararenkaan syvennyksessä, niin olisi varmaan syytä tehdä väh. 2 palasta. Mitä eroa on vesivanerilla ja normaalilla vanerilla? Vai onko vesivaneri vähän sama kuin filmivaneri?
Ja sitten toiseen asiaan. Mistä tietää jos subbarin puhekela on palanut?
Taitaa olla keskiosa yhdestä palasta, ja sit reunat erikseen... Vararenkaalle ei asiaa jos ei pura koko konttia edestä pois.. Varapyörän virkaa hoitaa paikkapullo kontin sivustassa.. Juuh, samaa tavaraa on filmivaneri, ei ime kosteutta, siks parempaa tommosessa paikassa.
Kyl sen pitäis siitä selvitä kun painaa kartioo alaspäin, nii joko ei liiku tai sit liikkuu raskaasti ja päästä semmosta "rohinaa"..
Opel Monza 2.2E -86
Opel Kadett C 4D Sedan -79
Opel Astra 1.9 CDTi Wagon OPC Line AT6 -07
Opel Vectra 2.0 Turbo STW -05
ChiEf kirjoitti:Taitaa olla keskiosa yhdestä palasta, ja sit reunat erikseen... Vararenkaalle ei asiaa jos ei pura koko konttia edestä pois.. Varapyörän virkaa hoitaa paikkapullo kontin sivustassa.. Juuh, samaa tavaraa on filmivaneri, ei ime kosteutta, siks parempaa tommosessa paikassa.
Kyl sen pitäis siitä selvitä kun painaa kartioo alaspäin, nii joko ei liiku tai sit liikkuu raskaasti ja päästä semmosta "rohinaa"..
No soidessaan pitää sellaista lievää kohinaa :S ja haisee palaneelle Impedanssi näyttää 4,2 ohm.
Nyt tarttis tohon G Farkku astraan 2000vm vetää 16mm virtakaapeli vahvarille ja ajattelin että siinä samassa voisi vetää sisälämppärille myös piuhan...
Mistäs kohtaa noi kannattaa vetää?
kummatkin samalta puolelta?
omat reiät kuitenkin ilmeisesti tarvii tehdä kummallekkin kaapelille?
Paljon on 25mm2 ja 35mm2 virtakaapelin paksuus? Ei siitä eristeen päältä vaan sen virtaa kuljettavan osan paksuus? Kun en nyt ole varma onko tuo oma 25mm2 vai 35mm2. 35:sena itselleni myytiin vuosi sitten, mutta nyt on alkanut epäilyttämään
Nopeasti kun laskin, niin onko 35mm2 piuha vain 6,7mm paksua?!:O
Varapyörän virkaa hoitaa paikkapullo kontin sivustassa.. Juuh, samaa tavaraa on filmivaneri, ei ime kosteutta, siks parempaa tommosessa paikassa.
Impedanssi näyttää 4,2 ohm.
