Popit
Eikö sulla kuulu radio lainkaan?
Mäkin kun vaihdoin uuden soittimen tilalle niin kuului vain joku 5 eri kanavaa. Vika oli antennijohdossa, se piti saada tiettyyn asentoon siellä mankan takana että radio kuului hyvin. Mulla ei kait tuossa Astrassa oo antennivahvistinta, mutta jos sulla on uudempi (mulla 96) niin siinä saattaa olla ja sitten täytyy joku musta vai oliko mustavalkoinen johto ja oli jotain puhetta sinivalkoisestakin
niin niille johdoille täytyy tehdä jotain. Itse kun yhdistin sinivalkoisen johdon niin kellonäytöstä hävis päivämäärät kun laittoi radion päälle. Otin sen johdon sitten irti.
Mutta mulla olis sellanen kysymys, että mistäköhän voi johtua tällainen kun mulla ms6-a:ssa diskantit vähän suhisee. Kun laittaa volumet nollaan niin melko läheltä kun kuuntelee niin ne suhisee vähän. Siis ei se nyt silleen haittaa, mutta mistähän johtuis? Tais olla vielä niin, että kun kuuluu pelkät instrumentit niin ei suhise, mutta kun laulu kuuluu niin suhisee. RCA:t ja kajaripiuhat menee vasemmalla ja virrat menee oikealla puolella autoa. Niin ja siis suhinaa tulee molemmilta puolilta. Tokikaan kaiuttimia ei ole vielä "sisäänajettu". Ei niitä ole kuunneltu kuin joku tunti ehkä.
Vahvistimen luona kaikki johdot on kyllä aika sykeröllä. Virrat ja kaikki muut...
Sellanen vielä, että onko järkeä säätää jakosuotimia vahvistimesta, kun mankasta voi säätää niitä? Mankasta nyt mulla on säädettynä että subi toistaa alle 63Hz:n ja etupää toistaa sen yli. Eli voinko tehdä sillä tavalla että laittaa vahvistimen suotimet pois käytöstä ja säätää niitä mankasta? Vai onko se jotenkin parempi jos vahvistimessakin on ne suotimet käytössä? Kun niitä vahvistimen suotimia ei oo niin helppo säätää, kun asteikko menee vaan 40Hz ja 400Hz niin eti siitä nyt sitten "tarkat" lukemat, jotka mankasta saa kätevästi säädettyä.
Kuvia oon ottanut, mutta nyt ei oo netti olla kotona toiminnassa niin laitan kuvaa projektista kunhan saadaan netti kuntoon.
Mäkin kun vaihdoin uuden soittimen tilalle niin kuului vain joku 5 eri kanavaa. Vika oli antennijohdossa, se piti saada tiettyyn asentoon siellä mankan takana että radio kuului hyvin. Mulla ei kait tuossa Astrassa oo antennivahvistinta, mutta jos sulla on uudempi (mulla 96) niin siinä saattaa olla ja sitten täytyy joku musta vai oliko mustavalkoinen johto ja oli jotain puhetta sinivalkoisestakin
niin niille johdoille täytyy tehdä jotain. Itse kun yhdistin sinivalkoisen johdon niin kellonäytöstä hävis päivämäärät kun laittoi radion päälle. Otin sen johdon sitten irti. Mutta mulla olis sellanen kysymys, että mistäköhän voi johtua tällainen kun mulla ms6-a:ssa diskantit vähän suhisee. Kun laittaa volumet nollaan niin melko läheltä kun kuuntelee niin ne suhisee vähän. Siis ei se nyt silleen haittaa, mutta mistähän johtuis? Tais olla vielä niin, että kun kuuluu pelkät instrumentit niin ei suhise, mutta kun laulu kuuluu niin suhisee. RCA:t ja kajaripiuhat menee vasemmalla ja virrat menee oikealla puolella autoa. Niin ja siis suhinaa tulee molemmilta puolilta. Tokikaan kaiuttimia ei ole vielä "sisäänajettu". Ei niitä ole kuunneltu kuin joku tunti ehkä.
Vahvistimen luona kaikki johdot on kyllä aika sykeröllä. Virrat ja kaikki muut...
Sellanen vielä, että onko järkeä säätää jakosuotimia vahvistimesta, kun mankasta voi säätää niitä? Mankasta nyt mulla on säädettynä että subi toistaa alle 63Hz:n ja etupää toistaa sen yli. Eli voinko tehdä sillä tavalla että laittaa vahvistimen suotimet pois käytöstä ja säätää niitä mankasta? Vai onko se jotenkin parempi jos vahvistimessakin on ne suotimet käytössä? Kun niitä vahvistimen suotimia ei oo niin helppo säätää, kun asteikko menee vaan 40Hz ja 400Hz niin eti siitä nyt sitten "tarkat" lukemat, jotka mankasta saa kätevästi säädettyä.
Kuvia oon ottanut, mutta nyt ei oo netti olla kotona toiminnassa niin laitan kuvaa projektista kunhan saadaan netti kuntoon.
Onko tuo suhina kuinka häiritsevää? Sehän voi olla pelkästään laitteiston pohjakohinaa, joka yleensä voimistuu kun vahvistimien gainit on väännetty liian isolle. Toki tuo suhina voi johtua vaikka mistä muustakin... esim huonoista kaapeleiden liitoksista. Varsinkin laitteiston maadoitukset tulisi tehdä huolella. Mainitsit myös että vahvistimen luona sulla on kaapelit sykeröllä... vika voi johtua siitäkin. Esim rca-kaapeleissa ei saisi olla minkäänlaisia lenkkejä.kolava kirjoitti:Mutta mulla olis sellanen kysymys, että mistäköhän voi johtua tällainen kun mulla ms6-a:ssa diskantit vähän suhisee.
Jos sulla on tarpeeksi monipuoliset suotimet mankassa niin itse jättäisin vahvistimien suotimet käyttämättä. Jos sulla on sekä soittimen ja vahvistimen suotimet päällä niin se kasvattaa jakojyrkkyyksiä. Tuo 63 Hz:n alipäästö tuolle subille on kyllä mielestäni liian korkea. Kokeile eri vaihtoehtoja ja käytä sitä minä kuulostaa parhaalta. Itse en käytä vahvistimieni suotimia ollenkaan koska soittimellani ( Pioneer Deh-P88RS ) pystyn säätämään sekä jakotaajuuksia että jakojyrkkyyksiä melko monipuolisesti. Subin alipäästö tällähetkellä soittimesta 50 Hz ja jakojyrkkyys 30dB oktaaville. Kokeilin myös tuota 63 Hz:n alipäästöä mutta subi alkoi kumisemaan ja alkoi paikallistumaan liiaksi taakse.kolava kirjoitti:Sellanen vielä, että onko järkeä säätää jakosuotimia vahvistimesta, kun mankasta voi säätää niitä? Mankasta nyt mulla on säädettynä että subi toistaa alle 63Hz:n ja etupää toistaa sen yli. Eli voinko tehdä sillä tavalla että laittaa vahvistimen suotimet pois käytöstä ja säätää niitä mankasta? Vai onko se jotenkin parempi jos vahvistimessakin on ne suotimet käytössä? Kun niitä vahvistimen suotimia ei oo niin helppo säätää, kun asteikko menee vaan 40Hz ja 400Hz niin eti siitä nyt sitten "tarkat" lukemat, jotka mankasta saa kätevästi säädettyä.
Opel Vectra CDX -94
No ei se nyt niin kovin häiritsevää kyllä ole...
Gainit on vahvistimesta alle puolessa välissä.
Kaikissa muissa liitännöissä on käytetty kullattuja liittimiä, mutta diskantin johdoissa on käytetty vain perus metallisia haarukkaliittimiä. Tai siis siinä kohtaa missä diskantti tulee kiinni jakosuotimeen. Niin ja diskantin alkuperäisiä johtoja on jatkettu 1,5mm2:llä johdolla. Tehtiin siihen kolvaus niiden väliin, että saatiin lisää pituutta johdolle.
Täytyypä sitten koettaa vähän kuljettaa niitä johtoja takakontissa vähän pidempää reittiä ettei tule sykeröä, mutta musta tuntuu, että ei ne RCA piuhat ole sykeröllä. Eikai se haittaa että rca tekee pyörähdyksen akselinsa ympäri silleen että se on kierteellä? Mutta ne kaiutinpiuhat on kyllä aika sykeröllä.
Laitteiden maadoituksesta. Eihän mun ole tarvinnut kuin yksi maadoitus tehdä. Sen tein vahvistimesta auton runkoon, mutta millä tavalla tämä "huono" maadoitus tulisi ilmì? Kun kaikki laitteet kuitenkin menee päälle ja toimii. Maajohdossakin on kullatut liittimet ja hioin maalin pois siltä paikalta johon maadoituksen tein. Maajohto on n.60cm pitkä.
Joo no voisinkin sitten ottaa kans ne vahvistimen suotimet pois käytöstä ja säätää sitten mankalla sitä toistoaluetta. Mutta kannattaako kuitenkin tehdä niin, että jos subi toistaa alle 50Hz:n niin etupää toistaa yli 50Hz:n.`? Vai että etupää toistaa kaikki vai että toistaa esim yli 80Hz:n (silloin kylläkin jäisi osa alueesta kokonaan toistamatta 50-80Hz)
EDIT: jakojyrkkyyksiä en kyllä tiedä voinko säätää mankasta... Kun subin taajuutta säätää niin siinä on sellainen säätö,jonka asteikko on -24 - +6, mutta onkohan se vain subin äänenvoimakkuus?
Gainit on vahvistimesta alle puolessa välissä.
Kaikissa muissa liitännöissä on käytetty kullattuja liittimiä, mutta diskantin johdoissa on käytetty vain perus metallisia haarukkaliittimiä. Tai siis siinä kohtaa missä diskantti tulee kiinni jakosuotimeen. Niin ja diskantin alkuperäisiä johtoja on jatkettu 1,5mm2:llä johdolla. Tehtiin siihen kolvaus niiden väliin, että saatiin lisää pituutta johdolle.
Täytyypä sitten koettaa vähän kuljettaa niitä johtoja takakontissa vähän pidempää reittiä ettei tule sykeröä, mutta musta tuntuu, että ei ne RCA piuhat ole sykeröllä. Eikai se haittaa että rca tekee pyörähdyksen akselinsa ympäri silleen että se on kierteellä? Mutta ne kaiutinpiuhat on kyllä aika sykeröllä.
Laitteiden maadoituksesta. Eihän mun ole tarvinnut kuin yksi maadoitus tehdä. Sen tein vahvistimesta auton runkoon, mutta millä tavalla tämä "huono" maadoitus tulisi ilmì? Kun kaikki laitteet kuitenkin menee päälle ja toimii. Maajohdossakin on kullatut liittimet ja hioin maalin pois siltä paikalta johon maadoituksen tein. Maajohto on n.60cm pitkä.
Joo no voisinkin sitten ottaa kans ne vahvistimen suotimet pois käytöstä ja säätää sitten mankalla sitä toistoaluetta. Mutta kannattaako kuitenkin tehdä niin, että jos subi toistaa alle 50Hz:n niin etupää toistaa yli 50Hz:n.`? Vai että etupää toistaa kaikki vai että toistaa esim yli 80Hz:n (silloin kylläkin jäisi osa alueesta kokonaan toistamatta 50-80Hz)
EDIT: jakojyrkkyyksiä en kyllä tiedä voinko säätää mankasta... Kun subin taajuutta säätää niin siinä on sellainen säätö,jonka asteikko on -24 - +6, mutta onkohan se vain subin äänenvoimakkuus?
Kyllä noi johdotukset kuulostaisi olevan kunnolla tehtyjä lukuunottamatta noita piuhasykkyröitä eli tuo suhina voi olla pelkästään laitteiston pohjakohinaa (ei voi tietää kun ei ole itse kuulemassa). Huonot maadoitukset tulevat yleensä ilmi häiriönä laitteiston äänessä esim laturin vinguntana ja laitteiston poksahteluna käynnistyksessä ja sammutuksessa.kolava kirjoitti:No ei se nyt niin kovin häiritsevää kyllä ole...
Gainit on vahvistimesta alle puolessa välissä.
Kaikissa muissa liitännöissä on käytetty kullattuja liittimiä, mutta diskantin johdoissa on käytetty vain perus metallisia haarukkaliittimiä. Tai siis siinä kohtaa missä diskantti tulee kiinni jakosuotimeen. Niin ja diskantin alkuperäisiä johtoja on jatkettu 1,5mm2:llä johdolla. Tehtiin siihen kolvaus niiden väliin, että saatiin lisää pituutta johdolle.
Täytyypä sitten koettaa vähän kuljettaa niitä johtoja takakontissa vähän pidempää reittiä ettei tule sykeröä, mutta musta tuntuu, että ei ne RCA piuhat ole sykeröllä. Eikai se haittaa että rca tekee pyörähdyksen akselinsa ympäri silleen että se on kierteellä? Mutta ne kaiutinpiuhat on kyllä aika sykeröllä.
Laitteiden maadoituksesta. Eihän mun ole tarvinnut kuin yksi maadoitus tehdä. Sen tein vahvistimesta auton runkoon, mutta millä tavalla tämä "huono" maadoitus tulisi ilmì? Kun kaikki laitteet kuitenkin menee päälle ja toimii. Maajohdossakin on kullatut liittimet ja hioin maalin pois siltä paikalta johon maadoituksen tein. Maajohto on n.60cm pitkä.
Nuo jakotaajuudet säädät siten mikä omaan korvaasi parhaalta kuulostaa. Kyllä tuolta etupäältä kannattaa matalimmat taajuudet suodattaa pois esim ylipäästö 50Hz:iin... turha hukata vahvistimesta tehoja etupään matalien toistoon kun ne eivät siihen edes kunnolla kykene. Jos jätät taajuuskaistaan aukon niin se ei välttämättä haittaa mitään jos jakojyrkkyys on loiva. Kokeile eri vaihtoehtoja. Tuo laitteiston säätäminen ei todellakaan ole mikään yhden päivän juttu... itse olen nykyistä laitteistoani säädellyt jo monta kuukautta ja aina vaan löytyy jotain parannettavaa.Joo no voisinkin sitten ottaa kans ne vahvistimen suotimet pois käytöstä ja säätää sitten mankalla sitä toistoaluetta. Mutta kannattaako kuitenkin tehdä niin, että jos subi toistaa alle 50Hz:n niin etupää toistaa yli 50Hz:n.`? Vai että etupää toistaa kaikki vai että toistaa esim yli 80Hz:n (silloin kylläkin jäisi osa alueesta kokonaan toistamatta 50-80Hz)
EDIT: jakojyrkkyyksiä en kyllä tiedä voinko säätää mankasta... Kun subin taajuutta säätää niin siinä on sellainen säätö,jonka asteikko on -24 - +6, mutta onkohan se vain subin äänenvoimakkuus?
Niin ja toi sun subin säätö on todennäköisesti subbarin äänenvoimakkuuden säätö.
Opel Vectra CDX -94
joopa joo..
eli nyt on toinen ms6-a mykkänä, tai kyllä siitä kuuluu diskantin puolelta aikas lailla normaalisti kun vertaa kuskinpuoleiseen diskanttiin mutta kaiuttimesta kuuluu alle puolet mitä vasemmanpuoleisesta..
tänään purin ovipahvin pois eikä mikään näyttänyt päällisin puolin olevan paskana ja vahvistimelta mittasin kaiutinkaapelien vastuksen ja samaa näytti.
no, ei siinä mitään että ei kuulu kunnolla toisesta sarjasta, mutta kun autolla lähtee ajamaan niin heti kun 20 cm on päässyt eteenpäin niin alkaa oikeen puolen sarja rätisemään, ihan ku olis nupit kaakossa.. äänenvoimakkuus vaikuttaa siten että rätinä vaimenee mitä vähemmän volaa
en oo vielä kokeillut vaihtaa vahvistimesta kaapeleiden paikkoja että johtuisko tuo rikkinäisestä vahvistinkanavasta..
kokoonpano on Astra H orkkissoitin -> Xetec USC Evo linjamuunnin -> vahvistimet -> kajarit/subi
voi kyllä olla että siellä on joku piuha löysässä soittimen takana joka sitten liikkeelle lähtiessä aiheuttaa rätinän, oli meinaa aika leikkaa-liimaa-haistele -tehtävä toi linjamuuntimen asennus
eli nyt on toinen ms6-a mykkänä, tai kyllä siitä kuuluu diskantin puolelta aikas lailla normaalisti kun vertaa kuskinpuoleiseen diskanttiin mutta kaiuttimesta kuuluu alle puolet mitä vasemmanpuoleisesta..
tänään purin ovipahvin pois eikä mikään näyttänyt päällisin puolin olevan paskana ja vahvistimelta mittasin kaiutinkaapelien vastuksen ja samaa näytti.
no, ei siinä mitään että ei kuulu kunnolla toisesta sarjasta, mutta kun autolla lähtee ajamaan niin heti kun 20 cm on päässyt eteenpäin niin alkaa oikeen puolen sarja rätisemään, ihan ku olis nupit kaakossa.. äänenvoimakkuus vaikuttaa siten että rätinä vaimenee mitä vähemmän volaa
en oo vielä kokeillut vaihtaa vahvistimesta kaapeleiden paikkoja että johtuisko tuo rikkinäisestä vahvistinkanavasta..
kokoonpano on Astra H orkkissoitin -> Xetec USC Evo linjamuunnin -> vahvistimet -> kajarit/subi
voi kyllä olla että siellä on joku piuha löysässä soittimen takana joka sitten liikkeelle lähtiessä aiheuttaa rätinän, oli meinaa aika leikkaa-liimaa-haistele -tehtävä toi linjamuuntimen asennus
Astra -04 1.6 Cosmo
Opel F-astra "hifi" projekti
Noniin. Nyt on nettikin kunnossa ja on aika kirjoittaa tästä projektistani kuvien kera.
Kaikki lähti käyntiin vanhan kasettisoittimen irrottamisesta. Biltemasta hankin radionirrotustyökalut, joilla mankan sai helposti vedettyä ulos kunhan vain avasi ensin kuusiokoloruuvit edestä. Mankka lähti siis helposti ulos, mutta sisään jäi vanha kehikko. Sitä ei saanut aluksi millään ilveellä irti. Kehikossa oli kiinni vanha liitin ja antenniliitin. Otin hansikaslokeron veke, mikä helpotti työskentelyä huimasti. Kellonäytönkin sai helposti nyt pois, kun vanha mankka oli veke. Hanskalokeron sai irti irrottamalla pari ruuvia ja lampun. Mutta kantsii sitten ottaa miinuskaapeli veke, ettei airbag tule naamalle. Kauan hinkattiin sitä vanhaa kehikkoa irti ja oltiin siinä kuudenvaiheilla että pitääkö tuo hökötys edes ottaa veke. Pohdittiin jo että joudutaan purkamaan koko kojelauta. Ei sentään. Kehikko lähti kätevästi peltisaksilla ja pihdeillä "vähän" väkivaltaa käyttäen. Ensin olin irrottanut ne liittimet sieltä kehikon perältä, ei niitä kai olisi edes tarvinnut, mutta hankalasti se veke lähti. En muista oliko siinä jotain klipsuja jotka oli taitettu sisäänpäin, mutta jos oli niin kyllä me ne käännettiin.
Vanha mankka oli saatu veke niin laitettiin uuden mankan kehys paikoilleen (meni sujuvasti työntämällä) ja sitten käännettiin nipsut että pysyy tukevasti. Sitten kiinnitettiin johdot (rca:t yms.) mankkaan ja lykättiin mankka sisään ja näin. Virtasysteemi ei aluksi toiminut. Punasta ja keltaista johtoa yhdistettiin varmaan 4 kertaa ennen kuin sitten viidennellä kerralla saatiin ne menemään oikeinpäin ja mankan sai päälle ilman virta-avainta. En enää edes muista miten ne laitettiin. Oli kai niin, että keltanen piuha yhistettiin punaseen. Samalla sitten laitettiin herätepiuha kiinni valkosiniseen piuhaan mankasta. Kaikki toimi muuten paitsi että radio ei kuulunut. Aikani sitä ihmettelin, mutta vika olikin antennipiuhassa. Sen piti olla tietyssä asennossa niin jo kuului radio hyvin. Kiinnitin sen nippusiteellä muiden johtojen sekaan, että pysyy paikoillaan hyvin. Tältä se Pioneer DEH-30MP nyt näyttää http://img320.imageshack.us/my.php?image=deh30mpwb4.jpg
Sitten alkoi ovien työstö. Siinä sitä hommaa piisasikin. Aluksi irrotettiin lukkonipukka, sitten ovi irrotettiin kampeamalla valkoisia nipukoita varovasti veke. Ensin piti ovesta irrottaa kai 4 ruuvia tai 5. Peilikolmio oli myös kiinni klipsuilla. Tässä kuva sellasesta klipsusta: http://img446.imageshack.us/my.php?image=klipsutm4.jpg Kun ovi oli saatu irti niin revittiin vanhat muovit ovesta veke ja alettiin laittaa kuumailmapuhaltimen avulla bitumia oveen. Kuva http://img132.imageshack.us/my.php?image=oviek5.jpg Kannattaa muuten huomioida, että sen vanhan kaiutinreiän takana ei ole kuin parikymmentä milliä ikkunaan kun se on alhaalla! Kun ovi oli saatu bitumoitua, tehtiin kaiuttimille korokerenkaat. Itse tein MDF:stä kaksikerroksiset korokkeet (yht n.50mm). Kuva korokkeista: http://img214.imageshack.us/my.php?imag ... latxu7.jpg Sitten ne rinkulat sprayasin mustiksi. Mulla kävi niin, että kaiuttimet ei mahtunu oven sisään, niimpä sitä ovipahvia piti "vähän" leikellä ja sahata. Kesällä kun on aikaa sen voi viimeistellä. Vanhoja kaiutinpiuhoja en käyttänyt hyväksi, koska ne vaihtoi väriä kun ne tuli ovesta autoon, että siihen niiden johtojenselvityshommaan en ryhtynyt, vaan porasin reiän oven kylkeen ja auton kehikon kylkeen. Pelkääjän puolella piti ensin irrottaa lista ja sen jälkeen sellainen iso mokkula. Sitten pääsi hyvin poraamaan. Kuskin puolella ei tarvinnut irrottaa kuin lista. Apukuskin puolella vielä irrotettiin ovenavausrajoittimen tapin, mutta eipä se paljoa lisää tilaa antanut. Tässä kuva apukuskin oveen porauksesta: http://img95.imageshack.us/my.php?image=porausfm6.jpg
Mideille vedettiin kokonaan uudet johdot ja diskanttien omia johtoja jatkettiin midien vakiojohdoilla. Läpivientikumeja ostin, mutta ainoastaan yhden käytin. Niiden laittaminen oli niin hankalaa. Poraus suoritettiin muistaakseni 13mm terällä, koska midien piuhat oli 4mm2set.
Sitten tehtiin vahvarin virtapiuhalle(21mm2) uusi reikä tulipeltiin. Poralla vaan helposti läpi. Heräte- ja virtapiuha laitettiin sitten menemään auton oikeaa (apukuski) puolta listojen ja maton ali ja aluksi takapenkin laidasta, mutta sitten takapenkin alta takaluukkuun.
Apukuskin puolelle kiinnitin ruuveilla jakosuotimen ylös jalkatilaan, johon tuli diskantin piuhat kiinni metallisilla haarukoilla ja muut kullatuilla haarukkaliittimillä, kuva (punainen on virtapiuha ja musta on sisälämmittimen piuha): http://img86.imageshack.us/my.php?image ... akoow7.jpg
Sitten oikea puoli olikin valmis kun laittoi mokkulan ja listat takaisin. Mokkula kylläkin laitettiin kiinni ennen jakosuotimen laittoa. !!Kannattaa muuten kattoa, kun laittaa niitä piuhoja siellä oven sisällä kajareille ettei ne mene huonosti sen ikkunarailon suhteen, että ikkunan saa auki.
Tässä kuvat vielä kuskin puolelta ennen kuin ovi laitetaan takaisin kiinni: http://img211.imageshack.us/my.php?imag ... ausfd6.jpg ja http://img211.imageshack.us/my.php?imag ... ltaem7.jpg
Jossain välissä vedin kaiutinjohdot ja RCA:t auton vasemmalta puolelta listan ja mattojen alta. Rca:ita varten tein viillon auton mattoon, jotta saisin ne RCA:t menemään kuskin jalkojen ali niin ettei ne ole tiellä. Ne siis menee siinä jonkun äänenvaimennusjutun ja maton välissä. Se ihmeen vaimennuspehmuste mikä onkaan on aivan läpimärkä. Kosteus tuolla oli varmaan 100%. Eikai siitä mitään haittaa ole että ne RCA:t siis menee "vedessä", kun onhan niissä ne suojamuovit johdon ympärillä. RCA-johtoina toimi muuten biltemasta kolmoissuojattu pinkki ja sitten motonetistä joku ihan perus rca, jonka laitoin subille. Rca:t ja kaiutinpiuhat menivät aluksi takapenkin sivusta, mutta nyt ne menevät takapenkin alta. Kiinnitettiin sitten jakosuodin kuskin puolelle yhdellä ruuvilla ja sikaflexillä. Nyt sitten vain johdotettiin jakosuodin, joka sijaitsee konepellinaukaisijan takana, kuva: http://img360.imageshack.us/my.php?imag ... akocp6.jpg
Tässä sitten kuvat asennetuista kaiuttimista (midit eivät näytä niin pahoilta kun ovet on kiinni
) diskantti http://img91.imageshack.us/my.php?image ... 024qk9.jpg midi (joka kiinnitettiin korokerinkuloihin jotka taas ruuvattiin ovipeltiin. Midien suojaverkot on kiinni kaksipuolisella teipillä)http://img320.imageshack.us/my.php?image=midiqy1.jpg sitten vielä kokonaisuus http://img336.imageshack.us/my.php?imag ... uusih6.jpg
Sitten takakontin kimppuun. Subin kiinnitin "täysmittaisiin lautoihin" ruuveilla ja siipimuttereilla sekä kulmaraudoilla, kuva: http://img336.imageshack.us/my.php?imag ... jasep1.jpg (nykyään virtajohto menee subin edestä, heräte samoin, maajohtoa lyhennettiin parikymmentä senttiä, ja johdot, jotka tulevat vahvistimeen auton vasemmalta puolelta tulevat suorina (ei sykeröitä). Kuva johdoista ennen: http://img336.imageshack.us/my.php?imag ... tinkr5.jpg sitten vielä kuva kun matto on paikallaan (matto kiinnitetään subiin vielä jollain tarrasysteemillä, kuvan värit on vääristyneet ja maajohto ei tule enää takaa vaan menee suoraan seinää pitkin): http://img226.imageshack.us/my.php?imag ... ksiop7.jpg
Tällainen projekti. Kiitos kaikille avusta!
Sitten jatketaan nykyhetkestä: elikkä mulla kuulu pientä kohinaa diskanteista niin kuin muissa viesteissä on nyt käynyt ilmi. Vaihdoin ton johdotuksen uusiksi. Johdot tulee nyt suoraan takapenkkien alta, vahvarin maajohto on lyhyempi, vahvarin suotimet poissa käytöstä. Sitten kun laitoin mankan päälle niin taivas kuinka se kohisi. Aivan hirveästi. Nyt kohisi miditkin. Ihmettelen, että mikä voi olla syynä, kun nyt johdotkin on vedetty "paremmin." Ne käy vetämässä penkin alla sellaisen lenkin, mutta ei kertaakaan vedän lenkkiä niin kuin, että tulisi O-kirjain jonnekin. Laitoin sitten vahvistimen suotimet käyttöön, mutta ei auttanut asiaa
Voikohan vika olla akussa tai sen maajohdosta? Tästä päätellen vika on kuitenkin jotenkin johdotuksessa, kun sitä vaihdoin ja huonommaksi meni. Jelppii...
Kaikki lähti käyntiin vanhan kasettisoittimen irrottamisesta. Biltemasta hankin radionirrotustyökalut, joilla mankan sai helposti vedettyä ulos kunhan vain avasi ensin kuusiokoloruuvit edestä. Mankka lähti siis helposti ulos, mutta sisään jäi vanha kehikko. Sitä ei saanut aluksi millään ilveellä irti. Kehikossa oli kiinni vanha liitin ja antenniliitin. Otin hansikaslokeron veke, mikä helpotti työskentelyä huimasti. Kellonäytönkin sai helposti nyt pois, kun vanha mankka oli veke. Hanskalokeron sai irti irrottamalla pari ruuvia ja lampun. Mutta kantsii sitten ottaa miinuskaapeli veke, ettei airbag tule naamalle. Kauan hinkattiin sitä vanhaa kehikkoa irti ja oltiin siinä kuudenvaiheilla että pitääkö tuo hökötys edes ottaa veke. Pohdittiin jo että joudutaan purkamaan koko kojelauta. Ei sentään. Kehikko lähti kätevästi peltisaksilla ja pihdeillä "vähän" väkivaltaa käyttäen. Ensin olin irrottanut ne liittimet sieltä kehikon perältä, ei niitä kai olisi edes tarvinnut, mutta hankalasti se veke lähti. En muista oliko siinä jotain klipsuja jotka oli taitettu sisäänpäin, mutta jos oli niin kyllä me ne käännettiin.
Vanha mankka oli saatu veke niin laitettiin uuden mankan kehys paikoilleen (meni sujuvasti työntämällä) ja sitten käännettiin nipsut että pysyy tukevasti. Sitten kiinnitettiin johdot (rca:t yms.) mankkaan ja lykättiin mankka sisään ja näin. Virtasysteemi ei aluksi toiminut. Punasta ja keltaista johtoa yhdistettiin varmaan 4 kertaa ennen kuin sitten viidennellä kerralla saatiin ne menemään oikeinpäin ja mankan sai päälle ilman virta-avainta. En enää edes muista miten ne laitettiin. Oli kai niin, että keltanen piuha yhistettiin punaseen. Samalla sitten laitettiin herätepiuha kiinni valkosiniseen piuhaan mankasta. Kaikki toimi muuten paitsi että radio ei kuulunut. Aikani sitä ihmettelin, mutta vika olikin antennipiuhassa. Sen piti olla tietyssä asennossa niin jo kuului radio hyvin. Kiinnitin sen nippusiteellä muiden johtojen sekaan, että pysyy paikoillaan hyvin. Tältä se Pioneer DEH-30MP nyt näyttää http://img320.imageshack.us/my.php?image=deh30mpwb4.jpg
Sitten alkoi ovien työstö. Siinä sitä hommaa piisasikin. Aluksi irrotettiin lukkonipukka, sitten ovi irrotettiin kampeamalla valkoisia nipukoita varovasti veke. Ensin piti ovesta irrottaa kai 4 ruuvia tai 5. Peilikolmio oli myös kiinni klipsuilla. Tässä kuva sellasesta klipsusta: http://img446.imageshack.us/my.php?image=klipsutm4.jpg Kun ovi oli saatu irti niin revittiin vanhat muovit ovesta veke ja alettiin laittaa kuumailmapuhaltimen avulla bitumia oveen. Kuva http://img132.imageshack.us/my.php?image=oviek5.jpg Kannattaa muuten huomioida, että sen vanhan kaiutinreiän takana ei ole kuin parikymmentä milliä ikkunaan kun se on alhaalla! Kun ovi oli saatu bitumoitua, tehtiin kaiuttimille korokerenkaat. Itse tein MDF:stä kaksikerroksiset korokkeet (yht n.50mm). Kuva korokkeista: http://img214.imageshack.us/my.php?imag ... latxu7.jpg Sitten ne rinkulat sprayasin mustiksi. Mulla kävi niin, että kaiuttimet ei mahtunu oven sisään, niimpä sitä ovipahvia piti "vähän" leikellä ja sahata. Kesällä kun on aikaa sen voi viimeistellä. Vanhoja kaiutinpiuhoja en käyttänyt hyväksi, koska ne vaihtoi väriä kun ne tuli ovesta autoon, että siihen niiden johtojenselvityshommaan en ryhtynyt, vaan porasin reiän oven kylkeen ja auton kehikon kylkeen. Pelkääjän puolella piti ensin irrottaa lista ja sen jälkeen sellainen iso mokkula. Sitten pääsi hyvin poraamaan. Kuskin puolella ei tarvinnut irrottaa kuin lista. Apukuskin puolella vielä irrotettiin ovenavausrajoittimen tapin, mutta eipä se paljoa lisää tilaa antanut. Tässä kuva apukuskin oveen porauksesta: http://img95.imageshack.us/my.php?image=porausfm6.jpg
Mideille vedettiin kokonaan uudet johdot ja diskanttien omia johtoja jatkettiin midien vakiojohdoilla. Läpivientikumeja ostin, mutta ainoastaan yhden käytin. Niiden laittaminen oli niin hankalaa. Poraus suoritettiin muistaakseni 13mm terällä, koska midien piuhat oli 4mm2set.
Sitten tehtiin vahvarin virtapiuhalle(21mm2) uusi reikä tulipeltiin. Poralla vaan helposti läpi. Heräte- ja virtapiuha laitettiin sitten menemään auton oikeaa (apukuski) puolta listojen ja maton ali ja aluksi takapenkin laidasta, mutta sitten takapenkin alta takaluukkuun.
Apukuskin puolelle kiinnitin ruuveilla jakosuotimen ylös jalkatilaan, johon tuli diskantin piuhat kiinni metallisilla haarukoilla ja muut kullatuilla haarukkaliittimillä, kuva (punainen on virtapiuha ja musta on sisälämmittimen piuha): http://img86.imageshack.us/my.php?image ... akoow7.jpg
Sitten oikea puoli olikin valmis kun laittoi mokkulan ja listat takaisin. Mokkula kylläkin laitettiin kiinni ennen jakosuotimen laittoa. !!Kannattaa muuten kattoa, kun laittaa niitä piuhoja siellä oven sisällä kajareille ettei ne mene huonosti sen ikkunarailon suhteen, että ikkunan saa auki.
Tässä kuvat vielä kuskin puolelta ennen kuin ovi laitetaan takaisin kiinni: http://img211.imageshack.us/my.php?imag ... ausfd6.jpg ja http://img211.imageshack.us/my.php?imag ... ltaem7.jpg
Jossain välissä vedin kaiutinjohdot ja RCA:t auton vasemmalta puolelta listan ja mattojen alta. Rca:ita varten tein viillon auton mattoon, jotta saisin ne RCA:t menemään kuskin jalkojen ali niin ettei ne ole tiellä. Ne siis menee siinä jonkun äänenvaimennusjutun ja maton välissä. Se ihmeen vaimennuspehmuste mikä onkaan on aivan läpimärkä. Kosteus tuolla oli varmaan 100%. Eikai siitä mitään haittaa ole että ne RCA:t siis menee "vedessä", kun onhan niissä ne suojamuovit johdon ympärillä. RCA-johtoina toimi muuten biltemasta kolmoissuojattu pinkki ja sitten motonetistä joku ihan perus rca, jonka laitoin subille. Rca:t ja kaiutinpiuhat menivät aluksi takapenkin sivusta, mutta nyt ne menevät takapenkin alta. Kiinnitettiin sitten jakosuodin kuskin puolelle yhdellä ruuvilla ja sikaflexillä. Nyt sitten vain johdotettiin jakosuodin, joka sijaitsee konepellinaukaisijan takana, kuva: http://img360.imageshack.us/my.php?imag ... akocp6.jpg
Tässä sitten kuvat asennetuista kaiuttimista (midit eivät näytä niin pahoilta kun ovet on kiinni
) diskantti http://img91.imageshack.us/my.php?image ... 024qk9.jpg midi (joka kiinnitettiin korokerinkuloihin jotka taas ruuvattiin ovipeltiin. Midien suojaverkot on kiinni kaksipuolisella teipillä)http://img320.imageshack.us/my.php?image=midiqy1.jpg sitten vielä kokonaisuus http://img336.imageshack.us/my.php?imag ... uusih6.jpgSitten takakontin kimppuun. Subin kiinnitin "täysmittaisiin lautoihin" ruuveilla ja siipimuttereilla sekä kulmaraudoilla, kuva: http://img336.imageshack.us/my.php?imag ... jasep1.jpg (nykyään virtajohto menee subin edestä, heräte samoin, maajohtoa lyhennettiin parikymmentä senttiä, ja johdot, jotka tulevat vahvistimeen auton vasemmalta puolelta tulevat suorina (ei sykeröitä). Kuva johdoista ennen: http://img336.imageshack.us/my.php?imag ... tinkr5.jpg sitten vielä kuva kun matto on paikallaan (matto kiinnitetään subiin vielä jollain tarrasysteemillä, kuvan värit on vääristyneet ja maajohto ei tule enää takaa vaan menee suoraan seinää pitkin): http://img226.imageshack.us/my.php?imag ... ksiop7.jpg
Tällainen projekti. Kiitos kaikille avusta!
Sitten jatketaan nykyhetkestä: elikkä mulla kuulu pientä kohinaa diskanteista niin kuin muissa viesteissä on nyt käynyt ilmi. Vaihdoin ton johdotuksen uusiksi. Johdot tulee nyt suoraan takapenkkien alta, vahvarin maajohto on lyhyempi, vahvarin suotimet poissa käytöstä. Sitten kun laitoin mankan päälle niin taivas kuinka se kohisi. Aivan hirveästi. Nyt kohisi miditkin. Ihmettelen, että mikä voi olla syynä, kun nyt johdotkin on vedetty "paremmin." Ne käy vetämässä penkin alla sellaisen lenkin, mutta ei kertaakaan vedän lenkkiä niin kuin, että tulisi O-kirjain jonnekin. Laitoin sitten vahvistimen suotimet käyttöön, mutta ei auttanut asiaa
Voikohan vika olla akussa tai sen maajohdosta? Tästä päätellen vika on kuitenkin jotenkin johdotuksessa, kun sitä vaihdoin ja huonommaksi meni. Jelppii...-
nuhapumppu
- 'Diplomat'
- Viestit: 2802
- Liittynyt: 25 Huhti 2005, 19:19
- Paikkakunta: asdfadfsdasfafdsd
Re: Opel F-astra "hifi" projekti
Tuo vikahan voi tietenkin olla esim vahvistimessa. Onko jollain kaverillasi vahvistinta? Jos on niin pyydä sitä lainaan ja kytke kaverisi vahvistin oman vahvarisi tilalle. Jos kohinaa ei tällöin ilmene niin vikahan on sinun vahvistimessa. Jos taas kohisee toisellakin vahvistimella niin vika voi olla esim soittimessa tai johdotuksissa.kolava kirjoitti:Sitten jatketaan nykyhetkestä: elikkä mulla kuulu pientä kohinaa diskanteista niin kuin muissa viesteissä on nyt käynyt ilmi. Vaihdoin ton johdotuksen uusiksi. Johdot tulee nyt suoraan takapenkkien alta, vahvarin maajohto on lyhyempi, vahvarin suotimet poissa käytöstä. Sitten kun laitoin mankan päälle niin taivas kuinka se kohisi. Aivan hirveästi. Nyt kohisi miditkin. Ihmettelen, että mikä voi olla syynä, kun nyt johdotkin on vedetty "paremmin." Ne käy vetämässä penkin alla sellaisen lenkin, mutta ei kertaakaan vedän lenkkiä niin kuin, että tulisi O-kirjain jonnekin. Laitoin sitten vahvistimen suotimet käyttöön, mutta ei auttanut asiaa
Niin ja kun alkaa autoa hifistämään niin kannatta kyllä hommata uusi akku jos vanhan akun kunto vähänkään arvelluttaa. Kyllä noi poppivehkeet kuitenkin sen verran akkua rasittavat että huonolla akulla voi tulla käynnistysongelmia pakkasilla. Lisäksi kannattaa parantaa akun ja moottorin maadoitukset samalla... eli paksumpaa kaapelia noiden alkuperäisten maadoitusjohtojen tilalle.
Opel Vectra CDX -94
Joo no en sitten laittanut tosiaan tuon enempää. Meni hermot, kun kesti niin mielettömän kauan tuon bitumin laitto, ja kun sää oli vielä kylmä niin bitumi vain lohkeili käsiin. Kesällä voi sitten purkaa oven ja parannella tuota, kun on lämmintä. Ei se ovi kyllä yhtään resonoi, kun soi, mutta voi olla että se mahdollisesti parantaa äänenlaatua, jos nuo reiätkin paikkaa(?).nuhapumppu kirjoitti:Etkö enempää laittanu bitumia oviin vai enkö vain huomannut? Noi julmetunkokoset reiäthän pitää saada umpeen
Re: Opel F-astra "hifi" projekti
Ok, kiitos neuvoista!JR81 kirjoitti:Tuo vikahan voi tietenkin olla esim vahvistimessa. Onko jollain kaverillasi vahvistinta? Jos on niin pyydä sitä lainaan ja kytke kaverisi vahvistin oman vahvarisi tilalle. Jos kohinaa ei tällöin ilmene niin vikahan on sinun vahvistimessa. Jos taas kohisee toisellakin vahvistimella niin vika voi olla esim soittimessa tai johdotuksissa.kolava kirjoitti:Sitten jatketaan nykyhetkestä: elikkä mulla kuulu pientä kohinaa diskanteista niin kuin muissa viesteissä on nyt käynyt ilmi. Vaihdoin ton johdotuksen uusiksi. Johdot tulee nyt suoraan takapenkkien alta, vahvarin maajohto on lyhyempi, vahvarin suotimet poissa käytöstä. Sitten kun laitoin mankan päälle niin taivas kuinka se kohisi. Aivan hirveästi. Nyt kohisi miditkin. Ihmettelen, että mikä voi olla syynä, kun nyt johdotkin on vedetty "paremmin." Ne käy vetämässä penkin alla sellaisen lenkin, mutta ei kertaakaan vedän lenkkiä niin kuin, että tulisi O-kirjain jonnekin. Laitoin sitten vahvistimen suotimet käyttöön, mutta ei auttanut asiaa
Niin ja kun alkaa autoa hifistämään niin kannatta kyllä hommata uusi akku jos vanhan akun kunto vähänkään arvelluttaa. Kyllä noi poppivehkeet kuitenkin sen verran akkua rasittavat että huonolla akulla voi tulla käynnistysongelmia pakkasilla. Lisäksi kannattaa parantaa akun ja moottorin maadoitukset samalla... eli paksumpaa kaapelia noiden alkuperäisten maadoitusjohtojen tilalle.
Ei se enää kohise. Laitoin johdotuksen varmaan viidennen kerran uusiksi ja nyt se tuntuis pelaavan. Jännä juttu on vain se, että kun auto ei ole ollut päällä ja laittaa musat kuulumaan niin saattaa rätistä, mutta kun käynnistää auton niin se lakkaa ja kun sammuttaa auton niin ei enää ala rätistä uusiksi. Jep, kyllä tässä oon uus akku tähtäimessä. Mietin vain, että minkäköhän kokoisen akun tuohon voisi ostaa? Siis fyysisiltä mitoiltaan. Auto on 1.6 16v -96 Astra. Vartan sivuilta, kun katsoo niin suosittelee jonkinkokoista akkua, mutta kun katsoin tuota akkutelinettä, niin aika paljon näyttäisi olevan ainakin varaa pidemmälle akulle. Voisinkohan laittaa tuota 21mm2:stä maajohtoa korvaamaan sen vanhan akun vanhan maajohdon? Hmm... Missähän sijaitsee moottorin maadoitusjohto?
en ole hirveämmin konetilaan tutustunut.-
nuhapumppu
- 'Diplomat'
- Viestit: 2802
- Liittynyt: 25 Huhti 2005, 19:19
- Paikkakunta: asdfadfsdasfafdsd
Luulis ainakin että ääni paranee kun ne reiätkin paikkaa. Kun se ovihan on tavallaan kotelona niin hyvähän se ois olla edes jonkin verran tiivis, mitä jos subikotelossa olis nyrkin kokosia reikiä.. nojoo kärjistetty esimerkki
Biltemasta http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi ... uote=35183 vaikka tollanen akun maapiuhaksi, parempi kerralla kunnollinen eikä mitään narua. Akun - piuha irti ja seuraat mihin se menee, toi sitten sen tilalle ja tohon kenkään kiinni kaikki ne johdot mitkä oli siinä vanhassa kengässä.
nojoo kärjistetty esimerkki Biltemasta http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi ... uote=35183 vaikka tollanen akun maapiuhaksi, parempi kerralla kunnollinen eikä mitään narua. Akun - piuha irti ja seuraat mihin se menee, toi sitten sen tilalle ja tohon kenkään kiinni kaikki ne johdot mitkä oli siinä vanhassa kengässä.
Aivan. On siinä ovessa kyllä joku pahvi joka niiden reikien eteen tulee, muttei taida olla kyllin tiivis siihen tarkoitukseen. Kesällä sitten voi kattella tuota, kun nyt talvella lähtee niitä muovinapikoita irrottamaan niin herkästi menee rikki.
Oho! Tuo maajohtohan on 70mm2:stä aika kovaa kamaa. Luulin, että se 21mm2:nenkin olisi jo ylimitoitettua. No tollanen vois olla sitten ihan paikallaan. Se nykyinenhän on kyllä aivan lankaa tuohon verrattuna hah!
Oho! Tuo maajohtohan on 70mm2:stä
aika kovaa kamaa. Luulin, että se 21mm2:nenkin olisi jo ylimitoitettua. No tollanen vois olla sitten ihan paikallaan. Se nykyinenhän on kyllä aivan lankaa tuohon verrattuna hah!
Kannattaa vain laittaa paremminkin yli- kuin alimitoitetut johdotukset, ettei vahvistin hajoa virranpuutteen takia.
Esim. minulla kun ostin tuon käytetyn SPL Dynamicsin S-4002, niin entisellä omistajalla oli hajonnut akku, jolloin oli ottanut samalla kertaa vahvistimen pois, mutta oli siis vahvistin hajonnut akun hajoamisen takia.
Itselläni on nyt sellaista sinistä virtapiuhaa ja valkoista maakaapelia. En tiedä onko 35mm2, ehkäpä. Näyttää kuitenkin samalle kuin Powersetin 50mm2, mutta tiedä sitten.
Esim. minulla kun ostin tuon käytetyn SPL Dynamicsin S-4002, niin entisellä omistajalla oli hajonnut akku, jolloin oli ottanut samalla kertaa vahvistimen pois, mutta oli siis vahvistin hajonnut akun hajoamisen takia.
Itselläni on nyt sellaista sinistä virtapiuhaa ja valkoista maakaapelia. En tiedä onko 35mm2, ehkäpä. Näyttää kuitenkin samalle kuin Powersetin 50mm2, mutta tiedä sitten.
Volvo V70 2006 D5244T4+M66