Nikson kirjoitti:
Olisko mitään hyötyä tehdä ns. lämösuojaa/peltiä ilmanputsarikotelon ja pakosarjan väliin niin että se ylettäisi konepellin verhoiluun saakka, ja sit myös imuputkien päälle jotain. Ja tietysti kotelolta putki suoraan raittiiseen ulkoilmaan.
Kyllähän se pakosarja säteilee melkoisesti lämmintä ilmaa imuputkiin ja putsarille ja näin ollen lämmittää imu ilmaaki melkosesti..
Jos sais eroteltua imuputket+putsarin kokonaan muusta moottoritilasta just tollasella levyllä ja sit sille jaetulle puolelle jotku ilmanotto aukot nii viilenis melkosesti imu ilmaki.
Onkos kukaan laittanut tuollaiseen 16v kanteen isompia venttiileitä? Ja jos on laittanut niin mistä ja minkä kokoiset?
Ja sitten onko kukaan stroukannut eli isontanut litratilavuutta 16v/8v 2,0 alakertaa?
edelleen olen runkolaakerikaulojen kokoa vailla kampurasta. En pääse tallille ny tutkimaan asiaa mutta pitäisi sorsata matskua yhtä prokkista varten joka tarvitsee kyseisen mitan. Jostain autodatan tapaisesta näitä vois netistä löytä ko kö?
päälikkö kirjoitti:miten onko xe:n ja letin öljypumpuissa eroja lähinnä onko letissä tehokkaampi pumppu pitäis öljypumppu tilata ja pitäis faktoja saada
sama pumppu, eroa ainoastaan uudemman ja vanhemman jakopäällisen välillä. mitä tehoa haluat? jos painetta haluat lisää niin prikka tai kaks sinne jousen alle.
Risseltä saa jotain spesiaali hammaskehiä noihin omiin kuoriin joita voi kierrättää korkeammilla kierroksilla. Hintaa tosin se 300e
