Opel Club Finland (OCF)

Kaverin A Asconaan teetettiin joskus vuonna 91/92 kampuraan iskua lisää Joensuun Moottorikoneistamolla. 2L>2,2L 8 limppuinen akseli. Ja hyvin kesti vetää ilman mitään murheita virikäytössä. Kilsojakin tais tulla hyvän matkaa päälle 100tkm.

Jotta miksei osaavalta kaverilta onnistuis myös matkalaukun akseli?

Kyllä se iskun pidentäminen onnistuu helposti tuohon kutoseen täytyy vaan olla takoakseli,mulla kauloja täytettiin vaan parisen milliä ja laitettiin pienempikaulaiset veivit.Hyvin on pelannu jo monta kesää viritetyssä padassa ja on saanut runtua.

kosunen kirjoitti:Kaverin A Asconaan teetettiin joskus vuonna 91/92 kampuraan iskua lisää Joensuun Moottorikoneistamolla. 2L>2,2L 8 limppuinen akseli. Ja hyvin kesti vetää ilman mitään murheita virikäytössä. Kilsojakin tais tulla hyvän matkaa päälle 100tkm.

Jotta miksei osaavalta kaverilta onnistuis myös matkalaukun akseli?

Kävin tänään juuri tuolla kyseisessä firmassa. Kyllä ovat tehneet siellä juuri noita kutosen akseleita ja tekevät niitä mielellään lisää.

Sauli_I kirjoitti:

kosunen kirjoitti:Kaverin A Asconaan teetettiin joskus vuonna 91/92 kampuraan iskua lisää Joensuun Moottorikoneistamolla. 2L>2,2L 8 limppuinen akseli. Ja hyvin kesti vetää ilman mitään murheita virikäytössä. Kilsojakin tais tulla hyvän matkaa päälle 100tkm.

Jotta miksei osaavalta kaverilta onnistuis myös matkalaukun akseli?

Kävin tänään juuri tuolla kyseisessä firmassa. Kyllä ovat tehneet siellä juuri noita kutosen akseleita ja tekevät niitä mielellään lisää.

Mahtaako olla kallistakin puuhaa?

Ajattelin vaan, jos jos pääsiäisenä avais yllätysmunana kuivana pyörineen EVO:n koneen.

Hinnat alkaen 500 euroa. Riippuu miten suorana kampiakseli pysyy hitsatessa ja tarvitseeko täyttöhitsata ensimmäisen hionnan jälkeen.

onkos kukaan piristellyt 2.6:sta?
mitä kannattaa tehdä mitä ei?

Saako tollaseen 2.6 dualramiin enää kansipahvia mistään järkevällä rahalla ? Sehän on varsin erikoisen muotoinen lärväke ovaalinmuotoisine liekkirenkaineen.

Kun olin tuota omaa moottoria laittamassa niin kysyin tuolta joensuun koneistamosta iskun pidennystä,mutta epäröivät onnistuuko heiltä,joten laitoin akselin forssan moottorihiomoon oli nopea toimitus ja tuli hyvä,sen jälkeen on teetetty muitakin akseleita. 91-92 joensuun moottorikoneistamolla oli varmaan vielä töissä Kontkanen joka teki noita erikoishommia.

pitäisköhän kiikuttaa uus Irmscherin akseli niille ja sanoa, että tehkää alkuun ainakin satamillinen. Kaivetaan pirralla tilaa lohkoon. Ja rullalaakerointi männille kun kanget puskee mäntiä jo siinä vaiheessa suoraan kohti sylinterin seinää.

Mutta saako noita 2.6 kansipahveja ? Tietääkö kukaan.

motorsport kirjoitti:Mutta saako noita 2.6 kansipahveja ? Tietääkö kukaan.

http://www.vauxhall-car-parts.co.uk/aca ... lutch.html

Eipä toiminut webshoppi suomeen ja minimitilausmäärät oli 1kpl kutakin. Pukkasin kuitenkin tilauksen muutamasta kappaleesta josko suostuisivat firmalle toimittamaan tänne pohjolaan.

Eipä tuommoista 2.6sta kyllä kovin hurjasti voi ahtaa tuommoisella tiivisteellä, mikä ei ole pyöreä. Paha tehdä liekkirengasuraa ovaalinmuotoisesti

motorsport kirjoitti:Eipä tuommoista 2.6sta kyllä kovin hurjasti voi ahtaa tuommoisella tiivisteellä, mikä ei ole pyöreä. Paha tehdä liekkirengasuraa ovaalinmuotoisesti

Tekee jyrsintapilla ja NC-koneella.

motorsport kirjoitti:Eipä toiminut webshoppi suomeen ja minimitilausmäärät oli 1kpl kutakin. Pukkasin kuitenkin tilauksen muutamasta kappaleesta josko suostuisivat firmalle toimittamaan tänne pohjolaan.

Eipä tuommoista 2.6sta kyllä kovin hurjasti voi ahtaa tuommoisella tiivisteellä, mikä ei ole pyöreä. Paha tehdä liekkirengasuraa ovaalinmuotoisesti

oisko kuitenkin järkevämpi tässä vaiheessa tehdä vaikka 3.0 moottorista? Varmasti kaikinpuolin parempi, vaikka Le moottori, ei ainakaan maksa aihio paljoa ja ois matalapuristeinen.

Tuo kampiakselin iskunpituuden lisääminen hitsaamalla
onnistuu myös täällä pääkaupunkiseudulla, GT-Motor:issa.

Kysyin asiaa tänään siellä asioidessani...

Puhelin sinne on 010 666 2444

tv:Jouni

Olinkin jo unohtanut tämän koneistamon. Mutta tuli tänään vietyä yksi CIH6 lohko ja Irmscher kampiakseli ym romua hiplattavaksi sinne. Josko sais uuden kilpamoottorin alakerran kohta nippuun.