Fronterasta PA??

[harza]

Kysyin akelta asiaa ja tässä vastaus:

Hei
Maasturit on mahdollista rekisteröidä pakettiautoksi. Jos se rekisteröidään pakettiautona (istuimia ei kuljettajan takana) käyttövoimavero on 0,9 snt/jokainen kokonaismassan alkava 100 kg/päivä.

Jos auto rekisteröidään pakettiautoksi, jonka ajoneuvoryhmä on kaksikäyttöauto (istuimia myös kuljettajan takana), vero on vastaavsti 6,7 snt eli sama kuin henkilöautona.

Terveisin

Jorma Kurtelius
Lakimies, VT
Rekisteröinti ja verotus -toimiala
Valvonta

Ajoneuvohallintokeskus AKE
Fabianinkatu 32
PL 120
00101 Helsinki
puh. 020 696 300
faksi (09) 6185 3612
jorma.kurtelius@ake.fi
http://www.ake.fi

[rgs1]

olisi tieten hyvä jos mittailis tuon takakontin tilavuuden, niin voisi laittaa tuonne AKE:lle kyselyä uudelleen, että miten dieselveron osuus määräytyy....

Tuossa yllä on vastaus dieselveron suhteen. Kontin tilavuudella ei ole merkitystä dieselveroon. Toistan, että kontti ei taatusti ole autoveron suhteen kevyemmin verotettavaksi riittävä, siis vähintään 3 m3. Fronteran rekisteröinti verotetaan aina henkilöautona.

[harza]

^ Ainakin minä olen kokoajan puhunut käyttövoimaverosta. En autoverosta.

[palle]

Mittasin eilen joutessani tuon pätkän perätilan, sain tilavuudeksi huikeat n.1,6 kuutiota.

[harza]

Tässäpä tarkentavia vastauksia. Eli ei sillä tilavuudella ole väliä kunhan se kiulu on uudempi kuin 3.5.93.


KYSYMYKSENNE: Ennen 3.5-93 käyttöönotettu pirssi, on siis suomeentuotuna, pakettiautoksi
rekisteröitäessä autovero vapaa.
VASTAUS: On ja ei. Ennen 3.5.-93 ulkomailla käyttöönotettu auto, joka täyttää nykyiset autoverolain 23 ja 24 §:n säännökset, on Suomeen tuotuna ja pakettiautoksi rekisteröitynä autoverosta vapaa (istuimia vain kuljettajalla ja tämän vieressä, tavaratilan tilavuus väh. 3 m3 tai avolavan pituus min. 1,75 m tai sen pinta-ala min. 2,25 m2 ja kantavuus min. 525 kg). Vanhat jenkkifarmarit tai maasturit eivät ole pakettiautoinakaan maahantuotuina vapaita autoverosta, koska ne eivät noita vaatimuksia (ainakaan yleensä) täytä. Veron kantaa tulli.

KYSYMYKSENNE: Kuitenkin kaikki maasturin on mahdollista muutta pakuksi, poistamalla
takapenkin, ja dieselvero on silloin tuo pienempi?
VASTAUS: Tekniset säännökset sallivat kaikkien maastureiden muuttamisen pakettiautoiksi, mutta autoverolain säännösten takia ei kannata muuttaa muita kuin 3.5.-93 uudempia (Suomessa tai ulkomailla rekisteröityjä) maastohenkilöautoja pakettiautoiksi. Kaikilla pakettiautoina rekisterissä olevilla autoilla, joissa on vain etupenkit, dieselvero on pienempi.

Jorma Kurtelius
Lakimies, VT
Rekisteröinti ja verotus -toimiala
Valvonta

Ajoneuvohallintokeskus AKE
Fabianinkatu 32
PL 120
00101 Helsinki
puh. 020 696 300
faksi (09) 6185 3612
jorma.kurtelius@ake.fi
http://www.ake.fi


Eli ei muutakuin fronteran ostoon.

[Marko H]

Kokkolassa on myynnissä, tommonen sport versio lyhyenä, ja 8v OHC motilla hintaan 6900€, auto on hemmetin siisti, ja ruosteeton.

[harza]

No nythän hajetaan tietenkin dieseli fronteraa. Eihän siitä ole mitään iloa muuttaa bensa vehettä pakuksi...

[zilakka]

Mikähän noista tiisseleistä olisi varmin kampe?? tarjolla olisi 2.2dti 2.5TDSL ja 2.8tdi... tuo 2.2 ilmeisesti sama mitä on ollut vectroissa...

[harza]

Onkohan tuo 2.2 se uusin noista? varmaan ainakin pihein...luulisin.

[Juho M-P]

Kaikki hyviä moottoreita.

Ite ottasin ehkä tuon 2.8tdi:n. Se on Isuzun tekemä suoraruisku, jossa on kokoa ja näköä. Jokaisen sylinterin kohdalla on tavallaan kuusi kannenpulttia.

[harza]

no jokos on topikin aloittaja auton hommannut? Ittellä on tässä taas orastavaa autokuumetta, ja olen noita vm2000 fronteraa kattellu tuolta saksanmaalta.
Olisikohan se viisain ostos kuiten tuo 2.2 mylly? Hyvä peruskapistus? sama kone kuin muissakin opeleissa? pihein?