Opel Club Finland (OCF)

OT: Tampereella asiallisia diesel huoltoja?

tietääkö kukaan missä sijaitsee siirtopumpun rele pumppu vaihdettu ei lähde pumppaamaan??

nova kirjoitti:tietääkö kukaan missä sijaitsee siirtopumpun rele pumppu vaihdettu ei lähde pumppaamaan??

rele löytyy kun avaat konepellin ja sitten sen akunvires olevan rele/moottorinohjaimen rasian niin releen pitäisi olla takaseinällä kaikista oikeanpuolimmaisin, muistaakseni kannessa on numeroinnit ja siinä on numero 7 sen releen kohdalla ?

Lisäystä tähän että ilman ilmastointia on tuo numero 7 oikeassa takanurkassa ja ilmastoinnilla varustetussa numero 9 oikeassa takanurkassa, eli sama paikka eri numero.

Itsellä sama ongelma. Kone rempan jälkee saa aikalailla sahata käyntiin, mutta epäilen vian johtuvan jakopäästä joka ei ole aivan kohdallaan. Mutta, yksi venttiili naputtaa aivan selvästi kun kuuntelee. Voisiko se johtua myös jakopäästä?

Kävin varaan ajan diesel turuselle pumpun ajoitukseen, kysy että laitetaanko uus pumppu jos on niin kulunu ettei saa ajotusta kohalleen (hinta 1600e), on ko kellään menny pumppu sen takia vaihtoon?
Käski vielä puhistaa pyörintä npeus anturin kuulemma vois vaikuttaa ( löytyy startin ala puolelta).

jake81 kirjoitti:Kävin varaan ajan diesel turuselle pumpun ajoitukseen, kysy että laitetaanko uus pumppu jos on niin kulunu ettei saa ajotusta kohalleen (hinta 1600e), on ko kellään menny pumppu sen takia vaihtoon?
Käski vielä puhistaa pyörintä npeus anturin kuulemma vois vaikuttaa ( löytyy startin ala puolelta).

Ei pumpun kuluneisuus vaikuta heittokellolla tehtävään ajoitukseen,jakopään kylläkin.

Voisko nyt olla niin,että kylmänä kun hehkuttaa pumppu siirtää ajoitusta aikaisemmalle eli muuttuu lähemmässä oikea ja lähtee sen takia paremmin käyntiin? Kumpi se vaikuttaa enempi käyntiin lähtöön sisäinen ajoitus vai nokkaketjun venyminen?

jari_w123 kirjoitti:

jake81 kirjoitti:Kävin varaan ajan diesel turuselle pumpun ajoitukseen, kysy että laitetaanko uus pumppu jos on niin kulunu ettei saa ajotusta kohalleen (hinta 1600e), on ko kellään menny pumppu sen takia vaihtoon?
Käski vielä puhistaa pyörintä npeus anturin kuulemma vois vaikuttaa ( löytyy startin ala puolelta).

Ei pumpun kuluneisuus vaikuta heittokellolla tehtävään ajoitukseen,jakopään kylläkin.

Juu näin on. Mutta jos turunen meinaakin dynaamista ajoitusta, joka katsotaan testerillä.
Siinä yleensä huomaa, jos pumpun runko ja ennakon mäntä on kulunut väljäksi. Silloin dynaaminen ajoitus ei toteudu vaikka staattinem ( Mittakellolla) ajoitus olisikin kohdallaan.


Tälloin pumppu menee vaihtoon

Todennäköisesti tarkoittaa juuri tuota dynaamista ajoitusta,silloin selitys pumppu vaihtoon kun ei ajoitusta saa oikeaksi kuulostaa järkevältä.

Kumpi ajoitus näistä pumpuista yleensä menee pieleen?
Nyt ei oikein tiedä mitä se meinaa ajoittaa vaan kattooko se koko pumpun.
Kuinka usein menee pumppu vaihtoon sen takia ettei saa ajoituksia kohalleen?

No nyt ois pumppu ajoitettu eikä se hirviästi ollu pielessä, huoltomies sano että jako ketju on venyny
siinä syy huonoon käyntiin lähtöön lämpimänä. Polttoaineen kulutus putos ajoituksen jälkeen.
Oisko jollaki varmaa tietoa siirtopumpun releestä mistä löytys?
Täytyy avata uus jutun aihe jakoketjun vaihtamis ohjeista

moi onko korjaamoo pääkaupunki seudulla joka olis tehny (osais) pumpun ajoituksen säätää 2,5td käynnistyy lämpöisenä huonosti siirtopumppu ja rele vaidettu ei auttanu jos starttaa lämpösenä heti uudelleen lähtee hyvin mut 15min jälkee huonosti paluuletkut vaihdettu

nova kirjoitti:moi onko korjaamoo pääkaupunki seudulla joka olis tehny (osais) pumpun ajoituksen säätää 2,5td käynnistyy lämpöisenä huonosti siirtopumppu ja rele vaidettu ei auttanu jos starttaa lämpösenä heti uudelleen lähtee hyvin mut 15min jälkee huonosti paluuletkut vaihdettu

Bosch diesel center (Ekström service oy ) Espoo

Siellä pitäisi osata

mulla kans pitää sahata koko päivä että lähtee käyntiin. kaverilla oli sama vika niin vaihdettiin kaikki letkut tankin päähän niin alko lähteen käyntiin.

Vaihdoin viimeviikolla autoon uuden akun, vanha kun osoitti väsymisen merkkejä (jätti kerran parkkipaikalle )
Vaikka vanhakin jaksoi pyörittää hyvin, niin nyt uudella akulla starttaus on paljon kiukkuisempi ja starttausaika on lyhyempi. Tosin autossa ei ole ollut kovin pahaa sahausominaisuutta.

Vastaavasti kaverin bemarista kun meni startti, niin pyöritti kyllä korvakuulolta ihan ok, mutta ei startannut vaikka sahasi 30s. Uudella startilla rokkas taas kunnolla.

Akku/startti saattaa olla joissain tapauksissa syyllinen

-jmk