Opel Club Finland (OCF)

whathifi kirjoitti:jos jostain purkaamolta löydät a-vekun 2.0 8v etujarrut niin osta ehdottomasti, selvä ero vakiojarruihin. Jos haluat vaan ns. "hienostella" ja menee heittämällä paikoilleen!

Mulla ois tollaset ylimääräsenä jos on tarvetta...

Joo-o, akuutti rahapula iskeny ja armeija painaa päälle... Autolle ei oo juuri muuta tapahtunu ku etupuskurin lyöny kiinni. Oli täsä syksyllä tarkotus laittaa tuohon paremmat jarrut ja oliki saatavilla, mutta laskettuani yks ynnä yks aattelin, ettei ennen armeijaa pysty laittaan enää yhtään rahaa autoon jos haluaa jtn vapailla hommatakki. Talveks kadetti menee seisontaan ja sillon ois tarkotus hitsata luomet konepeltiin ja maalata etuvalot sisältä ja ehkä jtn muutaki niille Myös takakyljet pitää rälläköidä auki ja vaihtaa melko paljo peltiä (joku jo kerran vaihtanu, mutta jättäny suojaamatta joten ruosteesa ja pahasti). Samalla jos kaariin sais vähä lisää tilaa, että voi kurvailla mutkatki huoletta urku auki.

Oon haaveillu tekniikan vaihdosta, eli c20ne tai c20xe tuon kiulun tilalle. Eri asia, että millon tuommosta pystys alkaa toteuttaan... Myös maalaukseen pitäs auto saada noiden peltitöiden jälkeen. Väriks miettiny tuota samaa, mutta ehkäpä vähä syvemmän mustana. Palaan asiaan tämän osalta ku joskus saa jotain näkyvää aikaan.

laita c20ne. törkeen halpa ratkasu ja ei tartte paljoo tehä muutoksiakaan tässä sinun tapauksessa. liikuttaa ihan kivasti
on niin kevyt auto tuo... tai ainenkaan ei montaa kiloa enempää paina kun tuo oma Dkaddu. tarkotus oli itsellä alunperin tuo kone sovittaa e kadettiin, mutta tein sitten kesän aikaan kokonaan uuden auton elikkäs D:n. siitä voi päätellä työn määrää. c20ne:stä saa helposti lisää voimaa pelkällä nokan vaihdolla. peltisarjat ja kannen koenistukset niin siinähän on jo samat käppyrät kun xe:ssä.

Themazgu kirjoitti:laita c20ne. törkeen halpa ratkasu ja ei tartte paljoo tehä muutoksiakaan tässä sinun tapauksessa. liikuttaa ihan kivasti
on niin kevyt auto tuo... tai ainenkaan ei montaa kiloa enempää paina kun tuo oma Dkaddu. tarkotus oli itsellä alunperin tuo kone sovittaa e kadettiin, mutta tein sitten kesän aikaan kokonaan uuden auton elikkäs D:n. siitä voi päätellä työn määrää. c20ne:stä saa helposti lisää voimaa pelkällä nokan vaihdolla. peltisarjat ja kannen koenistukset niin siinähän on jo samat käppyrät kun xe:ssä.

Jeps, näinhän se taitaa asian laita olla. Eipä tämän mikään kilpa-auto tarvi ollakkaan

Juu-u, muutama keväinen kuva, tästä jatketaan sen verran mitä viikonloppusin ehtii/jaksaa tehä... (tammikuuhun asti valtion palveluksesa)

tämä tais tullakki eile kannuksessa perässä pari kertaa

teevili kirjoitti:tämä tais tullakki eile kannuksessa perässä pari kertaa

Jaa sunko se v6 veccu oliki ku koitin spottailla että kuka sitä kuskas. Nätti peli!

joo piti eile käydä ajelee ja kattoo et mitäs ne vikakoodit oli

Tuommosta tullu hommailtua nyt lomilla...

Ei jaksa hinkata noita tolkuttomasti koska tarkotus verhoilla keinonahalla tms vastaavalla





Ja suunniteltu vahvarien asennuksia...



Eli tarkotus tehä suorat noista kontin reunoista (pahvi kuvasa mallina) siten että vahvari pilkistää pleksin takaa ja toiselle puolelle sama temppu mutta sinne tuo pienempi vahvari ja konkka... Eli tuo pienempi antas virtaa subbareille ja isompi 2 erkkasarjalle eli etuoville ja hattuhyllyn erkkasarjalle. Vielä pitäs tutustua miten nuot vahvarit saa asennettua niin, että menevät konkan kautta molemmat.

niin ja huom! http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 6&t=171697

Nyt olis c20ne jemmassa oottamasa asennusta. (kiitokset Juho M-P:lle) Vielä tarvis jos jonkilaista palikkaa muutoskatsastusta varten (vecun taka-akselia ja isompaa jarrua), mutta niillä ei niin kiire. Auto menee kuitenki ens viikolla seisontaan. Etupuskin pitäs tehä loppuun ja kaikenlaista muuta pientä sisustaan liittyen.
Suunnitelmia on vielä monenlaisia (ehkäpä käydä pohja läpi löytyykö sieltä mätiä kohtia ja takakyljet uusiks), mutta niitä alan toteuttaan sitte ku koittaa TJ 0 tammikuussa ja lähinnä keväällä ku pääsee ulkona värkkäämään . Siihen asti kerätään rahaa ja inspiraatiota.

Miks oot taka-akselia vaihtamassa ? eihän 8-tappiseen sitä tarvii vaihtaa vai kuinka??

jontte10 kirjoitti:Miks oot taka-akselia vaihtamassa ? eihän 8-tappiseen sitä tarvii vaihtaa vai kuinka??

ei niin mutta oman mukavuuden ja toimivien jarrujen vuoksi ehkäpä.

Themazgu kirjoitti:

jontte10 kirjoitti:Miks oot taka-akselia vaihtamassa ? eihän 8-tappiseen sitä tarvii vaihtaa vai kuinka??

ei niin mutta oman mukavuuden ja toimivien jarrujen vuoksi ehkäpä.

juurikin näin miten Themazgu sen kerto

Ja helpottaahan se, kun ei tarvii olla takajarruja joka leimalle herkistelemässä.

niin, itsellä ollut tarkoitus vielä muuttaa käsijarru hydrauliseksi, niin sekin pitäisi sitten paremmin. ja katu uskottavuus kasvaisi.