Opel Club Finland (OCF)

noniin tämäkin jatkuu kun ens viikolla petteri suuntaa kohti hallia ja luovutta sisuksistaan vanhan paskan pois ja laitetaan uus sydän tilalle jospa se kestäis hieman kauemmin

ei ehkä helpoin temppu tämä ... enään reatiotangot kiinni etukelkassa kyllä se sieltä mahtu on kyllä kätevä kun tratorilla ja yhdellä piikiilä @ ketjut kyllä se sieltä nousi


aika eksoottisen näköinen kytkin asetelma


9,5" tavarat olit noi kun purin oli sen verran hyvässä kunnos roippeet saavat mennä takaisin toisen koneen mukana

nyt ketuttaa tuli turhaan tilattua briteistä 2kpl 2.3D /TD asetelmia

Onko tuo keula rälläköity kahtia?

MantaGsi kirjoitti:Onko tuo keula rälläköity kahtia?

on =D mut kolarikorjaaja fakiiri hitsaa takas saumaa ei edes huomaa sen jälkeen ja muutekin aatelin antaa maalia keulalle

et sitten jaksanu edes puskuria irrottaa vaan seki piti laikata?

puskuri on 2 osainen ja se loppuu juurikin siintä mistä on leikattu

eiks se oo sillo 3 osanen? nus nus.. mitäs sinne tilalle on tulossa?

Ari-S kirjoitti:eiks se oo sillo 3 osanen? nus nus.. mitäs sinne tilalle on tulossa?

kuina puskuri voi olla kolme osainen jos siinä 1+1 palaa? eli molemmissa reunoissa on palat puskuri

änyway tilalle tulee täysin laakeroitu 2.3D hoonattu yms... toivottavasti kestää edes 100tkm ettei tarvi ihan heti tätä tehdä...

ja opin uuttta isoin vertailu kone tuohon malliin on perkisin 2.5 diisseli joten tilvuutta saadaan ja tehot tuosta 2.3 bensasta

jolla saadaa naurettavat max. koneen koko 97,2hv 3155ccm3 tähän menis nätisti CIH 2.5T turbolla siinähän on vakioa joku ~60hv ja puristus suhde 6,4!

Jos sä irrotat nuo puskurin päätkin tuosta korista ja laitat ne siihen maahan sen keskiosan kaveriksi niin eikös niitä ole silloin kolme puskurin palaa=kolme osainen puskuri?

Tunari-82 kirjoitti:Jos sä irrotat nuo puskurin päätkin tuosta korista ja laitat ne siihen maahan sen keskiosan kaveriksi niin eikös niitä ole silloin kolme puskurin palaa=kolme osainen puskuri?

Eli kannattais ottaa asioista selvää, ennen ku rupee pätemään

Eli siis tuossa keskellä ei ole ikinä puskuria ollutkaan,vaan päissä palat.

Melkein se piti rautalangasta vääntää, että ymmärrettiin puskurin olevan kaksi osainen. Siis kaksi osainen

tämäkin taas eteneen 2.5h tuli laitettua konetta takaisin paikoilleen nyt se on sielä jos tänään täräyttäis käyntiin ainiin pitää tuo transiitin tankki laitaa paikoilleen ekaksi

päivitelläään taas leimakin on ollut kohta jo 3 viikkoa

tankkikin tuli vaihdettua transiitin omaa joku vanha transu oli kun edes oli vielä rumpujarrukkin vaikea sanoa mikä vuosi kun pelkkä runko oli jäljellä mistä otin tankin joku 70-80L ja sisällä on loiske levy ja muutekin fiksumpi kuin brittien matkalaukku petterissä tuo kapenee alaspäin

nyt on valmis EVO 1.0 auton kuljetus kärry(hmm jossain kikaa "kuvan kokoa ei saatu")





vinssi on 2 pultilla lavassa kiinni tuolla edes menee 50x40x4m U-palkki josta menee pultit läpi ei ihan heti korkkaa

vinssi on kiinni kolmella pultilla eli on nopea vaihtaa jos hajoo

Ensimmäinen testi tehty Pösöö 406 1.9TD vm joku 97-99? oma paino varmaa 1300kg? hyvin vinssi jakso ja sillat kesti kyllä nyt vanhat oopelit saa kyytiä