Vähäpäästoisyyteen suhtautuminen nykyisin?

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Avatar
Jarno
OCF Member
OCF Member
Viestit: 8490
Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Sipoo

Re: Vähäpäästoisyyteen suhtautuminen nykyisin?

Viesti Kirjoittaja Jarno »

Ja myös uudempi kuin -92 valmistettuja autoja voi Suomessa olla rekisteröity ei-vähäpäästöisiksi.
Vectra-A Turbo 4x4 -94 - Irmscher Omega C40 V8 - Astra-G OPC Caravan - Corsa-C OPC - Opel Antara 3.2
Avatar
TJT
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 21201
Liittynyt: 16 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Espoo

Re: Vähäpäästoisyyteen suhtautuminen nykyisin?

Viesti Kirjoittaja TJT »

^Näin on.
Serkulla oli etelä-amerikasta aikanaan muuttoautona tuotu vm -93 nissan 100nx pulsarX, joka ei ollut vähäpäästöinen, eikä ollut edes kattia putkessa.
"ON ERI ASIA TARVITA NIITÄ SAATANAN VALOJA, KUIN TAAS SE, ETTÄ OMAT VALOT AUTTAISI ASIAAN NIINKUIN NIITTEN KUULUISI! -Jiri
Avatar
Tuomas
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 12704
Liittynyt: 13 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Vantaa

Re: Vähäpäästoisyyteen suhtautuminen nykyisin?

Viesti Kirjoittaja Tuomas »

Muuttoautoja on varmaan saanut katsastettua ei-vähäpäästöisenä joskus. Nykyään ei enää onnistu. Suomessa voimassa olevia normeja ei tarvitse täyttää, mutta muuttoautossa on oltava lambdaohjaus sekä katalysaattori ja sen on läpäistävä käytönaikainen mittaus vähäpäästöisen arvoilla.

Ennen 1.7.1987 ensirekisteröity auto ei tietääkseni voi olla vähäpäästöinen, koska sen ikäisiltä autoilta ei vaadita kuin käytönaikaisen mittauksen läpäiseminen, mutta ei norminmukaisia tyypityksiä.
Vastaa Viestiin