Vectra B kytkin hajosi pakkasella

[keltanokka]

Kävi vielä mielessä, mikäli jotenkin saisi imettyä ne vanhat nesteet pois sieltä työsylinteristä. Kaivoin harrastenurkkaa ja sieltä löytyi työntötankomateriaalia radio-ohjattaviin. Mikroservoihin liitettävä materiaali on todella ohutta ja letkeätä, ehkä saisi pujotettua työsylinteriin asti ja saisi varovaisesti imaistua tyhjäksi. Mikäli saisi ruiskulla uudet nesteet tilalle ja ohuen muovikuoren avulla uudet nesteet tialle.
Että tälläistä haaveilua. Kuka kokeilee ja ilmoittaa lopputuloksen?

[superiorman]

Nestevaihto tarpeeksi usein, toivottavasti auttaa jotain. Epäilen vain että ne nesteet vaihtuu tasan siihen vaihdelaatikon pikakiinnitykseen asti. Ilmausnipan pitäisi sijaita nimenomaan työsylinterissä, ihan niin kuin jarrusatulassa. Vaikka kumitulppa laatikon kyljestä, minkä kautta pääsisi käsiksi siihen ilmanippaan. Nyt vanhoihin nesteisiin kerääntyy kosteuta joka sitten pitää huolen siitä että tiiviste jäätyy kiinni sylinterin seinään. Polkaisee pari kertaa niin repeää se tiiviste tai vaurioituu niin että paukahtaa, ehkä harhaanjohtavasti, sitten ensi kesänä.

tätähän minä ajoin takaa että ei ne vaihdu kuin siihen nippaan asti

[superiorman]

Eiköhän ne vanhat nesteet ja kosteudet sekoitu siihen uuteen nesteeseen ajan myötä siellä työsylinterissäkin asti, vaikkei niitä ilmaushetkellä sieltä pois saisikaan.

En aloita mitään väittelyä mutta jos vaikka hyytelöitynyttä jarrunestettä siella työsylinterissä niin enpä usko että hyytelöt liukenee mihinkään.

[lmb-58]

eikö tosiaan vaihdu ilmausropun kautta nesteet työsylinteriin.

[keltanokka]

Löysin tämän, se on C20LET ja F28 laatikon työsylinteri. Tästä kuvasta näkee miten muoviputki jatkuu työsylinteriin, mutta ilmaus päättyy siihen pikanippaan. Miten nesteet voi vaihtua ellei vanhalla ole reittiä pois? Pitäis olla läpihuuhteleva niin ehkä vähenisi ne kytkinpolkimien häviämistemput.


http://i.ebayimg.com/10/!BftUf0!!mk~$%2 ... Q~~_35.JPG

[lmb-58]

siis siinä sylinterissä ei ole ilmausnippaa ollenkaan, no on keksintö, eihän siitä nesteenvaihdosta ole sitten mitään hyötyä, enpä ole ajatellut tarkemmin, sepä selittää että miksi niitä hajoilee. eikö sinne vois tuon putken kautta painaa paineella ohuella putkella uutta nestettä niin tulis vanha ulos.

[keltanokka]

Jos yrittäisi imeä sitä vanhaa nestettä ohuella putkella. Löysin ohutta putkea jonka ulkohalkaisija noin 2mm, ehkä tällä saisi imettyä sitä tavaraa aina työsylinteristä asti. Selvää on että tälläinen ohut putki ei kykene imemään kaikkea töhnää. Mutta kuitenkin parempaa kuin että jää vanhat nesteet sinnetyösylinteriin.
Mikäli putki olisi tarpeeksi ohut niin voisi ehkä käyttää noin 3 baria painetta ja tavallaan puhaltaa vanhat nesteet pihalle. Silloin ei olisi pelkoa että tuhoaa työsylinterin tiivisteet ja paineen suunta olisi oikea tiivisteisiin nähden. Samalla painaa uutta nestettä tilalle kunnes pursuaa kirkasta nestettä pihalle siitä pikaliittimestä. Tarvittaessa vois uusia toimenpiteen jonkun ajan kuluttua, siis tavallaan huuhdella sitä työsylinteriä.

Pitäisi saada auto lämpimään tilaan niin että nesteet olisi mahdollisimman hyvin juoksevia niin voisin kokeilla omaan pirssiin

[Agiperi]

Mites sitten mahdolliset ilmakuplat tulee sieltä työsylinteriltä pois, mitä varmaan väkisinkin syntyy kun vanha neste imetään pois ja uutta laitetaan tilalle? Kytkinpoljinta painaessahan ne tekee vaan pientä edestakaista liikettä siellä.

Edelleen oon sitä mieltä että varmaan riittää jos ne nesteet vaihtaa siitä nipan kautta sen mitä pystyy, uusi neste "terästää" senverran sitä vanhaa siellä työsylinterillä ja ajanmyötä vanha neste kosteuksineen on sekoittunut uuteen nesteeseen. Hyytelöityneestä jarrunesteestä en ole vielä kuullutkaan (silikonipohjaiset poislukien). Mutta tää vain mun mielipide...

[keltanokka]

Siksi juuri huuhtelis painamalla uutta nestettä sinne työsylinteriin. Vanhat nousee päältä pois, ja pikaliittimen kautta pihalle, mikäli tarpeeksi painetta. Se on sitten eri asia mikä on vaadittava paine, mikäli muoviputken sisähalkaisija on juuri ja juuri millin paremmalla puolella. Pituutta ehkä 30cm ja mikä sitten lie 20 asteen jarrunesteen viskositeetti? Ehkä sais niin paljon painetta että jaksaisi työntää sitä vanhaa töhnää alta pois.

[lmb-58]

tälleen se vois onnistua, olis vain aikaa kokeilla, tietenkin tuollainen 2mm putki, minkä hökötyksen siihen keksis että sais lirutettua sillä nestettä sisälle, ja taipuisaa sen pitää olla onhan siinä putkessa mutkia, tuotahan systeemiä täytyy alkaa kehittään. tulee ikävä vaijerikytkintä kun tuota miettii. on merkillistä mitä on mietitty kun tuo on kehitelty, ihan kuin jarruneste olis ikuista, että onko ainoa hyvä vaihtoehto irroittaa laatikko ja puhdistaa sylinteri kunnolla. nuohan kestää kun nesteet vain pystyis vaihtaan, onko merkkiliikemiehiä linjalla, että vois sanoa miten siellä homma tehdään.

[gish]

Nyt on haettu uus kytkimen työsylinteri+painelaakeri... Vielä kun saisi tuonne hallille ajettua ilman kytkintä niin pääsisi yrittämään sitä vaihtoa :/ Jospa sen sais vaihdettua ilman suurempia tuskailuja... Tässä kun näköjään lisää juttua tullut tuosta jarrunesteestä niin pitääks mun kaikki entiset jarrunesteet saada pihalle myös jokaisesta jarruputkesta ja kytkimen letkusta ja uudet sisään vai mitenkäs? Pitäs varmaan etsiä käsiin korjausopus ja katsoa sanotaanko siinä mitään...

[lmb-58]

kaikki nesteet tietenkin ettei jää vanhaa paskaa sinne, on se niin halpaa, miten luulet että vaihtuu sylinteri, laatikko pois ei muuten, eikä sekään tuossa ihan siitävaan homma ole, ilmoittele sitten kun on vaihdettu.

[gish]

kaikki nesteet tietenkin ettei jää vanhaa paskaa sinne, on se niin halpaa, miten luulet että vaihtuu sylinteri, laatikko pois ei muuten, eikä sekään tuossa ihan siitävaan homma ole, ilmoittele sitten kun on vaihdettu.

kyllä se loota irti käytettyä saahaan alakautta ku on nosturi =)

[lmb-58]

silloin siinä ei ole mitään ongelmaa, mutta vaihda ne nesteet, ja maailman parhaat mitä vain löydät, tuossa kannattaa satsata siihen.

[gish]

silloin siinä ei ole mitään ongelmaa, mutta vaihda ne nesteet, ja maailman parhaat mitä vain löydät, tuossa kannattaa satsata siihen.

Jeps, ei kyllä varmaan kannata mitään motonetin motox nesteitä laittaa =) Oisko suositella mitään merkkiä ja paljonko yhteensä vetää nestettä koko järjestelmä?