Z20LET ei käynnisty, ei saa bensaa...

[Nexeon]

Mitään koodia en saanut moottorin mukana joten ainoa vaihtoehto ilmeisesti on käydä Opel liikkeessä. Niin mitäs kaikkea otan mukaan tallilta vai pitääkö olla koko auto??? Meinaan auto on puolivalmis ja se pitäis hinata melko kaukaa jos meinaan mennä lähimpään Opel huoltoon. Ajatuksena oli alunperin ottaa mukaan ecu, käynnistyksenesto yksikkö ja avaimen siru.

[Robertx]

Kysy tuota sieltä Opel - liikkeestä ja varaudu siihen, että koko auto pitää viedä. ECUhan saa jännitteen autosta, joten vaatii jonkinlaisen testipenkin, jossa oikea johtosarja, jos pelkän ECUn , käynnistyksenestoyksikön ja sirun kanssa meinaa mennä.

[Nexeon]

Kopioitu projekti sivulta:

Tarkennus missä mennään ja mitä kaikkea kytkin ennen kuin lähdin starttaamaan.
Nyt tällä hetkellä sisältä on kytketty seuraavat laitteet ja liittimet kiinni:

Mittaristo, Huomio/hätävilkku, monitoiminäyttö, kaasupoljin (elektroninen), vasemmalla sijaitseva valosäädin/katkaisin, airbag moduuli, molemmat airbagit, ratti, vihreä liitin kuskin jalkatilassa joka antaa virran taakse (valot, bensapumppu jne.), ajonestoyksikkö ja virtalukko. Tällä setupilla lähdin kokeilemaan käynnistystä ja ei käynnistynyt josta siis päädyin tähän pisteeseen missä nyt olen.

[Robertx]

Kokeilitko muuten missään vaiheessa lukea vikakoodeja ??

[Nexeon]

Kokeilitko muuten missään vaiheessa lukea vikakoodeja ??

Kokeilin, ei tapahtunut mitään kun pidin kaasu ja jarrupoljinta pohjassa ja käänsin avaimesta virrat päälle II asentoon. En siis kokeillut käynnistää...

[Robertx]

Siinä tapauksessa ei ole vikakoodeja tai sitten ei myöskään ECUn rele vedä. Ei tarvitsekaan käynnistää. Palaako muuten se moottorivikavalo silloin, kun käännät virrat päälle ja naksahtaako edes joku rele??

[Nexeon]

Siinä tapauksessa ei ole vikakoodeja tai sitten ei myöskään ECUn rele vedä. Ei tarvitsekaan käynnistää. Palaako muuten se moottorivikavalo silloin, kun käännät virrat päälle ja naksahtaako edes joku rele??

Moottorivikavalo ei pala kun laitan virrat, ainoat valot mitkä palaa on turvatyyny/turvavyökiinnike valo, akku ja oljy valo. Katsoin juuri tuossa videota jonka kuvasin kun ensimmäisen kerran kokeilin käynnistää, mittareissa syttyi useampikin valo virtoja käännettäessä ja suurin osa sammui hetken päästä, jäljelle jäi edellä mainitut joista öljyvalo sammui toisen käynnistämisyrityksen jälkeen. Releistä en ole varma naksahtaako vai ei, kun jostain kumman syystä ohjaustehostin rupee vinkuu kun käännän virrat päälle eikä lopeta vinkumista. Normaalisti se on vinkunu vaan silloin kun rattia käännetään ja lakkaa sitten vinkumasta hetken päästä.

[Robertx]

Normaalistihan sen moottorivikavalon pitäis palaa, kun laittaa virrat päälle. Jos poltin on ehjä, niin sitten ei saa ECU jännitteitä oikein, mihin viittaa myös bensapumpun releen toimimattomuus.

[Robertx]

Kannattaa tarkistaa, että ECUssa on varmasti maadoitus. Ensimmäisessä kuvassa liittimistä oikealle ylös ruuvin alla.
Lisäksi, että liittimen X79 pinniin 18 tulee jatkuva jännite, ja että liittimen X79 pinniin 51 tulee jännite , kun kääntää virrat päälle.
Lisäksi liittimen X79 pinnistä 2 pitää mennä ruskeavalkoinen johdin ajoneston keskusyksikön liitinnastaan 7.
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... rhar3D.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... UX79_1.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... UX79_2.jpg

[Nexeon]

Yritän käydä tarkistamassa nuo asiat tänään jos mahdollista, tulin eilen takaisin kotiin ja talliin on n.1h ajomatka suuntaan ettei sinne ihan tuosta noin vaan mennä
Kiitos näistä tiedoista, toivottavasti jotain selviää taas, koitan laittaa mun alkuperäisen mittariston siihen kiinni ja katon mitä valoja siinä silloin palaa niin ei tarvii alkaa ihmettelee tuota valo hommaa sen enempää, siitä lähden sitten mittailee noita liittimiä eculta.

[Nexeon]

Jos liittimen nastoihin ei tule jännitettä edellä mainitulla tavalla, mitä kannattaa seuraavaksi tarkistaa? Ajatteliin jo aamulla että kävelen opelille ajoenstoyksikön kanssa, mutta parempihan se on selvittää asiat ettei tule siellä siettä maksettua turhasta. Briteissä on lafkoja jotka nollaavaat ja uudelleen ohjelmoivat ajonestoyksiköt, mainoastavat vielä että riittää kun lähettää pelkästään sen ajonestoyksikön joka on siinä virtalukon alla, se boxi. Eli tästä voisin olettaa että sama onnistuisi myös suomessa...

[Robertx]

Luin eilen tuota projektitopiccia ja en ihan päässyt selvyyteen niistä johtosarjoista ja siitä sitten tuli mieleen, että on olemassa mahdollisuus, että kaikki ei niiden osalta ole ihan ok. Okay... laita tosiaan se alkuperäinen mittaristo ensin kiinni.

Toki ymmärrän, ettei sitä huvikseen ajeta tunnin päähän hetkeksi ihmettelemään, mutta jotenkin jäi vaivaamaan, ettei se moottorivalo syty, kun laittaa virrat päälle. Lisäksi sen ECUn releen pitäis kyllä naksahtaa, vaikka olis ajonestovika ja edelleen ECUlle pitäis tulla jännite.

Jos liittimen nastoihin 18 ja 51 ei tule jännitettä, niin ensimmäiseksi tarkasta pääsulake 2 ja sitten sulake 46. Jos molemmat ovat ehjiä ja niillä on jännite, jälkimmäisessä silloin, kun on virrat päällä, on syytä tutkia johtosarjaa.

Kannattaa ensin soittaa Opelille ja kysyä, kuinka tuon tekevät. Saattaa olla, että onnistuu suomessa tuollainen, mutta en ole kyllä 100 varma. Loppujen lopuksi noiden osien vaihto eri autoista toisiin on ainakin näissä hieman uudemmista käsittääkseni vähäisempää.
Kannattaa myös etsiä googlettamalla.

[telwin]

Onhan moottoritilassa ja muuallakin johtosarjoissa kaikki maadoitukset varmasti kiinni?

[Nexeon]

Onhan moottoritilassa ja muuallakin johtosarjoissa kaikki maadoitukset varmasti kiinni?

Kaikki maadoitukset on käyyty useaan kertaan läpi ja näyttäisi olevan sekä moottoritilassa että sisätilassa kaikki paikallaan...

[Robertx]

Vanhasta topicista vastaus... sen mukaan tarvitsee koko auton mukaan, jos haluaa ajoneston ohjelmoinnin.
http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f ... ca040bb9be

Tuo siis tilanne vuonna 2007.