Sivu 3/5
Re: MV6 tekniikka vanhaan Fordiin
Lähetetty: 04 Heinä 2011, 22:11
Kirjoittaja base78
deme79 kirjoitti:
V6 viritys topicista löytyy mitat boxille, itse tein niillä mitoilla myös. Loppupään sivuilta löytyy. Ja muistaakseni googlen kuvahaulla löytyy samat kuvat mittoineen myös.
Kiitoksia vinkistä, otin mitat talteen.
Kyseisen topicin olen lukenyt joskus läpi, mutta näköjään tullut paljon viestejä sen jälkeen...
Pitäisi löytää ensin sopivan kokoinen jäähdyttäjä, ja sen jälkeen vasta katsoa sopiiko resonaattori mihinkään.
Kertokaas mihin/mille välittävät signaalia nuo Omegan jäähdyttäjässä olevat lämpötilatunnistimet? Entäs se koneen takana oleva pieni?
Kun joudun laittamaan jonkun muun jäähdyttäjän kuin tuon Omegan oman, niin pitääkö kaikki tunnistimet säilyttää "riisutussa" versiossa?
Moottorinohjaus tulee olemaan siis alkuperäinen.
Tänään tuli askarreltua paisarille kiinnikkeitä, kun sen tuleva paikka on selvillä.
Mitenkäs muuten, tuo kaasuläppien vesikierto on varmaan suotavaa jättää pois käytöstä kesäautossa? Se ilmeisesti ainoastan lämmittää imuilmaa?
Jos kaasuläpän kierron jättää pois, niin sen jälkeen korkein kohta missä jäähdytysneste kiertää on varmaan kannet?
Varmistelen vaan tuota paisarin oikeaa korkeutta...
Re: MV6 tekniikka vanhaan Fordiin
Lähetetty: 04 Heinä 2011, 23:19
Kirjoittaja Paska Omena
base78 kirjoitti:deme79 kirjoitti:
Pitäisi löytää ensin sopivan kokoinen jäähdyttäjä, ja sen jälkeen vasta katsoa sopiiko resonaattori mihinkään.
Kertokaas mihin/mille välittävät signaalia nuo Omegan jäähdyttäjässä olevat lämpötilatunnistimet? Entäs se koneen takana oleva pieni?
Kun joudun laittamaan jonkun muun jäähdyttäjän kuin tuon Omegan oman, niin pitääkö kaikki tunnistimet säilyttää "riisutussa" versiossa?
Moottorinohjaus tulee olemaan siis alkuperäinen.
Mun käsittääkseni syylärissä ylempi on eculle ja alempi ilmastoinnille. Ja koneen takana se pieni on lämpömittarille.
Re: MV6 tekniikka vanhaan Fordiin
Lähetetty: 04 Heinä 2011, 23:40
Kirjoittaja telwin
Ei sieltä syyläristä mitän ainakaan boksille mene,flektille kylläkin ja mahdollisesti sille ilmastoinnille.
Koneen takaosassa on sitten anturi lämpömittarille,pitäisi siellä takaosassa olla se ecu:n käyttämä lämpötilatunnistinkin,väriltään sininen ja kaksinapainen.
Re: MV6 tekniikka vanhaan Fordiin
Lähetetty: 05 Heinä 2011, 13:42
Kirjoittaja P. Lanttola
Joo, noin sen pitäisi mennä. Eli jos rakentelet jonkun oman sähköflektisysteemin niin voit laittaa sille oman lämpökytkimen vaikka letkuun tai syyläriin.
Resonaattoriboksin muoto ei ole kovin tarkka kunhan se vaan ei kovin hankalan muotoinen ole. Muistaakseni tilavuus oli n. 4.3 litraa. Tietty mikään pakko ei ole edes olla mitään lootaa, voit haarottaa suoraan ilmamassamittarilta putken kahdeksi kaasuläpille jos oikein tulee tilan kanssa pulaa. Joillakin kierroksilla vääntö saattaa kärsiä mutta vastaavasti jonnekin saattaa tulla lisääkin.
Re: MV6 tekniikka vanhaan Fordiin
Lähetetty: 05 Heinä 2011, 16:05
Kirjoittaja base78
Ok, kiitoksia näistä tiedoista. Ei siis tarvitse murehtia jäähdyttäjässä olevista tunnistimista kun tosiaan teen jonkun oman flektivirityksen.
Resonaattorin kohtalon ratkaisee se tila sitten kun sopiva jäähdytin on löytynyt. Tehdään jos mahtuu, jos ei niin jätetään pois.
Re: MV6 tekniikka vanhaan Fordiin
Lähetetty: 14 Heinä 2011, 21:56
Kirjoittaja base78
Rookeri kirjoitti:Onko edenny?

Jotain saatu tehtyä.
Kardaanitunneli heppailtu suurinpiirtein kasaan, ja konehuoneen puolelle löydetty sopiva jäähdyttäjä.
Laitan kuvia konehuoneesta kunhan saan otettua jossain välissä.

Re: MV6 tekniikka vanhaan Fordiin
Lähetetty: 14 Heinä 2011, 22:01
Kirjoittaja telwin
Minkäs vuotinen tuo tekniikan luovuttaja oli ??
Re: MV6 tekniikka vanhaan Fordiin
Lähetetty: 14 Heinä 2011, 22:09
Kirjoittaja base78
telwin kirjoitti:Minkäs vuotinen tuo tekniikan luovuttaja oli ??
-95
Re: MV6 tekniikka vanhaan Fordiin
Lähetetty: 14 Heinä 2011, 22:18
Kirjoittaja telwin
Ok,oliko tuossa ajonestoa?
Re: MV6 tekniikka vanhaan Fordiin
Lähetetty: 14 Heinä 2011, 22:50
Kirjoittaja omega16T
Eikös kaikissa b Omegoissa ole ajonesto? Ainakin mulla on ollu kaikissa kolmessa. Kaks niistä on ollu -94:ia ja tää nykyinen on -95. Osassa tais olla sillein että jos laittaa avaimella ovet lukkoon niin ajonesto ei kytkeydy päälle, mut kaukosäätimellä kytkeytyy niissäkin. Tossa x20xev:llä olleessa ei kytkeytyny mut x25xe:llä olvassa taas meni ajonesto päälle avaimellakin.
Re: MV6 tekniikka vanhaan Fordiin
Lähetetty: 14 Heinä 2011, 23:30
Kirjoittaja telwin
omega16T kirjoitti:Eikös kaikissa b Omegoissa ole ajonesto?
Ei ole,ei ollut esimekiksi siinä Arin harmaassa sedanissa ja muitakin tiedän missä ei ole ollut.
Vanhemmissa on ajonesto jos niissä on kauko-ohjattu keskuslukitus,jos sitä ei ole niin ei ole ajonestoakaan.
Tuo pätee 95 asti,siitä eteenpäin on jo siru avain.
Re: MV6 tekniikka vanhaan Fordiin
Lähetetty: 15 Heinä 2011, 02:19
Kirjoittaja omega16T
telwin kirjoitti:omega16T kirjoitti:Eikös kaikissa b Omegoissa ole ajonesto?
esimekiksi siinä Arin harmaassa sedanissa ja muitakin tiedän missä ei ole ollut.
Vanhemmissa on ajonesto jos niissä on kauko-ohjattu keskuslukitus,jos sitä ei ole niin ei ole ajonestoakaan.
Ihan satavarmaks en mene vannomaan mutta melkein uskaltaisin väittää että siinä Arin harmaassa on ollut ajonesto alunperin. Siinä ei tainnu olla silloin Arille tullessa enää alkuperäisiä avaimia ollenkaan vaan ne oli teetetty ja mulla oli yks avaimenperämallin kaukosäädin jolla mielestäni yritettiin saada yhteys pelaamaan sen katossa olevan "silmän" kanssa mutta ei onnistuttu. Jos muistan oiken eli kyse oli tuosta autosta johon sitä kokeiltiin niin silloin siinä on se ollut koska se "simäkin" siitä täytyi siinä tapauksessa löytyä. Veljekset kettu varmaanki pystyy asian tarkistamaan jos se koppa on vielä tallessa
Kasiventtiilisistä en osaa sanoa mitään ku mulla ei oo ikinä sellasta ollu(eikä tule

)mutta se kyl olis ihan loogista ettei niissä välttämättä ole alkuun ollutkaan kauko-ohjattua keskuslukkoa vakiovarusteena kun nehän on muutenkin ns. neekerimalleja eli niissä ei ole juuri mitään muitakaan varusteita vakiona. Aika vahvasti uskoisin että kaikissa kutoskoneisissa taas olis ajonesto vakiovarusteena mutta toki voin olla väärässä kun en noihin ole sen enempää perehtynyt.
Re: MV6 tekniikka vanhaan Fordiin
Lähetetty: 15 Heinä 2011, 09:35
Kirjoittaja base78
Kyllä tossa mun osaluovuttajassa on ajonesto. Ainakin rengasantenni löytyi virtalukon ympäriltä, joten oletan etta avaimen sisällä on siru.
Kaikki auton sähköt olen ottanut talteen ehjänä ja liittimet merkattuna (oikeasti ihan kaikki), joten uskoisin että ei tuota suurta tuskaa tuo kytkeminen.
Vuosimallia en ole jaksanut tarkistaa valmistenumerosta, mutta otteessa -95. Mulla oli joskus -95 astra jossa myöskin oli jo siru
Re: MV6 tekniikka vanhaan Fordiin
Lähetetty: 15 Heinä 2011, 11:01
Kirjoittaja telwin
base78 kirjoitti:Kyllä tossa mun osaluovuttajassa on ajonesto. Ainakin rengasantenni löytyi virtalukon ympäriltä, joten oletan etta avaimen sisällä on siru.
Kaikki auton sähköt olen ottanut talteen ehjänä ja liittimet merkattuna (oikeasti ihan kaikki), joten uskoisin että ei tuota suurta tuskaa tuo kytkeminen.
Vuosimallia en ole jaksanut tarkistaa valmistenumerosta, mutta otteessa -95. Mulla oli joskus -95 astra jossa myöskin oli jo siru
Ok,ei siinä sitten mitään yllätyksiä ole luvassa,hyvä niin.
Re: MV6 tekniikka vanhaan Fordiin
Lähetetty: 15 Heinä 2011, 11:55
Kirjoittaja kumimuumi
Tämähän on jännä projekti, mennyt ihan ohi itseltä
