Opel Club Finland (OCF)

edelweiss79 kirjoitti:Nyt on tolpatkin käsissä.

Onko oikea asennusjärjestys:

Onko tämä oikea asennusjärjestys myös g mallin astraan ? eli siis tuo pelkkä laakeri tulee tuohon yläpään ja tuon rosterisen iskarin yläpään väliin ?
Vai täytyykö siihen laittaa tuo "lautanen" missä tuo laakeri on kiinni, mitä tuolla ylempänä kuvissa näkyy ? ei viittis väärin sitä kasata

Itse asensin ainakin juuri kuten kuvassa. Jäi se alkuperäinen lautas-asetelma missä laakeri on valmiina kokonaan pois. Ei ollut mitenkään yhteensopiva. Voi olla sama juttu Astrassa en osaa varmaksi sanoa.

miqu kirjoitti: Lisäksi oli sanottu ettei saa etupään cambereja säädettyä tuon takia, onkos ne edes säädettävät näissä?

Ovat säädettävissä.

Onkos 2.5 B vecussa takapään auraus säädettävissä?

Eihän siellä B Vectran takapäässä alunperin muuta säätöä olekkaan, kuin auraus. Camperia saa sitten säädettyä kun hommaa säätöpultit, tai työstää toisen poikittaisen tukivarren reiän soikeaksi.

Käyttökokemusta n.3kk jälkeen. 1 kpl etuiskaria joutui vaihtamaan heti alussa iskaripatruuan väljyyden takia. Nyt on alkanut takajouset äänehtimään. Ovat kyllä todella kasassa vaikka on maltillisesti säädetty tolpasta. Paikoin jo alkavaa ruostetta takajousissa sen takia?

Vaihdettiin ihan vittuilaxeen ensin kaikki taka-akseliston puslat (8kpl) että voitiin olla varmoja ettei muita kolinan aiheuttajia ole.

Istuu muuten tosi huonosti nuo takajouset siihen ns.jousijalan istukkaan. Voiskojhan olla valmistusvirhe?

edelweiss79 kirjoitti:Ovat kyllä todella kasassa vaikka on maltillisesti säädetty tolpasta.

Normihommaa... keskeltä kierteet kasassa ja päistä auki... keskellä on ns. apujouset, eli pehmeämmät kierteet ne ja päissä sit se varsinainen jousto... nämä on siis sellaset progressiviset jouset.

Paikoin jo alkavaa ruostetta takajousissa sen takia?

Kaikki tämän takia lähtee ruostumaan... halvemmat useimmiten nopeammin ja tyyriimmät ottaa enempi aikaa....