Opel Club Finland (OCF)

Eihän sulla DPF:fää tuossa ole. Kattia tarkoittanet ja vastaukset vaikuttaa hyviltä

rgs1 kirjoitti:Eihän sulla DPF:fää tuossa ole. Kattia tarkoittanet ja vastaukset vaikuttaa hyviltä

Mä kun oon jostain saanu päähäni et dieselissä ei olis kattia vaan hiukkas suodatin siellä putkessa ahdistamassa

P1125 - (3) "critical system malfunction"
Oli tallentunut muistiinsa.

Kuulostaa ihana kalliilta vikakoodilta, sanokaa nyt joku ettei tuo liity syöttöpumppuun

Hieman googlettelin tuota ja yleinen ohje Astraan on ollut käydä kaikki kumiletkut läpi koneesta.
Joku letku saattaa haleta päästään, vaikka näyttää ehjältä ja jollain oli ollu "hiuksen ohut" letku rikki.
EDIT: letkuja rikki tai täynnä moskaa.

Kriittinen järjestelmävika nyt yleensä kääntyy ihan vaan alipainevuodoksi.

Ei siihen mitään "kaikkia kumiletkuja" tarvitse läpikäydä - kunhan alkuunsa edes tarkastaa ne alipainepillit ja ennenkaikkea niiden liitokset.

Tuohon ahto ongelmaan vielä palatakseni, näyttääkö tuo siltä että tuo EGR olis raollaan? Selittäis sen ettei tunnu turbo heräävän siinä 2000rpm paikkeilla

Klik

Juu tiedetään, imusarja on paskanen

RV kirjoitti:Juu tiedetään, imusarja on paskanen

Eikä oo. Normaalia pintanokea, ei ole viidentoista vuoden paskat sisällä

rgs1 kirjoitti:Eikä oo. Normaalia pintanokea, ei ole viidentoista vuoden paskat sisällä

Mutta joo, eihän tuon EGR:n kuulu olla tuollai raollaan kun kone ei käy?

kiinnihän sen pitäisi painua, sotkee varmasti ilmamassamittarin toimintaa.
^aiheuttaa tuon vika koodin "Ahtopaineen perusteella laskettu ilmamassa ei ole mahdollinen mitatun ilmamassan kanssa"
varmaan vaan egr:n kara jumissa

Otimpas EGR:n irti putsatakseni sen. Painaessa karaa sisään lensi hyvässä kaaressa ÖLJYÄ letkun reiästä+letku täynnä öljyä

Enpä tiedä korjaantuiko, en ole käyny motarilla kokeilemassa. Edelleenkin turbon "potku" on hukassa siitä n.2000 kohdilta.