Opel Club Finland (OCF)

Joka nurkassa joutui useamman kerran painelemaan nappulaa tai pitämään pohjassa.

Hyvin tööttäili Alin kapulan kanssa Astra K. Vasen eturengas kesti kauimmin, muut otti nopeasti. Mulla ainakin se low batt-valo vilkahti ja himmeni siinä samalla kun tööttäys kuului, liekö tarkoituksellista. Anturitkin toimii hienosti. Eipä tuo nyt harmita rengasanturiasia, jos tämä kotipajallakin näin helposti käyttää.

Itsellä myös toimi tämä Ebay:stä tilattu ohjelmointilaite:
http://www.ebay.com/itm/141996874769

Patteri valo myös välkkyi, mutta kuuluu ilmeisestikkin laitteen normaaliin toimintaan. Mitään ohjeita ei tietenkään tullut mukana..

nevartu kirjoitti:Tuli hommattua tuo EL-50448 niin saa "piipitettyä"/ohjelmoitua E-mallin Corsan rengaspaineanturit. Tuo sama laite toimii moneen muuhunkin malliin. Jos OCF jäsenillä tarvetta "piipitykselle" Jyväskylän alueella niin piipitellään ajotietokone ja anturit kuntoon. Corsassa tuo täytyy tehdä jokaisessa renkaan vaihdossa.

Tilasi 1,5 viikkoa sitten uuden Corsa OPC Jyväskylän Laakkoselta. Sen pitäisi saapua tammikuussa Suomeen. Nokian HKP7 tulee talvitassuille + ne anturit myös. HKP8 ei ollut saatavana 215x45/17 koolla. En ole vielä tilannut EL-50448 wermettä, kun renkaiden säilytyspaikka on vielä avoin. Ratkeaa lähiaikoina vaihdanko kausivaihdon itse vai jääkö ne rengashotelliin. Osasyynä on oma taloyhtiön varaston ahtaus, kun nykyisetkin pösön 19" tassut vie lähes puolet koko kanahäkistä.

Myyjä mainitsi jotain 160 € tuon kuittauslaitteen hinnan heidän kauttaan. Sovin, että voin lainata myyjän laitetta tarvittaessa huhtikuussa tai hän kuittaa. Mutta pidän mielessä tuon tarjouksen, vaikka en ole OCF:n jäsen ... ainakaan vielä.

Jos lisään/vähennän ilmaa tarviiko taas kuittailla? Mää oon niin yössä tässä jutussa

Ei tarte kuittailla ilmojen vähennystä tai lisäystä, juuri sen järjestelmän kuuluukin näyttää, paljonko ilmaa on.

Onko kukaan onnistunut Astra J:ssä saamaan anturit synkattua ajotietokoneen kanssa talvirenkaiden vaihdon jälkeen laskemalla ilmaa renkaasta? Tähän tyyliin siis: https://www.youtube.com/watch?v=Dc-xL23NSms

ReliQ kirjoitti:Onko kukaan onnistunut Astra J:ssä saamaan anturit synkattua ajotietokoneen kanssa talvirenkaiden vaihdon jälkeen laskemalla ilmaa renkaasta? Tähän tyyliin siis: https://www.youtube.com/watch?v=Dc-xL23NSms

Jostain luin, että mallivuoden 2011 jälkeen tämä ei enää toimi

marikomakinen kirjoitti:Jos lisään/vähennän ilmaa tarviiko taas kuittailla? Mää oon niin yössä tässä jutussa

Jos siellä valikossa on asetuksena kevyt, niin kunhan renkaista sitä painetta löytyy sen kilven mukainen lukema, niin ei huomauttele mitenkään.
Jos taas valikosta ottaa sen olikohan eco valinnan, joka vastaa niitä eco paineita, niin jos paineita ei sille tasolle nosta, niin alkaa valittamaan rengaspaineiden vähyydestä. Tuon saa korjattua sillä että nostaa paineet vaaditulle tasolle tai muuttaa tuon asetuksen kevyelle

Tosin pitäisiköhän käydä kokeilemassa pitääkö tuo paikkaansa, kun ensimmäistä kertaa noissa talvirenkaissa on sellaiset paineet liikkeen jäljiltä että sitä kevyen kuorman painetta ei sieltä renkaista löydy näillä keleillä.

Nible kirjoitti:

marikomakinen kirjoitti:Jos lisään/vähennän ilmaa tarviiko taas kuittailla? Mää oon niin yössä tässä jutussa

Jos siellä valikossa on asetuksena kevyt, niin kunhan renkaista sitä painetta löytyy sen kilven mukainen lukema, niin ei huomauttele mitenkään.
Jos taas valikosta ottaa sen olikohan eco valinnan, joka vastaa niitä eco paineita, niin jos paineita ei sille tasolle nosta, niin alkaa valittamaan rengaspaineiden vähyydestä. Tuon saa korjattua sillä että nostaa paineet vaaditulle tasolle tai muuttaa tuon asetuksen kevyelle

Tosin pitäisiköhän käydä kokeilemassa pitääkö tuo paikkaansa, kun ensimmäistä kertaa noissa talvirenkaissa on sellaiset paineet liikkeen jäljiltä että sitä kevyen kuorman painetta ei sieltä renkaista löydy näillä keleillä.

Eco taisi olla paineet talvirenkailla, tarkistan vielä huomenna asian. Oli pientä heittoa parissa renkaassa ja ajattelin että pudotan kaikki paineet kevyeksi.

Tällä Alin kapulalla homma eilen hoidettu kuntoon, tasan 2viikkoa kesti tulla, ilman tullia: https://www.aliexpress.com/item/2pcs-lo ... 24273.html

Jostain syystä viimeinen rengas (vasen takarengas) tuntui vaativan sen kolmannen yrityskerran. Talvivanteissa on tuo venttiili vähän erilailla pistetty kun perusvanteessa. Tiedä sitten mikä oli syynä kun kaikki muut renkaat menivät heti ekalla kertaa. Harmi, että homma pitää alusta aloittaa jos yksi rengas ei mene perille.

Parhaiten näytti toimivan kun painoi laitteen mustan töpön suoraan kumia vasten eikä vanteen reunaan.

Itse kävin Länsiautossa piippauttamassa talvipyörät ilmaiseksi viime viikolla, mutta lienee syytä hankkia myös tuo kapula ettei sen takia tarvitse siellä rampata. Contin IceContact 2:set pitäisi olla hyvät talvigummit, mutta kyllä harvinaisen uraherkäksi ja epävakaaksi muuttui ajo. Minusta ero on suurempi kuin mitä muissa autoissa on tullut vastaan. Esim. tuo J-malli Michelinin nastoilla ei tuntunut kovinkaan paljon erilaiselta kesäpyöriin verrattuna. No, ei tämä mitään toimenpiteitä aiheuta ja täytyy paineet vielä tarkistaa uudemman kerran.

Semyorka kirjoitti: Parhaiten näytti toimivan kun painoi laitteen mustan töpön suoraan kumia vasten eikä vanteen reunaan.

Juuri niin se pitää tehdäkkin. Kumia vasten ei vanteen reunaan

Semyorka kirjoitti:
Jostain syystä viimeinen rengas (vasen takarengas) tuntui vaativan sen kolmannen yrityskerran. Talvivanteissa on tuo venttiili vähän erilailla pistetty kun perusvanteessa. Tiedä sitten mikä oli syynä kun kaikki muut renkaat menivät heti ekalla kertaa. Harmi, että homma pitää alusta aloittaa jos yksi rengas ei mene perille.

Samalla tavalla tökki viimeinen rengas, taisi neljännellä napinpainalluksella torvi töötätä kahdesti sen merkiksi että homma onnistui. Kaikki muut meni eka painalluksella. Mutta miksi uusi kierros? En minä kiertänyt auton kuin kerran Ohjekirjan mukaan aikaa kierrokseen on 5 minuuttia, mulla meni takarenkaan takkuilusta huolimatta ehkä minuutti.

Fisherman kirjoitti:

Semyorka kirjoitti:
Jostain syystä viimeinen rengas (vasen takarengas) tuntui vaativan sen kolmannen yrityskerran. Talvivanteissa on tuo venttiili vähän erilailla pistetty kun perusvanteessa. Tiedä sitten mikä oli syynä kun kaikki muut renkaat menivät heti ekalla kertaa. Harmi, että homma pitää alusta aloittaa jos yksi rengas ei mene perille.

Samalla tavalla tökki viimeinen rengas, taisi neljännellä napinpainalluksella torvi töötätä kahdesti sen merkiksi että homma onnistui. Kaikki muut meni eka painalluksella. Mutta miksi uusi kierros? En minä kiertänyt auton kuin kerran

5 minuuttia opetuksen aloituksesta se tila nollaantuu ja koko roska pitää alottaa alusta. Eli tosiaan tuo viimeinen rengas ei mennyt alkuun vaikka sudin sitä menemään sen n. 4minuuttia mikä jäi aikaa kolmen renkaan jälkeen Eli kolme kierrosta se vaati ja naapurit kiitti kun tööttäilin menemään autokatoksessa