Opel Club Finland (OCF)

No niin, hienot lukemat Manuaaliin varmaan uskaltaa laittaa vääntöä reilummin.

En tiiä mitä manuaalin kytkin kestää, mut tuo pulju vaikutti todella ammattitaitoselta et ne varmasti tietää missä raja menee. Jatkossa maksan mieluusti vähäsen enenmän et saa penkissä tehtyä

Rupes tuntuu astralla ajaminen luksukselta kun sai takaluukun toimimaan, tai siihen asti kun huomasin ettei valojen korkeudesäätö toimi. Polttaa heti sulakkeen. Jostai syystä länsiautolla olivat ottaneet sulakkeen pois mut eivät informoineet asiakasta ollenkaan. Tulee taas sellanen olo et ovat huollossa kämmäny jotain mistä ei haluta ottaa vastuuta. Onks toi yleinen käytäntö merkkihuolloissa ettei kämmäyksen jälkeen mainita mitään vaan toivotaan ettei asiakas huomaa mitään? Jollei jätetä työkaluja konepellin väliin, niin sit saa laitella irroteltuja johtoja kiinni, tai sit jättävät jarru rempan jälkeen ilmauksen puolitiehen.... Ei oo taas vitutuksella rajaa kun opelilla ajaa...

Paska juttu miten musta tuntuu siltä että mitä uudempi auto ni sen paskenpi nuin niinku toimivuuden kannalta merkistä riippumatta... hieno opel kuitenki

Sitä on kyllä alkanu kaipaamaan vanhenmpia autoja, mut se on vähä hankala vaihtaa halvempaan... Enenmän näissä uudemmissa ärsyttää se et kaikki pitää tehdä niin hienoks ettei niitä pystyttäis kunnostaa. Tässäki astrassa on osa releistä sulakerasiassa sisällä, miksei voitu laittaa niitä samanlailla kun muutkin releet? Onko autojen katteet huonontunu niin paljon että pitää saada voitto tehtyä varaosilla?

Eihän se oo ku myy pois ja ostaa sen vanhemman, tosin on mullaki myymättä vielä tuo volkkarin paska vähän ku rupee laskemaan mitä menee näitten "nyky" autojen ylläpitoon rahaa vuodessa vaikka tekee remontit ite ni rupee ällöttämää

Aika harva enää tän hintasia ostelee yksityiseltä. Oisin kyllä saanu vaihdettua jos oisin ottanu 6 tonnii takkii Tolla kuudella tonnilla kumminki remppaa tätä ja laittelen jonki aikaa. Kuten just mm. Lastutus ja hifit. Tosin lastutukseen oli järki syy. Saman hintasta lastuttaa ja deletoida egr kun vaihtaa uus tilalle ja korjata se parin vuoden päästä.

Mä en luota nykyään yhtään noihin merkkikoorjaamoihin varsinkaan länsiautoon

No joo ei sullakaan kovin ruusuisesti oo niitten kanssa mennyt

Väliaika päivitys. Tuli astra vietyä huoltoon kun ei jaksanu itse ruveta huoltamaan. Vaihdettiin suodattimet ja öljyt, sekä ilmastointiin uudet aineet. Ulos tuli yli 200g enenmän kun kuuluis olla. Samalla mitattiin päästöt. Ennen lastutusta ja egr poistoa K-arvo oli 0,05 ja lastutuksen ja egr poiston jälkeen arvot oli 0,08. Sallittu K-arvo on 0,5. Eli ei kovin ihmeellinen vaikutus. Mittarissa 92900km. Huollon hinta 370€. Muuten onki saanu ajella rauhassa ilman vikoja. Rupee opeliki tuntumaa kivalta autolta, kun ei mee kaikki rahat korjaamiseen

Tänään meni vaihdossa. Tulihan tällä jo 9kk ajeltua ja melkee 40tkm.
Tästä on tarvikkeet purettu ja laitetaan myyntiin. Ainakin olisi johtosarja myynnissä jos haluaa jälkiasennus soittimen J astraan asentaan.

Luonnollisesti kyssäri mitä tuli tilalle. Ai varmaan ooppeli jos ei mainita

Bmw 535 V8 e39 koppanen

Oletettavasti käyttöväheni kun siirryttiin isompaan bensakoneiseen

Käyttöki kyllä väheni mut enenmänki kuukausikulut pieneni, astran lyhennys oli yli 300€/kk ja vakuutus ja verot oli isommat mitä bemariin verratessa. Piti ruveta satasia laskemaan kun vaimo meni kouluun. Eikä tuon astran korjaaminen ollu kyllä yhtää halvempaa ku bemminkää