Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
shamrock kirjoitti: 06 Elo 2025, 15:35
No ei se nyt niin paska kone ole. Mulla on Saabissa tuo sama, nyt 425000 km ajattuna ja käy ja toimii kuin uusi. Se vika vaan pitää nyt löytää. Ja usein jotain mikä on ollut ihan silmien alla koko ajan, ja sitten kun sen löytää, niin ihmettelee miksen mä tätä heti tajunnut. Välillä vaan etäisyyttä hommaan, ajatukset kirkkaiksi ja taas miettimään. Tsemppiä
Jeps, kerran citikka ei startannut, ei edes naksahtanut solenoidi, siitä nosturille ja tsiikaa startti irti.
sitten hokasin tsiikata ohjekirjaa, sulakerasiassa oli mennyt 15A:n herätejohdon sulake hih.
Ei monessakaan autossa ole startille omaa sulaketta
Sitikoista puheen olleen, jos Citroën XM:n jousitus alkaa sekoilla omiaan, ei monelle tule mieleen etsiä syytä sisävalosta Juju on siinä, että aina kun ovi avataan, jousitus vaihtaa kovempaan moodiin, jotta auto ei nousisi tai laskisi liikaa kun kun matkustajien tullessa tai poistuessa. Jos sisävalon ovikytkimen johto sattuu olemaan irti, heiluu siellä ja ottaa välillä maihin, niin voit arvata seuraukset
Monta Astraa, Vectraa, Corsaa on ollut ... Ooppelista siirrytty Saabbeliin.
Saab 9-3 2.0 turbo BioPower stage1 '01
Saab 9-3 1.8i Arc '05
Fiat Ducato 2.8 idtd Dehtleffs Bus III '00
kadett90 kirjoitti: 09 Elo 2025, 16:18
Saatko testerillä lyhytaikaisen polttoainesäädön tiedot esiin.
Minusta nuita ei saa, kuulemma suuttimen aukiolo-aika pitäisi muuttua reilusti jos ecu huomaa että käy rikkaalla, täten se korjataan kuulemma.
polttoainetankkiin menee vain 2 piuhaa kytkiksen mukaan, on vakiopaine eikä riipu ilmanpaineesta kuulemma.
eli 3ms pitäisi muuttua reippaasti jos käy rikkaalla.
Tuo ensin syyniin, sitten paskainen imusarja koneeseen putsiin ja samalla ehkä suuttimet.
kadett90 kirjoitti: 10 Elo 2025, 10:48
Mitä testereitä sulla nyt on siellä?
OP-COM ja autocom.
Autocom ei ole hyvä Opeleissa, näytti että Lamda 1 ja 2 samat arvot, op-com on parempi.
Autocom näytti väärin ratin-asentoanturin lukuja.
Jaah, en ole vielä tuota löytänyt vaikka olen temunnut monta tuntia, pitääkin tsiikata tarkemmin.
KTS kylläkin sanoo että poltto-ainetankin pumpulle 2 johtoa, vakio-paine 3.8 Baria, muut hoidetaan ruiskutus-ajalla joka on tyhjänä 3ms
Juju on siinä, että aina kun ovi avataan, jousitus vaihtaa kovempaan moodiin, jotta auto ei nousisi tai laskisi liikaa kun kun matkustajien tullessa tai poistuessa. Jos sisävalon ovikytkimen johto sattuu olemaan irti, heiluu siellä ja ottaa välillä maihin, niin voit arvata seuraukset 
