turbo calibran kone

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Avatar
jblgti1200
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 206
Liittynyt: 12 Touko 2002, 03:00
Paikkakunta: Varkaus

Viesti Kirjoittaja jblgti1200 »

-> Kosunen, aivan.

Sori,minun virhe.
Mutta joka tapauksessa kova peli,ja jokapäiväisessä ajossa.
Tietty vähän eri setupilla mutta kuitenkin...
-Opel Omega B Caravan 2.5 V6 24v -
-Ford Sierra 2.0 Automatic -
Ylös
Avatar
Jarno
OCF Member
OCF Member
Viestit: 8490
Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Sipoo

Viesti Kirjoittaja Jarno »

Vanhempi XE:n kampiakseli
Uudempi XE:n ja LET:n kampiakseli
Vectra-A Turbo 4x4 -94 - Irmscher Omega C40 V8 - Astra-G OPC Caravan - Corsa-C OPC - Opel Antara 3.2
Ylös
turbobliz
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1044
Liittynyt: 07 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja turbobliz »

normaaleilta Opelin takoakseleilta näyttää molemmat.
ja katu-uskottavuutta pönkitetään tänään näillä: HX40 & Autorotor 3150
Ylös
Lehtonen
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 268
Liittynyt: 11 Maalis 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja Lehtonen »

Jotenkin tuntuu että tässä on klassinen paksumpaa paskarautaa-halvemmat valmistuskustannukset- teoria.

Mutta erit näyttäisi olevan...
Ylös
JNE
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 103
Liittynyt: 28 Marras 2002, 02:00
Paikkakunta: Seinäjoki

Viesti Kirjoittaja JNE »

Turbon kampiakseli painaa 18.5 kiloa.
Mitä tuo toinen mahtaa painaa?
Ylös
Vastaa Viestiin

Palaa sivulle “Moottorit ja voimansiirto”