Mittarin edessä olevat paneelit lähtee tietyssä järjestyksessä. Eli ensin virtalukon ympäriltä pitää ottaa ne muovit ja sen jälkeen mittarin alla oleva kapea muovi ja sitten se ylin.. Tässä järjestyksessä lähtee ehjänä..
Valomötikkä ei ole kiiinni muualta kun ruuveilla siellä mittariston kuorien takana. Liittimissä ei ole juuri varoja vetää sitä mötikkää irti, vaan käsi väliin ja sitten liittimet irti.. Ja keskikonsoli on myös tehtävä tietyssä järjestyksessä..
Muistaakseni ensin irti kello ja sieltä takaa ne ruuvit. Sitten siellä mittariston suojamuovien alla on semmoset kiinnikkeet jotka pitää irrottaa että se puhallinosa lähtee irti. Sen jälkeen takimmainen osa eli missä on käsijärru, se lähtee auki kun ottaa sieltä takana olevan kotelon pohjasta ruuvin auki.. Sen jälkeen saa sen alimman kotelon jossa on tuhkakuppi. Se lähtee sieltä sivuilla olevista ruuveista irti.
Muistaakseni näin se oli. Tuossa puhallinjutussa on myös tosi lyhkäset varat ja ne vaijerit täytyy muistaa ottaa ensin niistä kiinnikkeistä että puhaltimet toimii jatkossakin.
Sellane kysymys tuli mieleen että millä kannalla on nuo kojelaudan lamput? Entäs nappuloissa? Mittaristossa? Pitäs varmaa tuolta xenonledistä tilailla ledivaloja niin ois kiva tietää mitä tilaa kun ei kiinnosta koko kojelautaa purkaa että näkee mitä sinne tökitään...
Jos on samat kuin F Astrassa niin siellä pitäis olla mittaristossa tuo T5+B8.5D ja keskikonsolissa puhaltimen säätöjen takana T5 (W2x4.6d, W1.2W).
Eli xenonledin listalla ensimmäinen ja neljäs. Esim. sumareiden ja persgrillien nappien alle ei kai sovi mikään valmis ledi. Niihin saa ihan itse kyhäillä ledit vastuksineen.
Opel oli virheostos, mutta nyt en halua kuitenkaan siitä luopua. Aina taistelemassa, mutta eteenpäin mennään.
Tuollaisia siellä näkyi olevan kun nyt sen kokonaan purin. Itse tilasin tänään Saksasta kaikki ledit (myös kaikkiin namiskuukkeleihin)... vaihtamisessa voikin olla sit ihan mahdoton työ Mutta hei tämähän on harrastus ja eihän se olisi kivaa jos ei olisi yhtään haasteita
Calibra Turbo 4x4 vm-93 (mm.Tunex)
ex Vectra C 2.0T vm-2005 (mm.BSR)
ex Calibra 2.5 V6 vm-95 (mm.Lexmaul)
ex Vectra B 2.5 V6 vm-96 (R.I.P)
Nalen kirjoitti:Jos on samat kuin F Astrassa niin siellä pitäis olla mittaristossa tuo T5+B8.5D ja keskikonsolissa puhaltimen säätöjen takana T5 (W2x4.6d, W1.2W).
Eli xenonledin listalla ensimmäinen ja neljäs. Esim. sumareiden ja persgrillien nappien alle ei kai sovi mikään valmis ledi. Niihin saa ihan itse kyhäillä ledit vastuksineen.
Eli onko keskikonsolissa vaan tuo yks T5+B8.5D poltin? Sellane käsitys jostai jääny ettei siellä ole kun yks kappale lamppuja... Montakos noita T5 (W2x4.6d, W1.2W) mittaristossa on?
Onks nuo sumareiden ym nappulat tosissaan sit niin mulkkuja et niihin ei valmiita ledivirityspolttimoita saa? Mikäs ihmeen systeemi niissä polttimoissa sit on? Ku pitäshän ne saada kuitenkii kaiken järjen mukaan vaihdettua jotenkii jos sattuu palamaan ni luulis että sais sit noita valmiita ledimuunnoksiakin...
on hieman vaikea alkaa selittämään niin otapa yksi irti ja avaa niin tajuat miksi on hivenen hankalat... itse kyllä silti aion ne vaihtaa mutta näpit siinä voi palaa ja vituiksikin mennä jotain tms.... mutta prkl kyllä sen tekee kun on hyvä kolvi, vakaat kädet ja näin uskomattoman hyvät hermot kuin minullakin on
Calibra Turbo 4x4 vm-93 (mm.Tunex)
ex Vectra C 2.0T vm-2005 (mm.BSR)
ex Calibra 2.5 V6 vm-95 (mm.Lexmaul)
ex Vectra B 2.5 V6 vm-96 (R.I.P)
Juhapes kirjoitti:
Eli onko keskikonsolissa vaan tuo yks T5+B8.5D poltin? Sellane käsitys jostai jääny ettei siellä ole kun yks kappale lamppuja... Montakos noita T5 (W2x4.6d, W1.2W) mittaristossa on?
Lämmönsäätövivustojen valaistus on yhdellä polttimolla, mitaristossa niitä on neljä. Polttimoiden tyypistä ei ole enempää hajua kuin että ovat 1.2W pieniä lasikantapolttimoita Mittaristossa olevat polttimot ovat yleensä kiinteinä niissä kannoissa mutta opelilta saa kyllä sellaisikin kantoja johon saa polttimon vaihdettua. Toki se onnistuu noihin kiinteisiin malleihinki mutta vaatii kolvia. Mutta sitä ongelmaa ei ole jos tilaa valmiit kannalliset ledit/polttimot mittaristoon.
Varoituksena sitten että jos meinaa ledittää mittariston jossa on valkoiset pohjat niin valon jakautuminen on aika huonoa koska tarvikepohjista puuttuu yleensä takaa se musta rasterointi. Näin ainakin Sutiin myymissä pohjissa.
Vectra A 2.0 16V Turbo FWD -89 10.735s/231.15kmh/402m & 308kmh/1609m
Calibra 4x4 Turbo -92
Astra G 2.0 16V Turbo Cabriolet -03
Corsa D OPC -08 Astra H OPC -07 Vectra C OPC -07 Insignia A OPC -10
H3P4 kirjoitti:on hieman vaikea alkaa selittämään niin otapa yksi irti ja avaa niin tajuat miksi on hivenen hankalat... itse kyllä silti aion ne vaihtaa mutta näpit siinä voi palaa ja vituiksikin mennä jotain tms.... mutta prkl kyllä sen tekee kun on hyvä kolvi, vakaat kädet ja näin uskomattoman hyvät hermot kuin minullakin on
Joo on miula yks sumarin nappula jossai irrallaan ni pitää siitä katella mikä syysteemi siinä on...oon sitä joskus räplänny mut ei pysty muistaa minkälainen polttimo siinä on! Mutta kyllä se hermoja ja hiton hyvän kolvin vaatii jos joutuu tinailemaan,ite en ihan ensimmäisenä siihen leikkiin alkais näillä hermoilla vaikka kolvi pysyykin kädessä!
Juhapes kirjoitti:
Eli onko keskikonsolissa vaan tuo yks T5+B8.5D poltin? Sellane käsitys jostai jääny ettei siellä ole kun yks kappale lamppuja... Montakos noita T5 (W2x4.6d, W1.2W) mittaristossa on?
Lämmönsäätövivustojen valaistus on yhdellä polttimolla, mitaristossa niitä on neljä. Polttimoiden tyypistä ei ole enempää hajua kuin että ovat 1.2W pieniä lasikantapolttimoita Mittaristossa olevat polttimot ovat yleensä kiinteinä niissä kannoissa mutta opelilta saa kyllä sellaisikin kantoja johon saa polttimon vaihdettua. Toki se onnistuu noihin kiinteisiin malleihinki mutta vaatii kolvia. Mutta sitä ongelmaa ei ole jos tilaa valmiit kannalliset ledit/polttimot mittaristoon.
Varoituksena sitten että jos meinaa ledittää mittariston jossa on valkoiset pohjat niin valon jakautuminen on aika huonoa koska tarvikepohjista puuttuu yleensä takaa se musta rasterointi. Näin ainakin Sutiin myymissä pohjissa.
Joo kyl meinasin iha valmiilla kannoilla olevat ledit tilata kun niitä näyttää olevan saatavilla eikä maksa paljon mittää! Ja miula on iha orkkis tummapohjaset mittarit niin ei pitäs tulla ongelmia valaistuksen kanssa ja meinasin iha valkoset ledit laittaa ni pysyy mahollisimman orkkiksen näköisenäkii... Mut ei se vissii auta kun tilailla noita polttimoita ja purkaa mittarit ym ja katella että miten se onnistuu!
En tiedä mitä ne valmiit maksaa mutta itse hain 5kpl ledejä ja 5kpl vastuksia paikallisesta elektroniikka liikkeestä ja maksoi yht 10e eikä tullut mitään postikuluja tietty. Tottakai sitten omaa työtä/vaivaa vaaditaan vähän että homman saa tehtyä.
Valkoisilla ledeillä vois vakiomittaristokin näyttää hyvältä, varsinkin kun turboissa on punaiset neulat jotka korostuu ledeillä hyvin. Seuraavassa kuvassa on turbon mittaristo valkoisilla Sutiin pohjilla ja viidellä valkoisella ledillä. Kuvassa ihan ok mutta todellisuudessa valo ei jakaudu edes noin hyvin.
Bensamittarin valoa olis tarvinnu vähän himmentää mutta pelasin noitten ledien kanssa niin kauan että kiinnostus loppui ja sai jäädä tollaseksi.
Vectra A 2.0 16V Turbo FWD -89 10.735s/231.15kmh/402m & 308kmh/1609m
Calibra 4x4 Turbo -92
Astra G 2.0 16V Turbo Cabriolet -03
Corsa D OPC -08 Astra H OPC -07 Vectra C OPC -07 Insignia A OPC -10
vectraTBO kirjoitti:En tiedä mitä ne valmiit maksaa mutta itse hain 5kpl ledejä ja 5kpl vastuksia paikallisesta elektroniikka liikkeestä ja maksoi yht 10e eikä tullut mitään postikuluja tietty. Tottakai sitten omaa työtä/vaivaa vaaditaan vähän että homman saa tehtyä.
Valkoisilla ledeillä vois vakiomittaristokin näyttää hyvältä, varsinkin kun turboissa on punaiset neulat jotka korostuu ledeillä hyvin. Seuraavassa kuvassa on turbon mittaristo valkoisilla Sutiin pohjilla ja viidellä valkoisella ledillä. Kuvassa ihan ok mutta todellisuudessa valo ei jakaudu edes noin hyvin.
Bensamittarin valoa olis tarvinnu vähän himmentää mutta pelasin noitten ledien kanssa niin kauan että kiinnostus loppui ja sai jäädä tollaseksi.
Joo kyl noita kirkkaita ledejä ja vastuksia löytys pakista kourallinen mut ei jaksa alkaa väsäämään,helpommalla pääsee kun ostaa valmiit! Hyvältä kyl näyttää tuo siun mittaristo,saa nähä miltä se näyttää sit tuo tummapohjanen...pitää laittaa vaikka kuvaa tänne kuhan saa joskus laitettua ne valot!
Juhapes kirjoitti:
Eli onko keskikonsolissa vaan tuo yks T5+B8.5D poltin? Sellane käsitys jostai jääny ettei siellä ole kun yks kappale lamppuja... Montakos noita T5 (W2x4.6d, W1.2W) mittaristossa on?
Lämmönsäätövivustojen valaistus on yhdellä polttimolla, mitaristossa niitä on neljä. Polttimoiden tyypistä ei ole enempää hajua kuin että ovat 1.2W pieniä lasikantapolttimoita Mittaristossa olevat polttimot ovat yleensä kiinteinä niissä kannoissa mutta opelilta saa kyllä sellaisikin kantoja johon saa polttimon vaihdettua. Toki se onnistuu noihin kiinteisiin malleihinki mutta vaatii kolvia. Mutta sitä ongelmaa ei ole jos tilaa valmiit kannalliset ledit/polttimot mittaristoon.
Varoituksena sitten että jos meinaa ledittää mittariston jossa on valkoiset pohjat niin valon jakautuminen on aika huonoa koska tarvikepohjista puuttuu yleensä takaa se musta rasterointi. Näin ainakin Sutiin myymissä pohjissa.
Jos nyt siis oletetaan, että Calibraan menee samat kuin F Astraan, niin mittaristoon menee neljä kappaletta T5+B8.5D kantaisia polttimoita. Lämmönsäätönappuloista en sitten tiedä Calibran määrää tai laatua, koska muistaakseni konsoli on erilainen kuin Astrassa. Minulla sinne siis meni neljä kappaletta noita T5 (W2x4.6d, W1.2W) kantaisia polttimoita.
Opel oli virheostos, mutta nyt en halua kuitenkaan siitä luopua. Aina taistelemassa, mutta eteenpäin mennään.
Mutta hei tämähän on harrastus ja eihän se olisi kivaa jos ei olisi yhtään haasteita 
Ku pitäshän ne saada kuitenkii kaiken järjen mukaan vaihdettua jotenkii jos sattuu palamaan ni luulis että sais sit noita valmiita ledimuunnoksiakin...
Mutta kyllä se hermoja ja hiton hyvän kolvin vaatii jos joutuu tinailemaan,ite en ihan ensimmäisenä siihen leikkiin alkais näillä hermoilla vaikka kolvi pysyykin kädessä! 
Mut ei se vissii auta kun tilailla noita polttimoita ja purkaa mittarit ym ja katella että miten se onnistuu!
