Toimiiko oopelisi talvipakkasilla??

[ata]

Vectra on lähtenyt kyllä käyntiin, vaikka ei olisi piuha kiinni ollutkaan, eilen illalla en vain meinannut saada kuskin ovea kiinni kun piti lähteä liikkeelle... Viime talvena takaluukun lukko jäätyi auki-asentoon... laatikko on kyllä jäykkä ja iskarit jäässä... viime talven pakkasilla meni iskari sököksi, madallusiskareiden kannssa kannattaa ajaa erittäin varoen, niitä kun ei välttämättä aina ole suunniteltu tällaisille lämpötiloille eikä ihan kaikkea muutakaan.

Oudompi oli se, kun Vecu oli seissyt tuossa joulunpyhinä muutaman päivän lämpimässä tallissa eikä lähtenyt sieltä käyntiin, kun startin solenoidi ei vetänyt... pakkasessa se on kyllä vetänyt tuonkin jälkeen.

Tuo mun 750 W sisälämppäri ei näillä yli -20 asteilla enää riitä edes sulattamaan jäitä ikkunoista, saati sitten lämmittämään sisäilmaa...

[Jamppa 80]

Ei lähtenyt 1.8 G astra käyntiin 25 asteen pakkasella, vaikka eipä kyllä roikassa ollutkaan. Hinattiin lämpimään parkkihalliin sulamaan ja parin tunnin päästä kun käynnistin niin moottorin häiriövalot syttyivät ja keirrokset veivasivat 1000 ja 2000 välillä eikä reagoinut kaasupolkimeen mitenkään. Tänä aamuna kuitenkin toimi normaalisti kun oli yön yli ollut siellä hallissa. Missähän lie vika ollut? Hyvin tuntuu kavereiden Hondat ja Toyotat toimivan kelillä ku kelillä, eli oliskohan jo aika vaihtaa japsiautoon

[Kade]

Mun -88 Kadett 1.6 LS lähtee kyllä käyntiin, kunhan pitää ensin 1h-2h lämmössä. Lähtee se kyllä ilman lämmitystäki käyntiin mut ei viiti rääkätä autoo.

[j-ptuning]

mulla ei ihan lähteny vaan sytty sähköt palamaan=)

[kepa]

Tuli käytyä Jyväskylässä eilen ja mittari näytti -36 . Omppu 24v lähti ihan nätisti käymään mutta äänet oli kuin olisi kissaa raiskannut..eiiiiiiii.Jos vaan mahdollista lohkolämppäriin niin kannattaa käyttää.
Mutta tulipahan todettua että lähtee se opeli kovillakin pakkasilla tulille.

[ccc]

Joo, -20 lähti vielä käymään, -25 ei enää pyörinyt startti... Pari päivää myöhemmin akun jännite 2.9 V. Ei sekään vielä vituta tarpeeksi että on latausjännite 13.8V ja akku oli marraskuussa ostettu Bosch Silver 6C 62Ah 280 DIN A ja 480 EN A. Lisäksi vedin apukaapelin suoraan akulta startille... Noh, ei muuta kuin apusähköä toisesta pirssistä, kotvan kuluttua pärähti käyntiin. Vaan eipä jaksanut käydä kun akku on kai nyt paskana. Laitoin vanhan BANNER-akun takaisin ja rupeen odottelemaan että Alppilan-Autohuolto aukeaa tiistaina - Bosch Silverillä on kuulemma 2 Vuoden takuu. Ei kauheasti lämmitä kun kävellen käy kauppaan matka... Nih, ja moottori 20NE. Ja vielä muistutukseksi että Bosch Silver on TM:n 5 tähden akku!

[Gese]

On 2003-01-02 12:06, nikikari wrote:
Nooh, meikäläisen 2.0 vm96 vectra ei käynnistynyt. Startti inahti vaan muutaman kerran. Syynä varmaankin aika heikkokuntoinen akku. Vaikka pistin pariksi tunniksi lämppäriin, ei auttanut. Varmaan jotain vikaa tolpassa? Välillä nimittäin toimii, välillä taas ei.

Tarkastappa ettei vika ole liitosjohdossa jolla liität auton tolppaan...

Itse pidin ilotulitukset jo 31.12. kello 06.00 kun tulin töistä himaan ja iskin johdon tolppaan. Ihmettelin siinä kun ei lähtenyt sisätilanlämppäri puhaltamaan. Heiluttelin sit johtoa siitä tolpan raosta ja sitten alkoikin jo kipinöitä ja savua tulla tolpan sisältä ja sitten poks...

Onneksi vaan sulake paloi. Johto oli murtunut juuri siitä pistokkeen juuresta ja oikosulku nosti ainakin tukan pystyyn!

Onneks piuha maksoi vaan 17€, pahemminkin olis voinu käydä!

[shishkebab]

Hyvin pärähti vectra käyntiin vaikka onkin seissyt muutaman viikon. Lohko oli kiinni kyllä pari tuntia, mut sen verran ett sai sulatettuu jäähdyttimen nesteet jotka oli hieman kohmeessa....

Näin muuten tuon samaisen 206gti:n länärillä. Meinasin pysähtyä auttamaan, mutta kuskia ei näkynyt missään joten se siitä....

[-jupe-]

Mulla Vectra on käynnistyny hyvin lohkarin avustuksella, ollu yleensä päällä reilut 5tuntia (-27c), lämpenee kivasti vähän kaikki koneessa. Sitte vaa käyntiin ja antaa käydä jonkun aikaa et loota notkistuu. Ajaminen on sitte oman lukunsa, joka kuoppa tuntuu sisällä.

[Zygi]

Mulla oli koeajossa Peugeot 106 rallye -94
(1.3i 100hv uutena) kahteen kertaan.
<a href="http://www.autovista.fi/auto/offer?id=2 ... 8&id3=5381" target="_blank">http://www.autovista.fi/auto/offer?id=2 ... d3=5381</a>

Ensimmäisellä kerralla pääsin kilometrin ja totesin että kuset ja paskat sekaisin, kansipahvi palanut.

Toisen kerran kun ne soitti että tuuppas nyt koeajaan että pirssi on nyt tiptop kunnossa,
kävin hakemassa auton, tuntui sammuilevan joka valoissa (sytytys niin pielessä kun olla ja voi), vietiin auto pukille alustan tarkastukseen, ei ruostetta, mutta auto vuosi puolen tunnin aikana lätäkön öljyä ja lätäkön syylärintavaraa =).
Ajattelinpa siinä vaiheessa että ei tartte enempää katsoa, paska mikä paska, vein auton kotipihaan, tolppaan kiinni (aamuksi lämpiämään).

Aamulla auto lupas kerran ja sen jälkeen akku niin finaalissa että kaapeleita kehiin
ja apuvirtaa. 45 min sahaamisen jälkeen alkoi startista loppua voimat ja luovutin, koska en halunnut polttaa starttia 400e omavastuun takia.

Ei muutakun soittoa autoliikkeeseen, hinausauton tilaus ja kolmen-neljän tunnin venailu kun hinausmiehillä oli ruuhkaa(-23°C)

Ei enää pösöjä . . .

[pkh]

Hyvin on Vectra pelannu (A-malli 2.0i 8v C20NE) kunhan on muistanu vain laittaa roikkaan edes vähäksi aikaa. -35C pakkasesta lähti vielä yön seisomisen jälkeen käyntiin ilman lämppäriä (pakkotilanne ku kaverilla oli töihin lähtö ja auto ei startannu), mutta -42C oli jo liikaa. Yritti muttei jaksanu tarpeeksi pyörittää, auto oli kyllä roikassa, mutta kellokytkin oli sanonu sopimuksen irti. Että kyllä ooppeli pelaa täällä pohjoisessakin.

[astra-aleksi]

On 2003-01-04 20:22, pkh wrote:
Hyvin on Vectra pelannu (A-malli 2.0i 8v C20NE) kunhan on muistanu vain laittaa roikkaan edes vähäksi aikaa. -35C pakkasesta lähti vielä yön seisomisen jälkeen käyntiin ilman lämppäriä (pakkotilanne ku kaverilla oli töihin lähtö ja auto ei startannu), mutta -42C oli jo liikaa. Yritti muttei jaksanu tarpeeksi pyörittää, auto oli kyllä roikassa, mutta kellokytkin oli sanonu sopimuksen irti. Että kyllä ooppeli pelaa täällä pohjoisessakin.

meeppä pkh kattoon, ku oot oulusta, miten jökötää Autotalon pihassa öljytön -01 Astra DTI. Öljyt kankaalle vaivaisessa -30 asteen pakkasessa ja nätit öljyroiskeet peileissä... Lue moottoripuolen astra-aleksi...

[Tvisuri]

Sai tänä aamuna appiukko kunnon naurut, kun ei B-Vectra lähtenytkään käyntiin niin kuin elokuvissa. Lämmitys oli ajastettu lämmittämään 4 tuntia, mutta ajastinkellollakin oli oma pakkasensietorajansa ja ajastus oli hyytynyt 5 min ennen lämmityksen aloitusta. No käväsin piruuttani kokeileen, mut ei jaksanu pyörittää ku pari kertaa ja sit tuliki hiljaista. Puoltoista tuntia roikan nokassa ja apuvirtaa ransitista ja johan tarttas! Pakkasta oli 28 astetta.

[Tuomas]

Ei sitä autoa ole mitään järkeä hehkuttaa siinä roikan päässä neljää tuntia, se ei lämmitä ketään muuta kuin sähkölaitoksen omistajaa. Menee vaan pirusti sähköä hukkaan.

Kovimmillakaan pakkasilla ei ole hyötyä pitää sitä lämmitystä yli kahta tuntia. Siitä eteenpäin menee lämpö harakoille, kone ei lämpene enää enempää.

[haamuraja]

Ei voi sanoa muuta kun vituttaa kuin pientä oravaa talvipakkasella kun käpy on jäässä...

Tulin eilen päivällä töihin tänne messariin ja illalla kun olin lähdössä kotiin, ei Corsa hievahtanu metriäkään... Pari kertaa lupas ja sitten ei mitään. Ei muuta kuin edestakaisin kommunistikiidolla ja eipä se äsken täällä sanonu taas yhtään mitään... Helvetin kiva että se on täällä, eikä esim. kotona, missä sen sais tolppaan kiinni ja rukoilla uutta tulemista.

Suomen talvi on kivaa!