Opel Club Finland (OCF)

Pitääkö tuon ecun olla -07-> saabista vai ooppelista vai onko molemmissa oikea ecu?
Ja pitääkö bensanpaineensäädintä vaihtaa? Eikös saabissa ole 3 barin ja ooppelissa 2,5 barin säädin?

mprono kirjoitti:

Jartsa kirjoitti:

mprono kirjoitti:Saabklubin puolella oli maininta, että kytkimiä on "pikkubensoista" mennyt.
Onkohan Opelissa sama kytkin kuin noissa saabeissa?
Ja jos on, niin olisiko esim. Saabin aeron kytkin mahdollista vaihtaa tuonne tilalle ?

kytkimiä on mennyt 5 vaihteisista saabeista.

vectrassa on 6 vaihteinen getrag F40 ja järeämpi kytkin,taitaa olla samat kuin Aero saabissa.

Tämähän on varsin hyvä tieto.
Samaa infoa tuli meilillä carlsoniltakin.

Jartsa: miltäs tuo softattu versio tuntuu ? (Jos oikein ketjua tulkitsin, niin sulla sellainen jo on)

juu on.mukavahan tuo on ajella.kannattava muutos.

tänään käytiin dynossa 230hv/385nm.pasik77 kyllä pisti paremmaksi

noh tietää mitä tekee omalle seuraavaksi.

Kyllä vain 253hv ja 421nm

pasik77 kirjoitti:Kyllä vain 253hv ja 421nm

Nyt alkoi kiinnostamaan

Mitä kaikkea tekniikalle tehty? Pelkkä muutos BioPowerille?

Ezki80 kirjoitti:Nyt alkoi kiinnostamaan

Mitä kaikkea tekniikalle tehty? Pelkkä muutos BioPowerille?

Putkisto selittänee tuon eron mun ja Jartsan auton välillä, muuta eroa autois ei oo.

Samas penkis ajettiin autot että ei pitäis siitäkään tulla kitinöitä.

Mee ny ottamaan Carlsonilta ohjelma ku näköjää Vaasas asustelet. Tulee hyvät tehot halvalla.

pasik77 kirjoitti:

Ezki80 kirjoitti:Nyt alkoi kiinnostamaan

Mitä kaikkea tekniikalle tehty? Pelkkä muutos BioPowerille?

Putkisto selittänee tuon eron mun ja Jartsan auton välillä, muuta eroa autois ei oo.

Samas penkis ajettiin autot että ei pitäis siitäkään tulla kitinöitä.

Mee ny ottamaan Carlsonilta ohjelma ku näköjää Vaasas asustelet. Tulee hyvät tehot halvalla.

Tarkoitus laittaa BioPower sisään, mutta pitää löytää ensin tarvittavat osat. Uudemman Ecun ja IDM:n yritän löytää käytettynä. Loput saakin halvalla kaupasta. Jos ei käytettyjä löydy niin sit pitää tiedustella uuden Ecun ja IDM:n hintaa.

Paljonko on kulutus E85:lla??

Vaikea sanoa todellista kulutusta ku kilometrejä vasta niin vähän mutta 11l se nyt näyttää.

Terve.Tuli kyseisellä tekniikalla oleva vm.2004 Veera ostettua missä pitäisi (huom. pitäisi) olla Bsr:n softa.No kyllähän sieltä löyty kyseisen pajan lätkä perseestä mutta ei muita dokumenttejä/vakioonpalautuspulikoita,käsittääkseni sellanen tulee Bsr:n softan mukana.? Onko mitään muuta mahdollisuutta selvittää että pitääkö väittämä paikkansa kuin penkissä käyttämällä?Eipä ole ennen tullut pelattua näillä yhteistyön tuotoksilla..

Softan puolesta puhuisi se että lähdettiin duunikaverin kanssa syömään joka oli juuri pari kuukautta sitten myynyt vastaavalla tekniikalla olleen saabin vakio tuotoksen (jonka kyydissä itsekin olen ollut "pienessä" laitamyötäsessä) ja jantteri vaan kyseli että mitä tälle on tehty kun tällä tavalla liikkuu,sihisee ja puhisee. Eli suomeksi olen varmaan ostanu sian säkissä ,

Pikkasen kiinnostais et minkä verran suunnilleen on kulutus noussu vakioon verrattuna ihan normi löpöllä? Siis jos ei tuota Biopoweria neppaile

papuusi kirjoitti:Pikkasen kiinnostais et minkä verran suunnilleen on kulutus noussu vakioon verrattuna ihan normi löpöllä? Siis jos ei tuota Biopoweria neppaile

Kulutus laskee jos ajelet samallalailla kuin ennenkin...

Vaasassa tuli käytyä päivittämässä "Stage 1 bensasofta" tuollaiseen -03 Signumiin (2.0T).

Homma toimi hienosti, asiantunteva kaveri ja autokin vetää ihan eritavalla... Suosittelen kaikille!

Ilkka

En tiedä oletteko huomanneet mutta nyt olis hämeessäkin tarjolla ohjelmointia. http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 5&t=219358

Jep, täällä voi poiketa T8-vehkeen kanssa (ja myös T5/T7 virittelyt onnistuu, mikäli tarvetta on...)

Nyt testattu suorituskykyä Kiikalan lentokentällä kennojen väliin. Tuolla muutoksella pitäisi moottorin tuottaa noin 210hv / 340Nm tms.

Ei muita muutoksia, 225/45/17 Pirellin P Zero Rossot ja luistonesto päällä. Vähän vilkutti ykkösellä valoa, tiedä sitten miten olisi vaikuttanut aikaan, eipä tosin radalla mitään pitoa ollutkaan.

Eka veto 16,266s @ 143,66km/h ja toinen 16,218s @ 143,48km/h

Morjenz kirjoitti:Vaasassa tuli käytyä päivittämässä "Stage 1 bensasofta" tuollaiseen -03 Signumiin (2.0T).

Homma toimi hienosti, asiantunteva kaveri ja autokin vetää ihan eritavalla... Suosittelen kaikille!

Ilkka

mihinköhän noita vois verrata.. itsellä meni aikanaan vapari sierra 15.7 aikoja ja nyt on tuommonen kutkuteltu tdi seatti.. nenee +/- 16 ja just 140 loppuja.. ihan vaan että minkähän verran voimaa pitäis olla etuvetosessa?