Z20NET viritys

[lowcali]

Haulla löytyi juttua ja tietoa siitä millaisia paketteja uudelleenohjelmointiin on tarjolla. Eli on BSR, voimaa.com jne. Mutta kukaan ei ole uskaltanut kertoa omista kokemuksista. Onko niitä, itseä kiinnostaisi pieni lisäpotku ( 200-210 hv) ja vääntöäkin saisi olla.

[Janne M]

Ainakaan Upsolutelta ei ohjelmistoa löytynyt loppuvuodesta -06, mutta kannattaa kysyä -> www.wdracing.net josko tilanne olisi muuttunut.

[2.3i-16]

Haulla löytyi juttua ja tietoa siitä millaisia paketteja uudelleenohjelmointiin on tarjolla. Eli on BSR, voimaa.com jne. Mutta kukaan ei ole uskaltanut kertoa omista kokemuksista. Onko niitä, itseä kiinnostaisi pieni lisäpotku ( 200-210 hv) ja vääntöäkin saisi olla.

Kyseinen moottorihan on saabin omalla moottorinohjauksella varustettu (Trionic T8 ) ja siksi neuvoisin kääntymään trioniciin erikoistuneiden pajojen puoleen. Systeemi kun on aika lailla omanlaisensa.

Vastaavalla koneella olevassa saabissa voimaa.comin lastu ei pelannut.

Hyviä pajoja ovat esim:

http://www.maptun.fi Stage 1 - 210 Hp, 330 Nm
http://www.nordictuning.com Stage 1 - 210 Hp, 320 Nm
http://www.sqr.se Stage 1- 217 Hp, 313 Nm

Ja varauksella myös BSR, jonka softista trioniceissa on ristiriitaisia kokemuksia:

http://www.bsrab.se


Ja saabclubin foorumilta saat runsaasti kokemuksia ko. moottorin lastutuksesta:

http://saabclub.fi/phpBB2/

[lowcali]

Juu, on noita sivuja tullu kateltua. Kiitos kuitenkin hyvistä linkeistä. Ootko varma, että tässä Oopelinkin koneessa on tuo Trionicin ECU?

Lähinnä hain tässä topicissa omakohtaisia kokemuksia. Jos ei niistä halua foorumilla huudella, niin voi laittaa vaikka privaa.

[2.3i-16]

Juu, on noita sivuja tullu kateltua. Kiitos kuitenkin hyvistä linkeistä. Ootko varma, että tässä Oopelinkin koneessa on tuo Trionicin ECU?

Lähinnä hain tässä topicissa omakohtaisia kokemuksia. Jos ei niistä halua foorumilla huudella, niin voi laittaa vaikka privaa.

Saabclubilla on aiheesta keskusteltu ja joku oli jopa kokeillut 9-3SS:n viriecun toimivan vectra C:ssä, joten kyllä siinä trionic pitäisi olla.


Taitaa olla vaan sen verran vähän noita vectroja ko. koneella, ettei hirveästi kokemuksia tänne foorumille näy

MapTunia voin ainakin vilpittömästi suositella, itsellä on sen softa Trionic 7-koneessa "hiukkasen" tehokkaammassa kokoonpanossa (ratakäytössä tottakai) ja kaikki pelaa juuri niinkuin pitääkin ellei jopa paremmin

[lowcali]

Hintakaan ei näy olevan Maptunilla esim. BSR:ää kummempi ja lupaavat hieman enemmän tehoa ja vääntöä jopa 20 Nm enemmän. Jospa tuota loppukesästä pitää alkaa soittelemaan tuolle Jukka-Pekalle. Katotaans ny. Tuo Maptunin systeemi on siis sellainen, että koko boksi vaihdetaan ja alkuperäinen lähetetään tehtaalle. Karttoja ei siis voi kotikonstein palauttaa vakioiksi kuten BSR:n pulikalla, jos ymmärsin ruåtsia oikein? Tosiaan BSR:kin puhuu T8:sta, siis Trionic siinä on.

[2.3i-16]

Hintakaan ei näy olevan Maptunilla esim. BSR:ää kummempi ja lupaavat hieman enemmän tehoa ja vääntöä jopa 20 Nm enemmän. Jospa tuota loppukesästä pitää alkaa soittelemaan tuolle Jukka-Pekalle. Katotaans ny. Tuo Maptunin systeemi on siis sellainen, että koko boksi vaihdetaan ja alkuperäinen lähetetään tehtaalle. Karttoja ei siis voi kotikonstein palauttaa vakioiksi kuten BSR:n pulikalla, jos ymmärsin ruåtsia oikein? Tosiaan BSR:kin puhuu T8:sta, siis Trionic siinä on.

Systeemi on juuri se "boksin vaihto", mutta eipä noita karttoja tarvitse edes katsastusta varten palauttaa vakioiksi. OBD-testiä lastutus ei haittaa eikä inssi tuossa lastutetussa autossa mitään eroa huomaa, saati pysty sitä todistamaan kunnei mitään näkyvää ole tehty.

Luojan kiitos katsastuksessa ei sovelleta käännettyä todistustaakkaa, vaan vastuu todistaa auto laittomaksi on aina inssillä

[2.3i-16]

Nyt on maptunilta saatavilla stage 1-5 sarjat ko.koneeseen saabin puolella. Maptunin fredrik kertoi, että ko. sarjat ovat käypiä myös vectra c:n 2.0t-koneeseen ja tehoa saisi nyt jo 300 hp asti!

Tuo sarja tosin vaatii jo nokkien vaihtamisen saabin käyttämän 210 hp:n version mukaiseksi sekä muut maptunilla kerrotut muutokset:


http://www.maptun.com/webshop/products. ... storder=78


Alkaa uudemmankin koneen viripotentiaali kaiketi selvitä olevan selvästi matalampi kuin vanhojen valurautalohkoisten saabin omaa suunnittelua olevien.

[lowcali]

No joo, eipä tuohon varmaan kovin paljoa yli 250 hp:n kannata laittaa, alkaa tulemaan muita ongelmia, kuten laatikon kesto kun vääntö menee aika hurjaksi, pito jne. Pikku puhdinlisä ei kuitenkaan olisi pahitteeksi ja varmaankin kestää tuon steg 1:n ongelmitta. 2 :llahan saisi vielä jyheämmät saundit ja pari heppaa lisää, mutta mahtaakohan niillä löytyä noita putkiston osia Ooppeliin. Pitänee vielä miettiä, jos auto pysyy pihassa, niin ehkä.

[SnowLord]

Itselläni on BSR:n Stage 1. Auton luonne muuttui täysin, vääntöä tuli todella paljon lisää (perstuntumalla). Vectra forumissa on penkitetty BSR:n ohjelmoima Signum ja siinä tehot ja väännöt olivat olleet eri luokkaa kuin BSR ilmoittaa sivuillaan (217bhp ja 338Nm). BSR:n etuna on todellakin mahdollisuus ohjelmoida moottorinohjausjärjestelmä vakioksi. Katsastustilanteen lisäksi siitä on ollut hyötyä mm. huoltotilanteissa (jos esim. ohjelmoivat uuden moottorinohjausversion tai on takuu asioita) sekä kun auto menee aikanaan taas seuraavalle omistajalle voi päättää olla kertomatta tai kertoa viritysasteesta

Suurin ongelma on ohjelmoinnin jälkeen on auton reipas vetely reippaassa (lue: kaasu pohjaan)kiihdytystilanteessa. En tiedä onko nuo renkaat ehkä suurin syy (alkuperäiset Turanzat) vai onko alusta vain liian löysä noille tehoille.

Kuitenkin voin sydämmellisesti suositella BSR:ää

[lowcali]

^Kiitos tästä tiedosta. Auttaisikohan poikkituki tuohon vetelyyn. Toisaalta Vectran kori on kyllä vakionakin kiitettävän jäykkä... Urtsipuslaa ja matalampaa jousta kehiin.

[ylli]

itellä kans on tuo BSR:n Stage 1. ja kyllä tuo auto muuttui,ala vääntöä tulilisää ja muutenkin tuntuu että potkii paremmin, tosin en ajanut vakiolla kuin liikkeestä kotiin,oli edellinen omistaja ostanutsen ja palauttanut vakio ohjelman kun vaihtoi.
Autoliikkeessä vaihtaessa lastu alentaa auton arvoa.
Laitoin viikkositten kunnon vaparin ja (pers tuntumalla) muutos oli tosi hyvä.

[SnowLord]

Signumissa taitaa olla se Sport alusta joka on jäykempi ja hieman matalampi?

[Coleman]

Onko täsätä pajasta kokemuksia?

http://www.turbotec.com/tuotteet/index.html

[2.3i-16]

Onko täsätä pajasta kokemuksia?

http://www.turbotec.com/tuotteet/index.html

Saabin trionicia ei osaa oikeasti säätää kuin 3 pajaa maailmassa, Hirsch (joka saabin hovivirittäjä), Nordic (saabin entinen hovivirittäjä) sekä Maptun (kaikkein tehokkaimpien saabien rakentaja sekä ainoa joka tekee customsoftia mille tahansa kokoonpanolle).

Trionicia tarkkuudeltaan vastaava nakutustunnistusjärjestelmä on esim. nähty ensimmäisenä (lukuunottamatta saabia) 2007 BMW 335i:ssä.


Karala sekä Harinen ovat toki yleisille boschin systeemeille erinomaisia osaajia, joiden tietotaitoa en todellakaan kiistä!