Opel Club Finland (OCF)

Ari-S kirjoitti:itellä on calibran normi uretaanipuslat ja itse tehty säätö sisempien tukivarsien kiinnikkeeseen. Aurauksellehan sillä on ne säätötangot

Onko sulla tuo camberinsäätö toteutettu epäkeskopultilla vai jotenki muuten? Vähän hikoiluttaa ajatus maksaa noista valmiista säätöpuslista yli 200€ Sillähän tekee Ooppeliin vuoden remontit... Ite sorvaamalla nuo taitais saaha kyllä tehtyä, mutta mites nuo pultit? Onko niissä vääränkätistä kierrettä toisella puolella tjsp.?

Taitaa Ari-S:lläkin olla just tuo sun löytämä "epäkeskopulttivirtys", jos meinaat sitä bemarin pulteilla tehtyä? Mulla myös sama viritys, en muista paljoko jäi camberia mutta hyväksytyissä rajoissa on ja renkaat kulunu tasasesti.

Paska Omena kirjoitti:Taitaa Ari-S:lläkin olla just tuo sun löytämä "epäkeskopulttivirtys", jos meinaat sitä bemarin pulteilla tehtyä? Mulla myös sama viritys, en muista paljoko jäi camberia mutta hyväksytyissä rajoissa on ja renkaat kulunu tasasesti.

Sitä just tarkotin. Pitääpä ilmojen lämmetessä ottaa työn alle ja puottaa se apurunko ja alkaa viritteleen.
Onneksi on havainnollistavat kuvat olemassa ja tämä foorumi niin löytyy näihinki apua

mulla on ihan normi pultit mihin hitsattu epäkeskosti isompi prikka. toikin jäi vähän vaiheeseen kun läks talli alta ni pitäs viel varulta hitsailla pien vastakappale sinne kiinnikkeesee ni eipähän pääse pyörähtää.. tosin eipä noi oo tuos näyttäny liikkuvan. Reijät vedin ihan vinkulla sopivaan muotoon

Olen tässä yrittänyt paikallistaa ongelmaa omassa Omegassa. Ohjaus repii hieman miten sattuu ja molempiin suuntiin. Satunnaisesti saattaa kulkea suoraan kunnes taas keksii jotain vekkulia. Ratti tärisee ajossa ja jarrutettessa kevyellä polkasulla. Enemmän kun jarruttaa niin ongelma poistuu. Renkaat kuluu toispuoleisesti. Voisi olla tietysti myös vika apusimpukassa mutta joteinkin tuntuu että puslat voisi olla syypäänä tähän. No nyt sitten olen päättänyt tilata nuo alatukivarret kokonaan uudet puslineen päivineen.

Tuolta topautonosista olen tilannut ties mitä ja olen saanut laatua edullisesti joten nyt sitten tarvitaan jotain mielipiteitä heidän alatukirvarsista. Eli tuon lopussa olevan linkin takaa löytyisi niitä mutta kun en osaa yhtään tietää mitään noista merkeistä / laadusta niin voin ottaa vinkkejä vastaan. OVH hinnat nyt tunnetusti on mitä on.

http://www.topautoosat.fi/auto-merkki/v ... varsi.html

Lemförderit kun tilaat, niin eiköhän ne pysy jonkin aikaa kunnossa.

Onko toi Mapco miten laadukas valmistaja? Kaikki tukivarren osat melekosessa alessa..
http://www.topautoosat.fi/mapco-2031609.html

Paskaa.

Motonetissä oli tarjolla Lemförderin takimmaista puslaa numerolla 18-1930 pariviikkoa sitten.Kannattaa toki tarkistaa mikä on päivän tilanne.

Mapco on kyllä omien viimeaikaisten kokemusten perusteella sellaista scheissea että en enää koskaan osta.

joo kestää pyhättömän viikon jos sitäkään

Laitoinpa kokeilun vuoksi nuo powerflexin epäkeskopuslat tuonne takatukivarsiin että sai takarenkaat oikeaan kulmaan. Onkos kellään kokemuksia noitten toiminnasta pitemmällä aikavälillä? Sellasen lukituksen virittelin siihen varmuudenvuoksi, koska en oikeen vakuuttunut sen säädön pysymisestä muuten.

40 tonnia takana epäkeskopuslilla. Ei ole tarvinnu säätöihin koskea. Eikä narise eikä tee muutakaan ihmeellistä.
Renkaat kulu loppuun saakka tasaisesti.

Päivitys, 2009 vaihoin eteen bemarin valkoset puslat (sivu 9) ja on ny vaihtokunnossa vieläkö muut ajelee samoilla puslilla?
Onko löytyny parempaa ku tuo e34 tukitangon hela?
Taka-apurungon etummaiset puslat menee kans vaihtoon, rengas liikkuu käsin vetämällä ees taas
Jospa se veteleminen loppuu viikonlopun jälkeen..

Powerflexit etutukivarsissa jo 4 vuotta eikä loppua näy.
Edelleen olen sitä mieltä että muita ei kannata laittaa.