Opel Club Finland (OCF)

Heti parempi. Mä julmasti lainasin tota keulakuvaa, oli ihan pakko näyttää tämmöinen ehdotus:



Siinä olisi ainakin vastaantulijat ihmeissään, että mikä toi on

noin olis hieno....

miks joku keksii samat ideat kun mä? tuo farkku kun on maalattava uudelleen, siihen oli mielessä jotain vastaavaa

timok kirjoitti:noin olis hieno....

miks joku keksii samat ideat kun mä? tuo farkku kun on maalattava uudelleen, siihen oli mielessä jotain vastaavaa

No, niinno, noniin. Eihän tuo tietenkään estä suakaan tekemästä vastaavaa. Tosin, onko siinä sitten se ajatusmaailma mukana kuitenkin että ei olekaan enää täysin yksilöllinen kun foorumilta löytyy vastaava toteutus. Toisaalta taas nykymaailmassa saa jo aika repäisevä idea olla jos haluaa ettei toista samanlaista ole..


Mannion; ois siinä kyllä monella ihmettelemistä jos keulassa ois neljä ooppelin logoa. Nytkin aika moni kysyy et minkä ihmeen merkkinen vekotin tuo on, kun sitä ei mistään oikein voi päätellä jos ei autoja tunne.. Myös piirtämäsi kaltaiset luomet + konepellin jatke on tulossa kunhan saan aikaiseksi muilta tekemisiltä.

Mieluummin kolme merkkiä keulalle, eli opel, holden ja vauxhall.

Ja ton perän maalauksen suhteen. Vois toimia aika hyvin jos noi viivat tulis suorana kontin yli ja taittuis vasta valojen yläkulmista samassa kulmassa kun noi valot.
Katotaan nyt saako näistä sepustuksista kukaan mitään selkoa.


Vode

Vode82 kirjoitti:Mieluummin kolme merkkiä keulalle, eli opel, holden ja vauxhall.

Ja ton perän maalauksen suhteen. Vois toimia aika hyvin jos noi viivat tulis suorana kontin yli ja taittuis vasta valojen yläkulmista samassa kulmassa kun noi valot.
Katotaan nyt saako näistä sepustuksista kukaan mitään selkoa.


Vode

Kyllä mä ainaki ymmärsin ton teippausselostuksen täysin. Tuollein sitä kanssa itekin mietin jossain vaiheessa, mutta sit kuitenkin piirsin sen tuohon tuollein eri tavalla..

Jeps, toi ois aika perkeleen hyvä yksityiskohta ku laittais opelin, holdenin sekä vauxhall in merkit keulalle. Ja toi mannion laittamassa kuvassa esiintyvät luomet sopivat myös todella hyvin.

Tuolla jossain suunnittelit puhallinta penkin/selkänojan väliin, unohda. Helteellä selkä märkänä ja puhaltaa viilennystä ja saat seur. aamuna kierähtää sängystä als

Ihan kivan näkönen omena on kyllä.

Tuossa mannionin kuvassa en kyllä näe luomia missään

mannion kirjoitti:

jarksi kirjoitti:

^On ne luomet siinä

ei oo luomia vaa mieto bad boy pelti nusnus

jsa kirjoitti:Tuolla jossain suunnittelit puhallinta penkin/selkänojan väliin, unohda. Helteellä selkä märkänä ja puhaltaa viilennystä ja saat seur. aamuna kierähtää sängystä als

Meinaatko? Sillä vaan pitää vähän kyseenalaistaa tuota, kun kuitenkin joissakin "paremmissa" autoissa (esim. S-mersu) on jo tehtaalta lähtiessä istuimessa ja selkänojassa puhallus..

jarksi kirjoitti:

jsa kirjoitti:Tuolla jossain suunnittelit puhallinta penkin/selkänojan väliin, unohda. Helteellä selkä märkänä ja puhaltaa viilennystä ja saat seur. aamuna kierähtää sängystä als

Meinaatko? Sillä vaan pitää vähän kyseenalaistaa tuota, kun kuitenkin joissakin "paremmissa" autoissa (esim. S-mersu) on jo tehtaalta lähtiessä istuimessa ja selkänojassa puhallus..

Itte olen ollut uuden GL-mersun kyydissä (500CDi) ja siinä oli tuollaset "ilmastoidut penkit" oli kyllä aivan luksusolo kun ei selkä/perse hionnut yhtään . Toteutuksesta en sen tarkemmin tiiä mutta luulis että joku tietokoneen puhallin ja siitä vaikka jotain putkea jossa reikiä selkänojaan niin ei ainakaan yhteen kohtaan puhaltas. Hyvinkin helppo periaatteessa tehdä.

JoGo kirjoitti:

jarksi kirjoitti:

jsa kirjoitti:Tuolla jossain suunnittelit puhallinta penkin/selkänojan väliin, unohda. Helteellä selkä märkänä ja puhaltaa viilennystä ja saat seur. aamuna kierähtää sängystä als

Meinaatko? Sillä vaan pitää vähän kyseenalaistaa tuota, kun kuitenkin joissakin "paremmissa" autoissa (esim. S-mersu) on jo tehtaalta lähtiessä istuimessa ja selkänojassa puhallus..

Itte olen ollut uuden GL-mersun kyydissä (500CDi) ja siinä oli tuollaset "ilmastoidut penkit" oli kyllä aivan luksusolo kun ei selkä/perse hionnut yhtään . Toteutuksesta en sen tarkemmin tiiä mutta luulis että joku tietokoneen puhallin ja siitä vaikka jotain putkea jossa reikiä selkänojaan niin ei ainakaan yhteen kohtaan puhaltas. Hyvinkin helppo periaatteessa tehdä.

Sähän oot joku selvännäkijä. Juurikin noilla osilla se on tarkoitus tehdä mitä kerroit tuossa. Sitten tietty vielä molemmille etupenkkiläisille omat katkaisijat puhaltimia varten. Minustakin erittäin helppo rakennelma tuo.

jarksi kirjoitti:

JoGo kirjoitti:

jarksi kirjoitti:

jsa kirjoitti:Tuolla jossain suunnittelit puhallinta penkin/selkänojan väliin, unohda. Helteellä selkä märkänä ja puhaltaa viilennystä ja saat seur. aamuna kierähtää sängystä als

Meinaatko? Sillä vaan pitää vähän kyseenalaistaa tuota, kun kuitenkin joissakin "paremmissa" autoissa (esim. S-mersu) on jo tehtaalta lähtiessä istuimessa ja selkänojassa puhallus..

Itte olen ollut uuden GL-mersun kyydissä (500CDi) ja siinä oli tuollaset "ilmastoidut penkit" oli kyllä aivan luksusolo kun ei selkä/perse hionnut yhtään . Toteutuksesta en sen tarkemmin tiiä mutta luulis että joku tietokoneen puhallin ja siitä vaikka jotain putkea jossa reikiä selkänojaan niin ei ainakaan yhteen kohtaan puhaltas. Hyvinkin helppo periaatteessa tehdä.

Sähän oot joku selvännäkijä. Juurikin noilla osilla se on tarkoitus tehdä mitä kerroit tuossa. Sitten tietty vielä molemmille etupenkkiläisille omat katkaisijat puhaltimia varten. Minustakin erittäin helppo rakennelma tuo.

Saattais muuten toimia tehokkaammin tuo jos sen laittais imemään ilmaa. Ja parilla eri nopeusasennolla, esim 11,5-12V ja 8-9V.

Ja oishan siinä imussa tietenkin se että se auttais pysymään penkissä paremmin kun kantataan se 7g:tä


Vode

Vode82 kirjoitti:
Saattais muuten toimia tehokkaammin tuo jos sen laittais imemään ilmaa. Ja parilla eri nopeusasennolla, esim 11,5-12V ja 8-9V.

Ja oishan siinä imussa tietenkin se että se auttais pysymään penkissä paremmin kun kantataan se 7g:tä


Vode

Voipi olla joo. Tuossa kokeeks rakentelin jo yhdenlaisen Tosi Hienon Tötterön ja huomasin puhallusteho häviää pyörteilyn takia aika tehokkaasti kun putken kuristaa puhaltimelta 80-90mm --> 25 mm. Imuteho taas tuskin katoaa niin herkästi jos putkikoot pysyvät samoina mutta ilman kulkusuunta vaihtuu..

Tuolla kotterolla sitä g-voimien hurmaa nyt ei pääse kokemaan kuin ajamalla liikenneympyröissä normaalia kovempaa.