Alustaremontti Astra G:n

[ap85]

Tänään tuli takavaimennin vaihdettua ja tutkiskelin tuota astran etupäätä, kun tuntuu vieläkin kolahtelevan epätaisaisella tiellä. Oikeanpuoleisen iskarin laakeri taitaa olla paskana kun paikallaan kääntäessä rengas liikkuu pätkähdellen ja pitää rutinaa. Kuskin puoleinen tolppa kääntyy jouhevammin. Täytyy varmaan uusia molemmat laakerit. Voiko tuolla laakerilla olla osuutta tuohon kolinaan? Kaikki pultit tuli vedettyä kunnolla kiinni, joten auki ei varmasti ole mikään. Koiranluut oli hyvässä kunnossa, vaihdettu viime syksynä.

[smileman]

Paljonkohan tossa farmaris toi perä on painavempi esim ku hb:ssa, jos toi takapään tippuminen johtu siitä? Olis toi takapään tippuminen itelle vähä liikaa ku popit ja muutkin siellä jo painoo lisää iha tarpeeks.

[ossi]

Vaihdoin omaan 1.8 16v g-astraan äsken irmelin alustasarjan.
Auton on alunperin sport, ja tuohon nähden auto tippui noin sentin, takaa ehkä kaksi.

Aiemmin takapää oli kolissut vaimeasti, ja auto oli jo aikamoinen kiikku jarrutettaessa/kiihdytettäessä. Kolinoiden syynä oli takaiskareiden homehtunut yläpusla, jossa hylsy pääsi heilumaan kumiosan sisällä irtaimena.

Nyt kärry on mukavan vakaa, ehkä kuitenkin hieman pomppiva takapään lyhyiden joustovarojen takia. Taka-akseliston rakenne nyt on mitä on näissä.

Huomiona aiemmat iskarit eivät olleet vuotaneet. Ne oli vaan ajettu puhki.
Ruosteesta ja GM merkinnöistä päätellen iskarit olivat olleet auton alla jo useamman vuoden. Ehkä jo sen kokonaista kahdeksan ja 200tkm?

Yleisesti ottaen auto tuntuu nyt paljon ikäistään tuoreemmalta, kun turhat vetkuilut sai pois.

[ap85]

Paljonkohan tossa farmaris toi perä on painavempi esim ku hb:ssa, jos toi takapään tippuminen johtu siitä?

No sitä mä mietin tossa itsekin. Ihme sarja kun käy kaikkiin 1,6 - 1,8 litrasiin korimallista riippumatta, kuitenkin noi akselimassat vaihtelee ainakin takana HB:n ja Caravanin välillä No tolla mennään. Ei se ainakaan kuormatessa hirveitä tunnu tippuvan lisää. Tiedä sitten millaiseksi menee vuosien saatossa.

Vaihdoin omaan 1.8 16v g-astraan äsken irmelin alustasarjan.
Auton on alunperin sport, ja tuohon nähden auto tippui noin sentin, takaa ehkä kaksi.

Mistä hommasit? Ei kuulemma enää saanu ku kysyin viime syksynä automuovilta...

Huomiona aiemmat iskarit eivät olleet vuotaneet. Ne oli vaan ajettu puhki.
Ruosteesta ja GM merkinnöistä päätellen iskarit olivat olleet auton alla jo useamman vuoden. Ehkä jo sen kokonaista kahdeksan ja 200tkm?

Mulla oli sama. Molemmat 209000 vissiin auton alla keikkuneet kun olivat niin ruosteessa ja toisessa se holkki oli jo irtilähdössä Merkinnät oli ruostunu ja niin paskaiset ettei saanu selvää, mutta ihan tohjona tuntuivat jo olevan.


Nyt on vaan vielä jotain vaihdettavaa tuolla auton alustassa, kun apukuskin puoli ääntä töyssyyn ja kuoppaan ajaessa. Sellainen tumaus kuuluu. Jouset ja iskarit kävin jo läpi uudestaan, ei ole asennuksesta johtuvaa, veikkaisin että kantautuu vaan paremmin sisälle kun on kovempi alusta alla nyt. Eteen on koiranluut vaihdettu viime syksynä, joten niissä ei voi olla, mutta nyt olen haulla etsimällä alkanut miettiä tuota pyöränlaakeria, kun ovat alkuperäiset. Voisko se ääntää noin? En oo vielä ehtiny rengasta ravistelee, mutta katotaa koska ehtis.

Sitten on noi alapallot, mutta mites niistä sais selvyyttä onko niissä välystä? Tuskin on vaihdettu niitäkään ihan äskeittäin. Jos niitä vaihtelee niin varmaan pitäs laittaa tukivarren puslat samalla, onko kuinka pahat vaihtaa kotikonstein?

Sitten on vielä raidetangonpäät mitkä vois kanssa hoitaa jossain vaiheessa kuntoon. Ei pitäs prkl sen jälkeen rutista

[ossi]

Pallot voisivat kolista töyssyissä.
Tarkista myös vakaajan tuenta aurunkoon. vakaajatanko ja sen tukikumit kuluvat. Kun tilaa alkaa olla riittävästi, niin syntyy myös pompottavaa ääntä.

Irmelin alustaa saa automuovikemiltä pikkasen alle neljäänsataan.

[ap85]

Pallot voisivat kolista töyssyissä.
Tarkista myös vakaajan tuenta aurunkoon. vakaajatanko ja sen tukikumit kuluvat. Kun tilaa alkaa olla riittävästi, niin syntyy myös pompottavaa ääntä.

Joo, no täytyy tutkia lisää niin sais osat hankittua, vakaajalle sopii vissiin nää:
Astra-G 98-- Etuvakaajan korihela Ø18mm. . . . . . . . . . 18-2968 3.50 ???

Jos palloniveliä vaihtaa niin varmaan ne puslat menee samalla?

Irmelin alustaa saa automuovikemiltä pikkasen alle neljäänsataan.

Kiva, oisin kyllä nyt jälkeenpäin ajatellen irmelin ottanu kummiskin enkä JOM:ia

[whathifi]

Pallot voisivat kolista töyssyissä.
Tarkista myös vakaajan tuenta aurunkoon. vakaajatanko ja sen tukikumit kuluvat. Kun tilaa alkaa olla riittävästi, niin syntyy myös pompottavaa ääntä.

Joo, no täytyy tutkia lisää niin sais osat hankittua, vakaajalle sopii vissiin nää:
Astra-G 98-- Etuvakaajan korihela Ø18mm. . . . . . . . . . 18-2968 3.50 ???

Jos palloniveliä vaihtaa niin varmaan ne puslat menee samalla?

Irmelin alustaa saa automuovikemiltä pikkasen alle neljäänsataan.

Kiva, oisin kyllä nyt jälkeenpäin ajatellen irmelin ottanu kummiskin enkä JOM:ia

jaahas, on se hyvä että uhrauduit ostamaan jom:in sarjan , tietää nyt itse sitten alkaa katselemaan jotain muuta jospa olisi turvauduttava taas tuttuun ja turvalliseen kw:hen

farkku g täytyisi käydä noutamassa .

[ap85]

jaahas, on se hyvä että uhrauduit ostamaan jom:in sarjan , tietää nyt itse sitten alkaa katselemaan jotain muuta jospa olisi turvauduttava taas tuttuun ja turvalliseen kw:hen

Juu, enköhän mä hanki kanssa KW:n tai Irmelin seuraavaan. Farkkuun tuo sarja ei tunnu sopivan, vaikka pitäs käydä.

Tossa just tänään lähdettiin reissuun ja otin vähän kuvaa kuinka toi joustovara jää aivan minimaaliseksi kuormauksen jälkeen:
Ennen:

ja jälkeen kuormauksen:

Eikä tavaraa edes ollut kovin paljoa. Vaatekasseja enimmäkseen. Eli siis nimenomaan pelkkien tavaroiden kanssa. En ole vielä käyttäny edes leimalla, ja vähän arveluttaa löytyykö tosta se 5 cm joustovara. Täytyy varmaan tyhjentää koko takaboksi ja ajaa tankki kuiville nii vois mennä läpiki

farkku g täytyisi käydä noutamassa .

Onneksi olkoon

[whathifi]

no jo on joustovaraa , tuossa itsekkin lähettelin automuovikem:ille irmelin sarjasta kyselyn, slamitille kw:n sarjasta, lenk-tuningille sakemannilaan, eibach + opc/h&r sarja.

tuossa kw:lla näytti olevan farkkuun 55-35 sarja <-- melkein voisi olla se minkä hommaan mahdollisesti.

[ap85]

Niinpä. Mietin tossa, että kun koko sarjaa ei jaksais lähteä repiin irti, niin jos laittais sportin vakio jouset taakse niin oisko ihan mahdoton yhdistelmä? Niissähän on -20mm madallus normaaliin verrattuna. Mitenköhän se toimis noitten JOM:in vakiota lyhyempien takaiskarien kanssa? Tai sitten lähti metsästää farkun -30mm takajousia. Ei jom

[Kume]

Olisiko kellään kuvaa farkku astran 60/40 madalluksesta? Pitäis nähdä kuin paljon keula tippuu ennenkuin alkaa tilaamaan

[whathifi]

Niinpä. Mietin tossa, että kun koko sarjaa ei jaksais lähteä repiin irti, niin jos laittais sportin vakio jouset taakse niin oisko ihan mahdoton yhdistelmä? Niissähän on -20mm madallus normaaliin verrattuna. Mitenköhän se toimis noitten JOM:in vakiota lyhyempien takaiskarien kanssa? Tai sitten lähti metsästää farkun -30mm takajousia. Ei jom

jaa-a, ei kai tuo mahoton yhdistelmä olisi..

tässä oon pähkäillyt sellaista että laittaisin h&r:än pelkät n. 35/35 madaltavat jouset tjtn, lenk-tuning.com:ilta saisi aika edullisesti. En ole kyllä koskaan pelkkiä jousia vielä laittanut, mutta nyt olisi sellainen tilanne että iskareita ei olisi oikein järkeä vaihtaa ja ei ole hakusassa älytöntä madallusta.. katseltava sitten myöhemmin koko sarjaa ja lisämadallusta.

tosin koko settikään ei mahdottoman hintainen ole:

H&R Cup-Sportfahrwerk 55/40mm inkl. OPC/H&R Sport Suspension <-- 420€+rahti,,

[ap85]

Niinpä. Mietin tossa, että kun koko sarjaa ei jaksais lähteä repiin irti, niin jos laittais sportin vakio jouset taakse niin oisko ihan mahdoton yhdistelmä? Niissähän on -20mm madallus normaaliin verrattuna. Mitenköhän se toimis noitten JOM:in vakiota lyhyempien takaiskarien kanssa? Tai sitten lähti metsästää farkun -30mm takajousia. Ei jom

jaa-a, ei kai tuo mahoton yhdistelmä olisi..

Pitäs vaan koittaa löytää sportin jouset jostain. Kaikilla purkaamoilla vaan tavallisia jousia.

tässä oon pähkäillyt sellaista että laittaisin h&r:än pelkät n. 35/35 madaltavat jouset tjtn, lenk-tuning.com:ilta saisi aika edullisesti. En ole kyllä koskaan pelkkiä jousia vielä laittanut, mutta nyt olisi sellainen tilanne että iskareita ei olisi oikein järkeä vaihtaa ja ei ole hakusassa älytöntä madallusta.. katseltava sitten myöhemmin koko sarjaa ja lisämadallusta.

tosin koko settikään ei mahdottoman hintainen ole:

H&R Cup-Sportfahrwerk 55/40mm inkl. OPC/H&R Sport Suspension <-- 420€+rahti,,

Kunnon setistä kannattaa maksaa tuon verran. Ilmeisesti suht vähän ajettu se sun uus astras kun et iskareita uusi?

[whathifi]

Kunnon setistä kannattaa maksaa tuon verran. Ilmeisesti suht vähän ajettu se sun uus astras kun et iskareita uusi?

tulin järkiini ja laitan kaikki uusiksi jos laitan, jaksa alkaa purkamaan moneen kertaan, niinkuin kadettia , tosin astra montakertaa nopeampi purkaa, tuppa vaan maksamaan tuo kulmien suuntauskin..

[smileman]

Jotenki on sellanen olo, et toi satsi ei käy tohon farkkuun. Katteli ebaysta noita jomin alustoja, niin aika mones oli että ei käy farkkuun. Laitoin kuitenkin tilaukseen alustan ja jos perä laskee liikaa niin heitän sportin jouset sinne. Kuitenkin tulee takakonttiin aika paljon painoo kun hifejä on tulos lisää.