TJT kirjoitti:Vaikka nuo nykypäivän pikkukiulut millaisia arvosteluja kolariturvallisuudesta saisivat, niin ei se niistä silti välttämättä turvallisia tee.
Monet tuntuvat myös unohtavan, että nämä nykypäivän pikkukiulut painavat jopa enemmän, kuin ne vanhemmat isot autot
Hyvä esimerkki tässä ->
Perkele kun särkivät komean kartano volvon. Sähkölasit ja kaikki....
Mutta onhan se totta että on turvallisuus mennyt nykyautoissa huimaa vauhtia eteenpäin ja vanhat isot autotkaan ei ole niin turvallisia kun voisi olettaa, mutta 940 oli taatusti aikansa turvallisimpia autoja.
TJT kirjoitti:Vaikka nuo nykypäivän pikkukiulut millaisia arvosteluja kolariturvallisuudesta saisivat, niin ei se niistä silti välttämättä turvallisia tee.
Monet tuntuvat myös unohtavan, että nämä nykypäivän pikkukiulut painavat jopa enemmän, kuin ne vanhemmat isot autot
Hyvä esimerkki tässä ->
Ja myös tulee hyvä esimerkki mieleen samasta aiheesta. Wanha A-mallin Omega parin litran padalla, mielletty Isoksi autoksi, omapaino 1280 kg. Uusi Honda Civic, mielletty aina pikkukinneriksi, omapaino jotain 1400 kg. Että siitä vähän mittasuhteita autojen painon kehittymisestä ja turvallisuudesta, jos sitä turvallisuutta noin niinkun painon perusteella mitataan...
Rouheaa, jämerää, talonpoikais- ja viikinkityyppistä huonekalua ynnä muuta puusepäntuotetta:
TJT kirjoitti:Vaikka nuo nykypäivän pikkukiulut millaisia arvosteluja kolariturvallisuudesta saisivat, niin ei se niistä silti välttämättä turvallisia tee.
Monet tuntuvat myös unohtavan, että nämä nykypäivän pikkukiulut painavat jopa enemmän, kuin ne vanhemmat isot autot
Hyvä esimerkki tässä ->
Ja myös tulee hyvä esimerkki mieleen samasta aiheesta. Wanha A-mallin Omega parin litran padalla, mielletty Isoksi autoksi, omapaino 1280 kg. Uusi Honda Civic, mielletty aina pikkukinneriksi, omapaino jotain 1400 kg. Että siitä vähän mittasuhteita autojen painon kehittymisestä ja turvallisuudesta, jos sitä turvallisuutta noin niinkun painon perusteella mitataan...
Joo eihän se paino tietenkään kaikkea ratkaise, pitäähän autossa olla vähän koriakin ympärillä, niin eihän se pelkkä massa tee vielä autosta isoa
TJT kirjoitti:Vaikka nuo nykypäivän pikkukiulut millaisia arvosteluja kolariturvallisuudesta saisivat, niin ei se niistä silti välttämättä turvallisia tee.
Monet tuntuvat myös unohtavan, että nämä nykypäivän pikkukiulut painavat jopa enemmän, kuin ne vanhemmat isot autot
Hyvä esimerkki tässä ->
Ja myös tulee hyvä esimerkki mieleen samasta aiheesta. Wanha A-mallin Omega parin litran padalla, mielletty Isoksi autoksi, omapaino 1280 kg. Uusi Honda Civic, mielletty aina pikkukinneriksi, omapaino jotain 1400 kg. Että siitä vähän mittasuhteita autojen painon kehittymisestä ja turvallisuudesta, jos sitä turvallisuutta noin niinkun painon perusteella mitataan...
Joo eihän se paino tietenkään kaikkea ratkaise, pitäähän autossa olla vähän koriakin ympärillä, niin eihän se pelkkä massa tee vielä autosta isoa
Aika ja kilometrit Suomen suolatuilla teillä varmistaa sen, että tuossa A- Omegassa ei juuri tuota koria enää ole. Tai voi olla jokin pärekori jäljellä, mutta alkuperäisen veroinen ei kuitenkaan missään tapauksessa.
TJT kirjoitti:Vaikka nuo nykypäivän pikkukiulut millaisia arvosteluja kolariturvallisuudesta saisivat, niin ei se niistä silti välttämättä turvallisia tee.
Monet tuntuvat myös unohtavan, että nämä nykypäivän pikkukiulut painavat jopa enemmän, kuin ne vanhemmat isot autot
Hyvä esimerkki tässä ->
Niin, tuo oma calibra sentään vielä painaa parisataa kiloa enemmän, kuin tuo esimerkkinä käyttämäni faabio, vaikka ikäeroa yli 10v onkin.
"ON ERI ASIA TARVITA NIITÄ SAATANAN VALOJA, KUIN TAAS SE, ETTÄ OMAT VALOT AUTTAISI ASIAAN NIINKUIN NIITTEN KUULUISI! -Jiri
ekto kirjoitti:Lähti tuo kilpailulisenssi hyllylle kun oli turhan hyvä kierrosaika länsiväylällä ja oon nyt joutunu skootterilla rullaamaan. Ennen meni pelkstään bensaan noin 15 euroa per sata kilsaa, nykyään menee joku 4 euroa...
Niinpä. MP:llä kun huristeli ajoi 50:llä koko kuun duunimatkat yms pakolliset siirtymät. Nyt menee autolla jo 20e viikossa ja ollaan vielä kaukana harrastepommilla ajeluista
Kyllähän tuon vielä kesällä jotenkuten sietää kun rahaa tulee, mutta voi sitä juhlaa kunhan koulu jatkuu taas syyskuussa ja tulot putoavat murto-osaan
ruma ascona | mätä volvo | luotettava susuki
00:43 < ShaquaR_> CIH nostaa aina kankea
19:42 <@Keme> nähdä CIH ja kuolla
Toi Pajero vs. Civic videopätkä kyllä pysäyttää ja pistää ajattelemaan että kuinka turvattomia sitä loppupeleissä ollaankaan autossa kolarin tullessa...
Rouheaa, jämerää, talonpoikais- ja viikinkityyppistä huonekalua ynnä muuta puusepäntuotetta:
Kyllähän se näin on, kun kuvttelisi että tuossakin olisi oikeita ihmisiä...Pää hattuhyllyllä... Mutta onhan tuo sivusta tuleva törmäys aina se kaikkein pahin.
jarksi kirjoitti:Toi Pajero vs. Civic videopätkä kyllä pysäyttää ja pistää ajattelemaan että kuinka turvattomia sitä loppupeleissä ollaankaan autossa kolarin tullessa...
elä entäs ruosteinen/reikänen 88 hb civic tuon tilalla.. ei varmaan jäis mitään jäljelle..
Että siitä vähän mittasuhteita autojen painon kehittymisestä ja turvallisuudesta, jos sitä turvallisuutta noin niinkun painon perusteella mitataan...
