Vectra C20NE nykii pienillä kierroksilla.

[SaimonF]

Kannen takana vasemmalla tuo anturi minkä löysin, ei tuohon näköjään mene kuin yksi piuha. Muita piuhoja sieltä ei kyllä löytynyt.

[superiorman]

jos pienillä kierroksilla valot välkkyy niin laturista se nykiminen kai johtuu.mulla 20ne ascona aina rupes nykiin kun ranskan laatulaturi vittuili.ja nelikärkitulpista sanon että 20ne:ssä toimi hyvin ei ongelmia paitsi boschin tulpissa kierrettävä nippeli tulpan päässä löystyi ja aiheutti nykimistä kunnes ne viitsi kiristää

[lmb-58]

kaks siihen kuuluu onko toiselle edes paikkaa, onko toinen karva katkennut. elikkä siihen tulee yks liitin ja kaks johtoa, en kai noin väärin muista kun aikoinaan itse sen kanssa taistelin, elikkä se anturi osoittaa tulipeltiin yläviistoon kaiketi. joo varmistin kun oli laatikossa anturi, eli varmasti kaks johtoa. ja on vaaleen sininen.

[SaimonF]

Tuo liitin? Ei löytynyt muuta vaaleansinistä

Joo voihan se vika olla laturissakin. Tosiaankin ihmeen paljon nuo valot (sisävalo, ja mittariston valot ainakin) vilkkuvat. Autosta lähtee käynnistäessä ihme kurahdus, en tiedä mistä kuuluu... voisiko olla juurikin laturi (tai sitten startti)?

[lmb-58]

juuri se anturi.

[SaimonF]

Selvä, pitää laittaa tuo vaihtoon ja katsoa sen jälkeen tilannetta uudelleen.

[lmb-58]

se kurahdus voi tulla kuivasta starttimoottorista.

[SaimonF]

No eipä se tuokaan auttanut nykimiseen. Pitää mitata akusta ja laturista jännitteet kohan ehtii... Paljonka se muuten pitäisi noissa olla?

[lmb-58]

Selvä, pitää laittaa tuo vaihtoon ja katsoa sen jälkeen tilannetta uudelleen.

niin vaihdoit varmaan uuden, olis kannattanut vain mitata, kun se vikamahdollisuus oli pieni. se latausjännite on n. 13,5-14,5v

[terokimmo]

Koita ottaa se akun kenkä irti ja samallakun sitä putsailet ja maadotuspäätä kanssa niin jos nollaantuis.Jos tuo ilmavuoto ollut pitkään voi tämäkin ruisku opetela vielä oikeita arvoja.
oliko niin että siinä 1000-1100 paikkeilla nykiminen vai.Siinä kun vaihtuu tyhjäkäyntipiirin korkeakierrosalue juuri,niin voi se tyhjäkäynti ventiilikin temppuilla ja sille menevä letku usein aivan pehmeä ja saattaa jopa läpi vuotaa.
Ilma mittarista voit ruuvata tulpan alta n,30 ast suuntaansa ruuvia,millä seoksiin saa vaikutusta.lähinnä sillä haetaan se oikea kohta vaan ja muut hoitaa anturit ja mittarit.
Mutta kokeiluna rikkaammalla seoksella voisit koittaa.muistaakseni isonee kumpaan suuntaan tahansa jos ees on ruuvia.kannen aukasu kertoo sen ja ilma mittarin hiilipinnankin kunnon.
E.Eihän tää oo se mihin mittarin myin ja ilmoitti että lakkas nykiminen?

[SaimonF]

joo, tosiaankin nykii kyseisellä kierrosalueella. Tuli putsailtua tuo tyhjäkäyntiventtiili ja nuo letkut. Myös akun navat sun muut putsattu. Ei ole sama auto kyseessä.

[SaimonF]

Tuli tuossa säädeltyä tuota mittaria, eipä ollu muuta vaikutusta kun bensa haisi enemmän. huomasin yhden mielenkiintoisen asian jo ennen. auto vastaa todella huonosti kaasuun kylmänä.

[MaJal]

Ootko koittanut ottaa sen tyhjäkäyntiventtiilin liittimen irti ja sitten kone käymään? Mulla ainakin loppui pienillä kierroksilla tokominen tuolla kikalla. Bensapumpun relekin pimeni kyllä joskus mut en muista kumman tein ensin.. Opelixi on kuitenkin toiminut taas kuin kello.

[SaimonF]

Eipä tuo venttiilin liittimen irroittaminen auttanut yhtään, palo vain moottorin vikavalo ja hyvä että auto edes käynnissä pysy.

[J.P.S]

Pitääpäs herätellä vanhaa topicia.. Onko kukaan löytänyt ratkaisua tuohon nykimiseen? Alkaa mennä jo hermot tuon käyttiksen kans, kun ei löydy vikaa tuohon nyhtämiseen.. Autona siis Vectra a2 C20Ne, ja oireina nykiminen tasakaasulla ajettaessa taajamanopeuksilla, sekä tärräävä tyhjäkäynti. Muuten kone pelaa hyvin ja on virkeän oloinen. Tähän mennessä vaihdettu: tulpat, johdot, v.jakajan kansi, pyörijä, bensapumpun rele, lämpötila anturi, tyhjäkäyntimoottori, kaasulpän asentotunnistin..