Opel Club Finland (OCF)

Tänään käyty johtosarjoja läpi, ja karsittu ylimääräisiä johtoja pois.
Muutama liitin on näköjään jäänyt laputtamatta, ja hieman apuja kaipaisin alla kuvattuihin.

Eli siis mitkä liittimet kuvassa:

Konehuoneen vas. reuna:



Keskikonsolin alla ilmeisimmin, onko näissä mitään kiinni ollutkaan?

Keskimmäinen kuva näyttää siltä ettei ole ooppelista ollenkaan vaan jostakin mersusta.
Alimman kuvan liittimet taitaa olla takapenkin lämmitykselle..

P. Lanttola kirjoitti:Keskimmäinen kuva näyttää siltä ettei ole ooppelista ollenkaan vaan jostakin mersusta.
Alimman kuvan liittimet taitaa olla takapenkin lämmitykselle..

Kyllä se keskimmäinen on ihan Opelin omaa johtosarjaa. Paksut punainen ja ruskea tulevat akunkenkiin. Noin 30-40cm johtoa kengiltä tuohon liittimeen, ohuemmat jatkavat johtosarjan mukana kuskin jalkatilan liittimelle.

Keskikonsolin johdot siis selvisi, mutta noi muut kun vielä saisi selville.

Ettei olisi tuo keskimmäinen lasinnostin katkaisimelle?

Irmscher kirjoitti:Ettei olisi tuo keskimmäinen lasinnostin katkaisimelle?

Ei ole, niiden liittimet mulla oli merkattuna. Kyllä mä voisin kuvitella että noi oli ne takapenkin lämmityksen liittimet.


Muutama kuva:

Konehuoneeseen sovittelin Cosworth Sierran jäähdyttäjän joka on oikein sopivan kokoinen tuohon tilaan. Matalampi/paksumpi kuin Omegan oma. Alkuperäiset jäähdyttäjän kiinnikkeet kun rälläköi pois, niin tilaa tuli 10cm lisää ja nyt mahtuu tuo orkkis imuputkistokin paikalleen kun flektit pistää jäähdyttäjän eteen. Paisarikin löysi paikan:


Kardaanitunneli hitsailtu nyt lopullisesti kasaan:


Kaikki Omegan sähköt yhteiskuvassa:

Näyttää kyl hyvälle ja toimivalle paketille. Näyttäis olevan melko paljon enemmän tilaakin tuossa konehuoneessa kuin Omegassa.
Työn jälkikin on hyvää

base78 kirjoitti:Tänään käyty johtosarjoja läpi, ja karsittu ylimääräisiä johtoja pois.
Muutama liitin on näköjään jäänyt laputtamatta, ja hieman apuja kaipaisin alla kuvattuihin.

Eli siis mitkä liittimet kuvassa:

Konehuoneen vas. reuna:

Tuon johtosarjan sijoittaisin pissapojan moottorille ja tuo pienempi liitin mennee pissiksen nesteen määrän anturille. On muuten mielenkiintoinen projekti!

hyvä projekti ja taitaa fordi liikkua hieman rivakammin tuolla konella ku orkkiksella

jarkkis kirjoitti:hyvä projekti ja taitaa fordi liikkua hieman rivakammin tuolla konella ku orkkiksella

Poeka! Eläpäeläpä nyt rupea morkkaamaan Fordin väkivahvaa OHC moottoria!

Killroy kirjoitti:

jarkkis kirjoitti:hyvä projekti ja taitaa fordi liikkua hieman rivakammin tuolla konella ku orkkiksella

Poeka! Eläpäeläpä nyt rupea morkkaamaan Fordin väkivahvaa OHC moottoria!

Ei ole OHC:n voittanutta T: mk1 escort.....

Killroy kirjoitti:

jarkkis kirjoitti:hyvä projekti ja taitaa fordi liikkua hieman rivakammin tuolla konella ku orkkiksella

Poeka! Eläpäeläpä nyt rupea morkkaamaan Fordin väkivahvaa OHC moottoria!

tuohon en kommentoi enempää muutaku sen verran, että silloo ku ne pelaa ni hyviä joo

En mä silti aijo kauhean kovaan ääneen kylillä huudella mikä siellä pellin alla on kun laite nipussa. Tämä nykyinen tekniikka oli se kolmas vaihtoehto johon päädyin puhtaasti halvan hinnan takia. Toivottavasti en sitä joudu katumaan kun rupean laitetta joskus kiusaamaan...

Joka tapauksessa muut harrasteet on nyt laiteltu talviunille, joten josko olisi aikaa taas keskittyä tähän. Tavoitteena olisi että savut saisi vielä tämän vuoden puolella. Hiljaa hyvä tulee...

Pirun nättiä työn jälkee! ja nätisti toi vierasmoottori mahtuu tonne konehuoneeseen. Tosin läppärungotha ois makeet toho koneen keskelle

Joo läppärunkoa vaan, kun on moottori sellaisessa korissa, että kärsii laittaa. Trumpan läppiksiä saa halvalla briteistä ja 3+3=6.

Mites täällä on edistytty?