Opel Club Finland (OCF)

jarksi kirjoitti: kenties koneen imuilmatötterön modaus vähän järkevämmän kokoiseksi, jotenkin näyttäisi tuo torvi olevan aivan liian pieni.

Kuinkas iso sen pitäisi olla kun just tänään kattelin ton puretun omegan putsarikoteloa ja siinä oli se keulalle menevä putki siitä kotelolta jotain 3" ja se oli varmasti alkuperäinen.

omega16T kirjoitti:

jarksi kirjoitti: kenties koneen imuilmatötterön modaus vähän järkevämmän kokoiseksi, jotenkin näyttäisi tuo torvi olevan aivan liian pieni.

Kuinkas iso sen pitäisi olla kun just tänään kattelin ton puretun omegan putsarikoteloa ja siinä oli se keulalle menevä putki siitä kotelolta jotain 3" ja se oli varmasti alkuperäinen.

Joo kyllähän se putki ihan siitä kotelolta on iso, mutta ainakin mulla lähti vielä siitä putkesta maskin taakse menevä noin 4-5cm paksu rööri. Mielestäni tuo nyt oli ihan turha viritelmä, pituuttakin sillä oli jotain 40-50cm. Eli tuo kyseinen käikäle lähti takavasemmalle ja vedin suoraan sumuvalojen takaa rännin putsarikotelolle. Lisäksi leikkelin umpinaisen sumuvalon vieressä olevan "ritilän" auki jotta vapaa ilmavirta on taattu.

Tuntuisi että olisi ehkä aavistuksen kierrosherkempi tuo kone nyt, mutta se voi olla ihan vain persdynon valehtelua. Samapa tuo, onpahan kuitenkin poistettu mahdollinen ahdistus nyt.

imuääniä se muuttaa ainakin kevyesti...

jarksi kirjoitti:

omega16T kirjoitti:

jarksi kirjoitti: kenties koneen imuilmatötterön modaus vähän järkevämmän kokoiseksi, jotenkin näyttäisi tuo torvi olevan aivan liian pieni.

Kuinkas iso sen pitäisi olla kun just tänään kattelin ton puretun omegan putsarikoteloa ja siinä oli se keulalle menevä putki siitä kotelolta jotain 3" ja se oli varmasti alkuperäinen.

Joo kyllähän se putki ihan siitä kotelolta on iso, mutta ainakin mulla lähti vielä siitä putkesta maskin taakse menevä noin 4-5cm paksu rööri. Mielestäni tuo nyt oli ihan turha viritelmä, pituuttakin sillä oli jotain 40-50cm.

Tossa oli ainakin se ulostuleva putki samanpaksuisena koko matkan kuin sen kotelon reiänkin kohdalta ja se meni sinne lampun viereen keulaan. Se oli sellaista punotun näköistä jäykkää putkea.

Hyvännäkönen omega ja tuo hopeinen paroni on ihan helvetin hieno!

omega16T kirjoitti:

jarksi kirjoitti:

omega16T kirjoitti:

jarksi kirjoitti: kenties koneen imuilmatötterön modaus vähän järkevämmän kokoiseksi, jotenkin näyttäisi tuo torvi olevan aivan liian pieni.

Kuinkas iso sen pitäisi olla kun just tänään kattelin ton puretun omegan putsarikoteloa ja siinä oli se keulalle menevä putki siitä kotelolta jotain 3" ja se oli varmasti alkuperäinen.

Joo kyllähän se putki ihan siitä kotelolta on iso, mutta ainakin mulla lähti vielä siitä putkesta maskin taakse menevä noin 4-5cm paksu rööri. Mielestäni tuo nyt oli ihan turha viritelmä, pituuttakin sillä oli jotain 40-50cm.

Tossa oli ainakin se ulostuleva putki samanpaksuisena koko matkan kuin sen kotelon reiänkin kohdalta ja se meni sinne lampun viereen keulaan. Se oli sellaista punotun näköistä jäykkää putkea.

Joo tuo ei. Muovia oli tuo putki ja tosiaan kääntyi lampun takaa ja meni syylärin eteen, paksuutta se 4-5cm. Jos et usko niin voin duunissa kaivaa sen roskista ja laittaa postiin tai ottaa kuvan :D

Toki tuostakin löytyy tuo mainitsemasi paksu punottu putki, mutta tuo ohut oli liitetty siihen.

jarksi kirjoitti: Seuraavana vuorossa jo aiemmin mainittu maskin viimeistely ja kenties koneen imuilmatötterön modaus vähän järkevämmän kokoiseksi, jotenkin näyttäisi tuo torvi olevan aivan liian pieni. Sen jälkeen alkaa armoton pakoputken vääntö/hitsailu 60mm rosteriputkesta.

Muuttuikos ne imuäänet jotenkin tuon modauksen yhteydessä? Itelläkin käyny putkiston tekeminen rosterista, taidan kuitenkin odottaa että vanha ruostuu pois alta

Juge127 kirjoitti:

jarksi kirjoitti: Seuraavana vuorossa jo aiemmin mainittu maskin viimeistely ja kenties koneen imuilmatötterön modaus vähän järkevämmän kokoiseksi, jotenkin näyttäisi tuo torvi olevan aivan liian pieni. Sen jälkeen alkaa armoton pakoputken vääntö/hitsailu 60mm rosteriputkesta.

Muuttuikos ne imuäänet jotenkin tuon modauksen yhteydessä? Itelläkin käyny putkiston tekeminen rosterista, taidan kuitenkin odottaa että vanha ruostuu pois alta

Kyllähän tuo ehkä hitusen saattoi muuttua, joskaan ei mahdottoman paljoa.. Täytyy huomenna vielä kuulostella vähän enemmän asiaa "sillä korvalla". Sitten varmasti muuttuisivat jos tunkisi vakion putsarikotelon tilalle kartiofiltterin, mutta en tiedä olisiko tuosta sitten vastaavaa hyötyä. Saattaisi vain konehuone näyttää enemmän amisvirittelyltä tuon jälkeen.

Raportoin sitten tuosta pakoputkiston teosta tänne kunhan sen kimppuun pääsen Tulee varmasti olemaan työläs homma.. Onneksi ei kuitenkaan tule maksamaan juuri mitään tuo, suhteilla

EDIT: Paskat nuo imuäänet mihinkään muuttuneet kun asiaan oikein kiinnitti huomiota Parempi niin, eipähän pidä turhia suhinoita ja mölinöitä varsinkin kun äänille ei ois edes mitään perustetta

Jube-setä kirjoitti:Hyvännäkönen omega ja tuo hopeinen paroni on ihan helvetin hieno!

Kiitos.

Laitetaas nyt näkyville toi yksi suunnitelma tulevasta värityksestä. Jokseenkin monen suunnitelman joukosta tuo nyt olisi omaan mieleen/makuun sopivin, eikä niin tyypillinen väritys Omegoissa. Maalaus tulee olemaan ajankohtainen vasta kelien lämmetessä, joten tuo saattaa vielä muuttua moneen kertaan.

Saa myös antaa omia väriehdotelmiaan, haukkua tuon lyttyyn tai sanoa siitä jotain positiivistakin. Ihan oman maun mukaan. Kunhan tulee jotain palautetta.

jarksi kirjoitti:
Joo tuo ei. Muovia oli tuo putki ja tosiaan kääntyi lampun takaa ja meni syylärin eteen, paksuutta se 4-5cm. Jos et usko niin voin duunissa kaivaa sen roskista ja laittaa postiin tai ottaa kuvan :D

Toki tuostakin löytyy tuo mainitsemasi paksu punottu putki, mutta tuo ohut oli liitetty siihen.

Näin se tuossa mullakin oli. Se kartioputki joutaakin siitä takavasemmalle ...ymmärsin vaan tuosta kirjoituksestasi että suurensit sitä putsarikotelon reikääkin. Tossahan on aika järkevästi toteutettu tuo ilman tulo koteloon muuten kun jättää vaan sen torven hittoon sieltä.
Nyt kun olen tuota xev:tä purkanut niin kattelin että taitaa tuo pakopuoli rajoittaa aika paljon tuota konetta. Imusarjassakin on nuo kanavat pienemmät kuin kannen imukanavat.

Mercedes, bmw, volvo ja omega. Siinä ensiksi mieleen tulevat autot, joihin kaksivärisyys EI sovi. Noh, mielipide on kuin blaa blaa blaa...

Jube-setä kirjoitti:Mercedes, bmw, volvo ja omega. Siinä ensiksi mieleen tulevat autot, joihin kaksivärisyys EI sovi. Noh, mielipide on kuin blaa blaa blaa...

Muut on merkkejä ja yks malli Minusta tuo väri ei ole yhtään paha Erottuu ainakin massasta

omega16T kirjoitti: Nyt kun olen tuota xev:tä purkanut niin kattelin että taitaa tuo pakopuoli rajoittaa aika paljon tuota konetta. Imusarjassakin on nuo kanavat pienemmät kuin kannen imukanavat.

Oliskohan tuolle jotain järkevää tehtävissä.. Lähinnä siis tuo pakoasia Uutta pakosarjaa kehiin tms?

EDIT: hyvä että herättää jotain mielipiteitä tuo väritys. Koko ajan asiaa tosiaan kehittelen ja saa nähdä mikä on sitten lopullinen päätös asiassa. Kannanottoja kuunnellaan kyllä.

jarksi kirjoitti:

omega16T kirjoitti: Nyt kun olen tuota xev:tä purkanut niin kattelin että taitaa tuo pakopuoli rajoittaa aika paljon tuota konetta. Imusarjassakin on nuo kanavat pienemmät kuin kannen imukanavat.

Uutta pakosarjaa kehiin tms?

Taitaa olla ainut vaihtoehto, tiedä sitten sen toteutuksesta tuon ikäisessä kun siinä pitää olla nuo saastevermeet mukana.