Z20LET ei käynnisty, ei saa bensaa...

[Robertx]

Asia sitten selvisi tuohon pisteeseen asti. Hyvä, että löysit tuon eron. Itselle tuli mieleen, että olis ollut kontaktivika. Tarkistin vielä kytkentäkaaviosta, että kaikissa(?) Astran johtosarjoissa vuosimallissa 2002 käytetään kyllä tuota liittimen X2 pinniä 59. Ilmeisesti on sitten eri vuosimallista tuo johtosarja.
Tuo kyllä selittää niiden toimilaitteiden oudon toiminnan.

Juurikin... toivottavasti saat oikean johtosarjan tilalle. Tietty se kannattaa tarkistaa sitten, kun sen saa, että on varmasti oikea.

Ole hyvä. Pistä tosiaan viestiä sitten.

[Nexeon]

Nonni, nyt sain tänään kaikki autoon kiinni ja oli kyllä iloinen yllätys kun käänsin avaimesta

Tuossa lyhyt video pätkä kun starttasin auton; auto oli kertaalleen startattu jo aiemmin ja kaikki tarkistettu ja lisätty jäähdytysnestettä yms. tämä on ts. toinen starttaus, vaikka videon otsikossa lukeekin että ensimmäinen



Yksi ongelma kyllä tuli vastaan ja se on tuo flekti, se lähtee jostain syystä hyrräämään ilman syytä. Lähtee hyrräämään vaikka moottoria ei käynnistäisikään, riittää kun virrat kääntää päälle.

[Robertx]

Sehän lähti oikein reippaasti pelittämään . Eikös niin pitänytkin

Kumpi flekti lähtee pyörimään ?? Ilmastoinnissa ei varmaankaan ole vielä aineita ?? Tässä tais olla automaatti - ilmastointi ja tällöin lähtee flekti pyörimään sitä kautta, jos on ilmastointi automaatilla päällä, mutta ei tosin vain virrat päällä... arvelisin. Niin ja millä nopeudella flekti pyörii ??
Mitä näyttää jäähdytysveden lämpötilamittari ??
Muistaakseni sait TISsin toimimaan, joten sieltä näet kytkentäkaavioiden puolelta, että moottorilta tulee 4 signaalia jäähdytyksen ohjausmoduulille ja lisäksi siihen vaikuttaa ilmastoinnin paineanturi.
Tässä vaiheessa oletuksena, että johtosarja on tuolta osin oikein.

[Nexeon]

Ilmastoinnin flektit eivät lähde pyörimään, se on se syylarin flekti joka hyrrää. Aluksi hyrrää ihan normaali nopeudella mutta hetken aikaa kun painelee kaasua niin lähtee pyörimään nopeammin. Ilmastoinnin kompressoria ei ole kytketty vielä virtaan, koska ei ole nesteitä laitettu vielä, mutta ilmastoinnin flektit on kytketty. Käsittääkseni ilmastoinnin ei pitäisi mennä päälle jos pelkästään virrat päällä, tosin tämänkin voin varmistaa. Vielä ei ollut koko lämmityslaitteiden ohjausta kytketty sisätilassa edes kiinni (tiedä vaikka tämäkin vaikuttaisi asiaan?). Pitää tarkistaa myös mitä tuo jäähdytysveden lämpötila näyttää, jos osaan sen tarkistaa. On vähän uutta tuo systeemi vielä mulle kun ei muissa omistamissani autoisa tai Opeleissa tuollaista toimintoa ollut
Onhan tuo kyseinen projekti auto kuitenkin elämäni ensimmäinen auto jonka olen omistanut

Nyt ei muuta kuin TIS taas auki ja ihmettelemään, tänään taas tallille selvittelemään lisää asioita ja kasaamaan vihdoin ja viimein sisustaa. Tänä vkl olisi muutenkin tarkoitus maalata auto kerran hionta väriin. Katsellaan taas mitä tapahtuu, tätä keskustelua olisi melkeinpä nyt parempi jatkaa tuolla projekti puolella:

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 3&t=185747

Pistelen sinne päivitystä tästä eteenpäin...

[Robertx]

Lämmityslaitteen-/ ilmastoinnin ohjaus kytkemättömänä ei pitäisi lähteä flektin pyörimään, ellei ole sitten vika johtosarjassa ja siinä X2 - liittimessä. Sen liitinnastassa 40 jos on jännite, niin ymmärtääkseni voi lähteä flekti pyörimään.

Vaikuttaisi tuon perusteella, että ECUlle menevä moottorin jäähdytysveden lämpötilatieto on virheellinen... vaikuttaa toimivan loogisesti oikein, kun moottorin lämmetessä pyörii nopeammin, mutta lähtökohtalämpötila mahdollisesti väärin.

Ai niin... olikos se niin, ettei Astrassa ole perinteistä lämpömittaria mittaristossa... tai sitten näkyä vain infonäytössä jotenkin näppäilemällä.
Täällä foorumilla on jossain siihen ohjekin... siis muistaakseni joku kirjoitti.

Okay... katso tosiaan TISsistä... ilmastoinnin ohjaukselta tulee tosiaan tieto moottoriohjaukselle ja moottoriohjaukselta 4 kpl tietoja jäähdytyksen ohjaukselle... mikä on mikäkin noista, niin sitä en kyllä tiedä.

Asia selvä... täytyypi sitten katsoa sinne projektipuolelle.

[Tubbe]

Kyllä G Astrassa on vielä perinteinen lämpömittari, H Astrassa sen sijaan sitä ei enää ole.

[Nexeon]

Kirjoittelen näistä ongelmista vielä sittenkin tänne.

No nyt tuli vklkokeiltua sitä kadett90 ehdottamaa ajatusta kokeilla moottorivikavalon toimintaa. Ei syttynyt vikavalo. Käväisi jo tuossa tänään aiemmin sellainenkin ajatus mielessä että olisikohan se väärä johtosarja voinut vahingoittaa jotakin ECU:sta tai ainakin saada sen sekaisin johon nollaus olisi ainoa lääke?

[Robertx]

Kokeile kuitenkin vielä maadoittaa vikavalo liittimestä X2 . Sen korinpuoleisen liittimen liitinnasta 64 maihin samalla tavalla kuin se ECUn liitinnasta 13.
Tietty liitin X2 on syytä olla irti.

[Nexeon]

Pitää kokeilla. Ei noissa johdoissa pitäisi olla enää mitään vikaa/eroa kun ovat nyt ne johtosarjat jotka sain moottorin mukana, eli koko paketti on samasta ja toimivasta autosta (ellei johtoja ole jotenkin mennyt poikki). Jätin vain nyt sen airbag modulin kytkemättä ja starttasin ilman sitä kun en aiemmin uskaltanut kääntää edes virtoja päälle ilman airbag modulia, koska pelkäsin kaiken menevän vikatilaan (mikä on mahdollista joissain autoissa). Eli ts. se uusi johtosarja jonka tilasin jälkeenpäin airbag modulin kanssa oli aivan turha ostos kun johtosarja oli erilainen kuin se jonka sain moottorin kanssa.

[Robertx]

Sulakkeelta 13 tulee jännite mittariston merkkivaloille silloin, kun on virrat päällä. Jos sulake on ehjä, niin jännitepuoli on ok. Tällöin maita antamalla joko sieltä ECUn liittimestä liitinnastasta 13 (kuten kadett90 kirjoitti) tai sitten X2 liittimen liitinnastasta 64 pitäis sen lampun syttyä.
Kytkentäkaavion mukaan mittaristossa on valonlähteinä ledit. Joko ledi on kärähtänyt tai sitten eivät ole johtimet ok.
Palaako mittaristossa muut merkkivalot, kuten lataus ja öljynpaine ??
Mistä vuosimallista on mittaristo ??

[Nexeon]

Sulakkeelta 13 tulee jännite mittariston merkkivaloille silloin, kun on virrat päällä. Jos sulake on ehjä, niin jännitepuoli on ok. Tällöin maita antamalla joko sieltä ECUn liittimestä liitinnastasta 13 (kuten kadett90 kirjoitti) tai sitten X2 liittimen liitinnastasta 64 pitäis sen lampun syttyä.
Kytkentäkaavion mukaan mittaristossa on valonlähteinä ledit. Joko ledi on kärähtänyt tai sitten eivät ole johtimet ok.
Palaako mittaristossa muut merkkivalot, kuten lataus ja öljynpaine ??
Mistä vuosimallista on mittaristo ??

Kyllä kaikki muut valot näyttäisivät toimivan, ainoa joka ei pala on tuo moottorin valo. En tiedä mistä vuosimallista tuo uusi mittaristo on, mutta kokeilin jo tuota mun alkuperäistäkin joka on vm. 2000 ja siinäkin sama juttu. Pitää tuossa vkl kokeilla noita konsteja...katellaan miten käy.

[Robertx]

Vuosimallissa 2000 tulee vikavalo X2 liittimen liitinnastaan 8 , eikä silloin ollut vielä TISsin mukaan tuota Z20LET konetta. Tosin mittariston liittimen liitinnasta on molemmissa vuosimalleissa sama, eli 34.
Voit tietysti kokeilla vielä, mitä tapahtuu, kun liitinnastan 8 maadoittaa edellä kerrotulla tavalla ja sitten virrat päälle.

[Jartsa]

tuosta flektistä jos vielä pyörii kokoajan niin pistä auto käyntiin ja käy koputtelemassa sitä ohjausmodulia,nuo tuppaa hajoamaan noin ja monesti auttaa kun saa vähän iskua.

[Nexeon]

tuosta flektistä jos vielä pyörii kokoajan niin pistä auto käyntiin ja käy koputtelemassa sitä ohjausmodulia,nuo tuppaa hajoamaan noin ja monesti auttaa kun saa vähän iskua.

Niin eli meinaatko että Moottorinohjaus olisi voinut vahingoittua kun mulla oli väärä johtosarja korinpuolella? Itsellä meinaan kävi tuo jo mielessä...

[Jartsa]

tuosta flektistä jos vielä pyörii kokoajan niin pistä auto käyntiin ja käy koputtelemassa sitä ohjausmodulia,nuo tuppaa hajoamaan noin ja monesti auttaa kun saa vähän iskua.

Niin eli meinaatko että Moottorinohjaus olisi voinut vahingoittua kun mulla oli väärä johtosarja korinpuolella? Itsellä meinaan kävi tuo jo mielessä...

Ei vaan jäähdytysflektin ohjainlaitetta meinasin.