Opel Club Finland (OCF)

Jartsa kirjoitti:minkälainen sulla on toi yliahto vika?

Auto ei saavuta pyydettyä ilmamassaa oikein, vaan vasta suurilla painella sai aikaan pyydetyn ilmamassan ja tuolloin alkaa vihelteleen ja nakkaa fuelcutin tms. Ahtopaineet meni suoraan yli sen mitä map pystyy mittaan.

Ongelma näyttäisi hävinneen kaasuläpän vaihdon myötä, oli läpän moottori aika raffi, eli ei vissiin auennut läppä niinkuin olisi pitänyt. Muutenkin auto toimii huomattavasti paremmin, kiihytyksestä katosi sellanen nytkytys. Tosin eka päivä vasta takana remontin jälkeen, katotaan mihin asettuu. Max paineet jää nyt sinne 1,15-1,20Bar, jossa niiden pitäisi ollakin maksimissaan.

Kaasuläpän vaihdolla katosi nippu huonoja ominaisuuksia, jotka on piinannut jonkin aikaa. Nyt auto toimii ja vetää tasasesti.

Olen tässä katsellut jenkkifoorumeilta ja saabin puolelta että moni oli laittanut tuo balance shaft delete kitin mikä poistais ilmeisesti nuo tasapaino akselit?:O väittävät että voi revittää koreammalle ja tehojakin tulisi lisää hiukan verran koska pyörimis massa olisi pienempi... onko kenelläkään selkeetä tietoa tämmösestä?:O vai pitääkö tässä sitten itte lähtemään kokeilemaan kyseistä juttua?:D

http://www.levelzeromotorsports.com/sto ... ucts_id=50

tämä olisi kyseinen kapistus:D

K-PaX kirjoitti:Olen tässä katsellut jenkkifoorumeilta ja saabin puolelta että moni oli laittanut tuo balance shaft delete kitin mikä poistais ilmeisesti nuo tasapaino akselit?:O väittävät että voi revittää koreammalle ja tehojakin tulisi lisää hiukan verran koska pyörimis massa olisi pienempi... onko kenelläkään selkeetä tietoa tämmösestä?:O vai pitääkö tässä sitten itte lähtemään kokeilemaan kyseistä juttua?:D

http://www.levelzeromotorsports.com/sto ... ucts_id=50

tämä olisi kyseinen kapistus:D

Onhan ne noita asennellu englannissa jonnii verran myös, väittävät ihan olevan ihan tuntuva muutos moottorin luonteeseen. Jos sattus olemaan noi itellä niin testaisin kyllä.

Purkamistahan tuossa asennuksessa tulee jonnii verran, jakopää ja öljypohja pitänee purkaa. Jakopään kanssa tarvii sit olla nämä jos meenaa saada kohdilleen.
http://www.ebay.com/itm/Kent-moore-z20n ... Sw2GlXGzZP

edit: Jakoa ei muuten välttämättä ehken tarviikaan purkaa, tasapainoketjun taitaa saada muljautettua löysälle välistäkin ja sen ajotuksella ei ole tuon kitin kanssa enää merkitystä.

Taidanpa tilata tuon nyt sitten... vähänkin lisä on aina kotiinpäin:)

Tarvisin vähän apua tässä,

koitin lueskella foorumilta niin täältä kun ulkomaalaisiltakin mutta en saanut selvää vastausta...

Kysymys on että mikä pulju myy jäykempää jousta td04-16t ahtimeen jotta sais sen kunnolla toimimaan?

kinugawa ja vastaavat roskat ei kiinnosta:D

tai mitenkä jengi on sen virittänyt tomimaan?:)

Selailin tätä ketjua ja googlella haeskelin tietoa, mutta ei oikein löytynyt tietoa ja lontoo ei taivu, joten noilla ulkomaan sivuilla käyntikään ei hyödyttänyt.

Eli millaisia tehoja noista moottoreista on otettu? Joitain pikkusen yli 300hv tuli joitain vastaan.

Ollut pitkään haaveissa joku projekti hankkia, lähinnä vanhempi opel, mutta jospa ohjelmoisi Vectran ja ajelisi pari vuotta ja ostaisi uudemman opelin ja jättäisi nykyisen projektiksi. Voisi panostaa pelkkään tekniikkaan, kun korissa ja sisustassa yms.ei ole mitään tekemistä.

Eli kiinnostaisi jo ennakkoon pohtia tässä millasia rajumpia reseptejä näiden virityksiin ollut. Vakio kaluilla tuskin paljon yli 300hv kannata haaveilla ja tuo sen verran ajettu, että purettava palasiksi koko kone ja käytävä läpi.

Niin ja laatikon kestollekkin on vissiin jotkut maksimit.

Jos tosiaan olisi tavoite saada kestävä ja nopea kulkuinen.

Nytten tosiaan käyttöautona virkaa tekevänä käytän ohjelmoitavana kyselinkin jo hyvään hintaan tosta nurkalta ko.toimenpiteen ja ehkä putkiston voisi rakennella.

Eli tällanen pitkä jorina ja suunnitelmat. Menny vähän tuo kuminpoltto yms.kiinnostus ohi, joten jos sitten ripeä etuvero, millä voisi käydä jossain nopeusmittauspäivillä kaahaamassa hirveät nopeudet..

HaGle kirjoitti:Selailin tätä ketjua ja googlella haeskelin tietoa, mutta ei oikein löytynyt tietoa ja lontoo ei taivu, joten noilla ulkomaan sivuilla käyntikään ei hyödyttänyt.

Eli millaisia tehoja noista moottoreista on otettu? Joitain pikkusen yli 300hv tuli joitain vastaan.

Ollut pitkään haaveissa joku projekti hankkia, lähinnä vanhempi opel, mutta jospa ohjelmoisi Vectran ja ajelisi pari vuotta ja ostaisi uudemman opelin ja jättäisi nykyisen projektiksi. Voisi panostaa pelkkään tekniikkaan, kun korissa ja sisustassa yms.ei ole mitään tekemistä.

Eli kiinnostaisi jo ennakkoon pohtia tässä millasia rajumpia reseptejä näiden virityksiin ollut. Vakio kaluilla tuskin paljon yli 300hv kannata haaveilla ja tuo sen verran ajettu, että purettava palasiksi koko kone ja käytävä läpi.

Niin ja laatikon kestollekkin on vissiin jotkut maksimit.

Jos tosiaan olisi tavoite saada kestävä ja nopea kulkuinen.

Nytten tosiaan käyttöautona virkaa tekevänä käytän ohjelmoitavana kyselinkin jo hyvään hintaan tosta nurkalta ko.toimenpiteen ja ehkä putkiston voisi rakennella.

Eli tällanen pitkä jorina ja suunnitelmat. Menny vähän tuo kuminpoltto yms.kiinnostus ohi, joten jos sitten ripeä etuvero, millä voisi käydä jossain nopeusmittauspäivillä kaahaamassa hirveät nopeudet..

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=15&t=144328

JJ kirjoitti:

HaGle kirjoitti:Selailin tätä ketjua ja googlella haeskelin tietoa, mutta ei oikein löytynyt tietoa ja lontoo ei taivu, joten noilla ulkomaan sivuilla käyntikään ei hyödyttänyt.

Eli millaisia tehoja noista moottoreista on otettu? Joitain pikkusen yli 300hv tuli joitain vastaan.

Ollut pitkään haaveissa joku projekti hankkia, lähinnä vanhempi opel, mutta jospa ohjelmoisi Vectran ja ajelisi pari vuotta ja ostaisi uudemman opelin ja jättäisi nykyisen projektiksi. Voisi panostaa pelkkään tekniikkaan, kun korissa ja sisustassa yms.ei ole mitään tekemistä.

Eli kiinnostaisi jo ennakkoon pohtia tässä millasia rajumpia reseptejä näiden virityksiin ollut. Vakio kaluilla tuskin paljon yli 300hv kannata haaveilla ja tuo sen verran ajettu, että purettava palasiksi koko kone ja käytävä läpi.

Niin ja laatikon kestollekkin on vissiin jotkut maksimit.

Jos tosiaan olisi tavoite saada kestävä ja nopea kulkuinen.

Nytten tosiaan käyttöautona virkaa tekevänä käytän ohjelmoitavana kyselinkin jo hyvään hintaan tosta nurkalta ko.toimenpiteen ja ehkä putkiston voisi rakennella.

Eli tällanen pitkä jorina ja suunnitelmat. Menny vähän tuo kuminpoltto yms.kiinnostus ohi, joten jos sitten ripeä etuvero, millä voisi käydä jossain nopeusmittauspäivillä kaahaamassa hirveät nopeudet..

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=15&t=144328

No perhana sieltähän löytyy kysymyksiin vastauksia, kiitoksia paljon

HaGle kirjoitti:
No perhana sieltähän löytyy kysymyksiin vastauksia, kiitoksia paljon

Juu ja tuo ei ole kuin yksi viestiketju, haulla lisää eri aiheista.

JJ kirjoitti:

HaGle kirjoitti:
No perhana sieltähän löytyy kysymyksiin vastauksia, kiitoksia paljon

Juu ja tuo ei ole kuin yksi viestiketju, haulla lisää eri aiheista.

Taidan olla liian hätänen ja laiska näiden etsintöjen kanssa

Auttakaa!!! Elikkä tehot häviksissä ja näyttöön tulee auto ja jakoavain kuva! Ei ahda kunnolla. Ei mitään tietoa mistä johtuu. Vikakoodi on P0033 = Turboahtimen Bypassventtiili toimintahäiriö.
Auto piti pihinii kuin olisi ollut dumppi mutta sellaista ei autpssa ole. Vaihdettii ilmesesti bypass solenoidi ja hukkaportin solenoidit päittäin ja auton pihini muuttui normaaliksi ja akku irrotettiin samalla. N.30km auto toimi kuin unelma kunnes taas jakatin kuva tuli ja tehot hävisi. Mikä vikana?? Auttakaa tyhmää. En todellakaan tiedä onko oikeia keskustelu olen uusi täällä pahoitteluni jos väärä. Autona opel vectra c vm2004 ja 2.0 turbobensa.

Kannattakohan tuommoista harkita tilaavansa, jotenkin tuo halpa hinta hieman epäilyttää?

http://www.ebay.co.uk/itm/291431652194

Yritin selailla foorumia mutta en mielestäni löytänyt vastausta, joten kysytäämpäs vielä että onko tähän Z20NET koneeseen muita suoraan käypäsiä turboja kuin tuo TD04-14T?
Kiitos

Kannattaa (myös) kysellä tai vain selailla keskusteluita Saab-foorumilta tähän koneeseen liittyvissä asioissa

harri_89 kirjoitti:Kannattakohan tuommoista harkita tilaavansa, jotenkin tuo halpa hinta hieman epäilyttää?

http://www.ebay.co.uk/itm/291431652194

Yritin selailla foorumia mutta en mielestäni löytänyt vastausta, joten kysytäämpäs vielä että onko tähän Z20NET koneeseen muita suoraan käypäsiä turboja kuin tuo TD04-14T?
Kiitos

Viikko sitten asenneltiin tuolta samasta paikkaa tilattu 14T ja hyvin pelaa
Hyvä myyjä, tuli turbo nopeasti ja ehjänä perille.