Opel Club Finland (OCF)

Rookeri kirjoitti:Huomenna hakeen lasikuitua ja hartsia. Koskaan moista hommaa tehny mutta kai ne liikkeessä neuvoo.

Kuitu ei kestävin vaihtoehto kyllä ole tohon , mutta käys kysäseen vaikka Janglas OY nimisestä firmasta (kun tampereella näytät asuvan) niin Jani kertoo miten saa varmasti kestävän

Rookeri kirjoitti:Karhennan taas varmaan tollein ku ton lattaraudan pätkä pistin kiinni. Onko Jani forumilaisia? Tarvii päältäpäin muovihitsata kute sanottiin mut en mä päälipuolelle kuitua laita, taakse vaan.

Ei oo foorumilaisia, mutta pistä ainakin puhelua sille Jani 040- 0896996. Siltä pitäis saada sen verran hyvät muovihitsaus ohjeet että ei paljon tarvi kuidulla pelleillä

^ Mielestäni et muulla kuin autoa vaihtamalla

kuinkahan vaikeaa olisi modata tuosta vanhasta tuo nopeusmittariosa tuohon uuteen mittaristoon?

Veikkaan ettei sovi ollenkaan. Muutenkin varmaan helpointa etsiä vaijerillinen mittaristo, tuo varmaan tarvitsisi nopeustiedon abseilta.

Löytyy, mullakin on. Varmaan menee vuosimallin mukaan, rajasta ei havaintoa.

eikös jostain gsi kadetista vois ottaa sellaisen sähköisen nopeusmittarin anturin joka tulee vaihteistoon vaijerin paikalle, semmosellahan tuolle sais nopeus tiedon, ehkä

Eiköhän se kierroslukutieto tule molemmissa samalla tavalla eculta.

Aika hyvä tuuri pitää olla että se mittari toimisi Kadettin anturilla, kun tuo vaijeriton mittari todennäköisesti saa nopeustiedon abseilta, enkä usko että niistä tulee keskenään samanlainen signaali. Johtosarjaa joutuisi myös modifioimaan.

Varmasti helpointa etsiä sopiva mittaristo.

mutta tuolla anturilla vois saada sen toimimaan kun oikein tinailee

Jos signaali on erilainen ei ihan vähä tinailu auta

se on vuosimallista kiinni onko vaijeri vai ei. itse vaihdoin tigran mittariston -97 B corsaan ja siinä ei ollut vaijeria. mittaristoja oli tarjolla vaijerilla tai ilman.

Teitkö tuon muovihitsauksen niin, että otit puskurin takaa muovia ja sulattelit sitä kolvilla tuohon? Pitäs itekki opetella tuo jalo taito

jos haluaa kestävän tuosta saumasta niin sitä muovia ei saa kuumentaa liikaa.
sitten vahvistus takapuolelta niin että upottaa tuohon muoviin rosterilangan pätkiä.
niin että ne sulaa sinne muovin sisälle.
kuitu kun tippuu itsestään pois.
näin olen itse tehnyt ja muilla varmaan omat näkemykset aiheesta.

Tuulilasiliima on myös hyvä vaihtoehto,pohjustaa tuon puskurin oikein ja liimaa vaikka alumiini suikaleet lasilimalla tuonne puskurin taakse.

Rookeri kirjoitti:Tänään tuli 2 kertaa kitattua, pohjamaalattua, kitattua ja taas uusiks pohjamaalattua. Huomenna vielä kertaalleen hionta, ruiskukitti ja pintaväri!

mites nuo nykyajan ruiskukitit, yhtee autoo kokeilin kylkii ja oliki niinku pottusäkit parin kuukauden päästä

ei tosin varmaa nuin kulmasta näy mut nus nus