No nyt tuli käytyä tallilla.
Katti oli ehjä kennoinen ei kolissut tai mitään, musta se kyllä oli käytin sitä likoomassa.
Huomasin katin hitseissä vuotoja paikkasin ne.
Sainpahan kikkailtua myös korjauskehotukset valoista, toisesta sumuvalosta yläkannake poikki, jolloin näytti liian ylös eikä ollut tukevasti kiinni puskurin paikassa. Laitoin vähän kontaktiliimaa ja kuumaliimaa kannakkeen saumoihin ja johan pysyy.
Valojen säädön joutui kikkailla ottamalla "hahlon" irti ja laittamalla pari mutrua alle että moottorin tappi ylsi siihen kiinni ja nekin nyt pelaa
Tuli katsottua puristukset ja hyvät oli n.14.0 joka pytty.
Sitten kun otin lambdan irti huomasin sen olevan pikimusta, annoin sille vähän pullolla liekkii.
Mitatessani sitä se ylsi n.0,850 volttiin ja liikkuvuus oli mielestäni nopeaa.
Sehän on outoo vain että käynnissä piuha irti vikavalo ei syttynyt kertaakaan, annoin olla vielä n.5 min että jos syttyis mutta ei.
Nyt on tarkoitus mennä maanantaina uusintaan ja toivoa että auto menis läpi.
Ajattelin että ajan n.30 km 3.vaihteella ennen menoa.
Autosta on vaihdettu hylsyn jälkeen lämpöanturi ja kiristetty pakosarjaa ja egr liitäntää.
Lämpöanturin vaihto minun mielestäni tasasi tyhjäkäyntiä vähän ja vanha oli aivan paskanen.
Voiko muuten vuotava egr nostaa arvoja, eli siis joka vuotaa tiivisteestä ulos?
