Pikakysymyksiä Opeleista

[kadett90]

saako mistään uutena vectra c1 moottorin lämpötila anturin pistoketta, jossa on johtokin. jonka saan siis yhdistettyä vectran johtoihin.

se termarikoteloon tuleva kaksi johtonen.

Mikä moottorikoodi?

[Teme88]

saako mistään uutena vectra c1 moottorin lämpötila anturin pistoketta, jossa on johtokin. jonka saan siis yhdistettyä vectran johtoihin.

se termarikoteloon tuleva kaksi johtonen.

Mikä moottorikoodi?

z18xe

[kadett90]

Osanumero 13587160
Googleta sillä niin rupee löytyyn.

[Teme88]

Osanumero 13587160
Googleta sillä niin rupee löytyyn.

kiitos paljon.

[1,2sorsa]

Oikein tympäsee ku amerikkalaisiin autoihin saa jokaisen anturin yms pistokkeen korjaussarjana. Eli liitin+25cm johtoa.
Puhuvat "pigtail" liittimestä

Noin se menee tai ”meni” opelillakin.
H astran takaoven johtosarjaan tuli etsittyä pari tuntia sitä liitintä……. Lopputuloksena hinta oli posketon eikä ollut suomessa.

[1,2sorsa]

Onko C vectran F17 laatikossa ja B vectran F15CR laatikossa samat syncrot?

Kolmosessa olisi pientä sanomista, noin joka kolmas kerta hieman töksähtäen menee päälle. Sai ilmeisesti siipeensä kun oppilaalta unohtui kytkimen käyttö

[kadett90]

Osa syncron osista samoja riippuen vähän moottorista.

[1,2sorsa]

Osa syncron osista samoja riippuen vähän moottorista.

Muistaakseni näin
Vectra C Z18XE 2005 ja tähän kattellessa 2-vaihtoehtoa varaosakuvastossa. Catcar mukaan ilman tarkennetta

IMG_7142.jpeg

90578009 ja 93174558
90217546 ja 55350139

Vectra B1 X16XEL sedan F15CR mistä jäänyt mulle laatikko

[EetuM]

Moottori 1.3s -85. Oli lähteny virrajakasta siitä ennakonsäätimestä se alipaineletku irti, enkä yhtäkkiä hämäräs kattelemalla löytänyt sille paikkaa, mikähän on oikia paikka sille?

[1,2sorsa]

Moottori 1.3s -85. Oli lähteny virrajakasta siitä ennakonsäätimestä se alipaineletku irti, enkä yhtäkkiä hämäräs kattelemalla löytänyt sille paikkaa, mikähän on oikia paikka sille?

Menee johkain kaasarin juureen.
Vittumainen ajaa ilman kun ei ole yhtään vääntöä.
Enemmän alipainetta—>enemmän ennakkoa

[ascona_c]

Moottori 1.3s -85. Oli lähteny virrajakasta siitä ennakonsäätimestä se alipaineletku irti, enkä yhtäkkiä hämäräs kattelemalla löytänyt sille paikkaa, mikähän on oikia paikka sille?

Menee johkain kaasarin juureen.
Vittumainen ajaa ilman kun ei ole yhtään vääntöä.
Enemmän alipainetta—>enemmän ennakkoa

Saattaa olla ulkomuistista imusarjassakin se paikka, mutta ei siinä montaa tyhjää letkun kohtaa ole, kun päivänvalossa katselet.

Ja ennen kuin laitat letkun kiinni, imaise siitä letkusta ja kokeile pitääkö se kello yhtään alipainetta. Kalvo on aika usein rikki, ja eihän säätö silloin toimi.

[EetuM]

Joo se on tainnut olla mulla tulipellin puolella jossain nipassa, mistä ei tuntunut tyhjäkäynnillä alipaine, niin vaihdoin sen imusarjan puolelle nippaan missä mulla oli ollut economy mittarin letku, heti parani tyhjäkäyntikin.
Laitoin economy mittarin letkun sinne tulipellin puolelle nippaan, niin ajossa näyttää oikein, mutta tyhjäkäynnillä menee sinne punaiselle. Liekkö nyt oikein, mutta ainaki pelaa nyt

[kallek505]

Tuon insignia B ketjun kahlasin läpi ja mikäli oikein ymmärsin lukemani niin inkun ominaisuus kovemmilla pakkasilla on sytytellä moottorin vikavaloa ja ilmoittaa pakokaasusuodattimen putsauksesta. Tässä muutamana aamuna on kyseinen ilmoitus tullut tauluun moottorin vikavalon kanssa ja häipynyt kun lauhtuu ja kilometrejä tulee alle. Työmatka melki 40 km suuntaansa ja ajomatkalla ei vaikutusta, ainoastaan pakkasella. Viimeksi eilen aamulla syttyi (pakkasta oli 14 astetta) ja häipyi kun töistä lähti ajeleen kotiin(pakkasta 2 astetta). Peittoa maskille vai millä tämän ikävän ominaisuuden saisi minimiin? Oma auto inkku 2019 1.6bensaturbo 200 heppainen opc gs

[ascona_c]

Tuon insignia B ketjun kahlasin läpi ja mikäli oikein ymmärsin lukemani niin inkun ominaisuus kovemmilla pakkasilla on sytytellä moottorin vikavaloa ja ilmoittaa pakokaasusuodattimen putsauksesta. Tässä muutamana aamuna on kyseinen ilmoitus tullut tauluun moottorin vikavalon kanssa ja häipynyt kun lauhtuu ja kilometrejä tulee alle. Työmatka melki 40 km suuntaansa ja ajomatkalla ei vaikutusta, ainoastaan pakkasella. Viimeksi eilen aamulla syttyi (pakkasta oli 14 astetta) ja häipyi kun töistä lähti ajeleen kotiin(pakkasta 2 astetta). Peittoa maskille vai millä tämän ikävän ominaisuuden saisi minimiin? Oma auto inkku 2019 1.6bensaturbo 200 heppainen opc gs

viewtopic.php?t=254528&start=4890

Tuosta löytyi jotain aikaisempaa juttua.

Se GPF (=hiukkassuodatin) on luultavasti viittä vaille tukossa, ja poltto ei onnistu -14c pakkasella. Sitten kun paluumatkalla lauhalla kelillä poltto sallitaan lämpötilan puolesta, niin se ei ehdi polttaa suodatinta puhtaaksi tuolla matkalla.

Maskin suoja auttanee enempi välijäähdyttimen jäätymiseen. Lonkalta en muista onko tässä 1.6T -moottorissa samaa ongelmaa kuten vaikkapa Astran 1.4T ja Insignian 1.5T -moottorissa, joissa välijäähdytin kerää sisälleen vettä ja jäätyy.

Hiukkassuodattimen polttoon auttaa moottorin ajaminen kunnolla kuumaksi, jolloin poltto käynnistyy. Kierroksia voi ja pitää antaa reilusti. Kannattaa vaan olla tarkkana että jos autolla on ajettu koko historiansa ajan rauhallisesti ja pienillä kierroksilla, niin välijäähdyttimen sisällä voi olla vettä. Sitten kun polkaiset kerralla kaasun pohjaan, kone hörppää vedet välijäähdyttimestä, ja se on siinä.

[kallek505]

Poltosta ei vaan ole mitään muuta haisua kuin tuo merkkivalo mikä tulee aina kovilla pakkasilla. Työmatkaa ja muutakin olen koittanut manuaalinakin ajella kovilla kierroksilla ja ei ole muita oireita ollut kuin tuo pakkasilla syttyvä valo. Pätkäajoa ei ainakaan mulla tule, tietty edellisistä omistajista en osaa sanoa.