Opel Club Finland (OCF)

|777| kirjoitti: Liekö sielä on ollenkaan kierroslukua ku sehän on tavannu olla koko vihreä...

Omassa vetäsin vectran johtosarjalla ja kiekkamittari suoraan puolan miinukseen.

Testilenkillä käyty... seuraavia havaintoja:
-vaihekepin asentoa pitää vähä muuttaa (pakki menee keplottelemalla päälle)
-tyhjäkäyntiä pitää säätää korkeammalle ku öljynpainevalo syttyy koska kierroksia tyhjäkäynnill' vain n. 500-600 (miten tää tehään)
-kytkinpoljin tuntuma ei kovin häävi (pitäs kiristää vähä vaijeria)
-vikavalo meinas alkaa palaa ku kierroksia n. 4000 rpm vitosvaihteella, ei tietoa mikä vikana

kaikenkaikkiaan ihan mukava päästä pitkästä aikaa ajaan ja olihan siinä vetoja huomattavasti enemmän ku tossa 1.8 koneessa

|777| kirjoitti:-tyhjäkäyntiä pitää säätää korkeammalle ku öljynpainevalo syttyy koska kierroksia tyhjäkäynnill' vain n. 500-600 (miten tää tehään)
-vikavalo meinas alkaa palaa ku kierroksia n. 4000 rpm vitosvaihteella, ei tietoa mikä vikana

Tyhjäkäyntiä et saa säädettyä mitenkään. Moottorinohjausboxi hoitaa tämän puolen. Kokeileppa sen vanhan koneen kampuran anturia pelaako sillä paremmin. Mulla oli vastaavaa ongelmaa 20xe-koneella kun kampuran anturiin oli juuttunu hyvin pientä metallisirua. Kierrokset oli yhtä matalalla, mutta öljyvaloa ei sytytelly.

Tyhjäkäynti"solenoidi" kannattanee kanssa tutkia ettei jumita kiinni/auki.

PJR kirjoitti:

|777| kirjoitti:-tyhjäkäyntiä pitää säätää korkeammalle ku öljynpainevalo syttyy koska kierroksia tyhjäkäynnill' vain n. 500-600 (miten tää tehään)
-vikavalo meinas alkaa palaa ku kierroksia n. 4000 rpm vitosvaihteella, ei tietoa mikä vikana

Tyhjäkäyntiä et saa säädettyä mitenkään. Moottorinohjausboxi hoitaa tämän puolen. Kokeileppa sen vanhan koneen kampuran anturia pelaako sillä paremmin. Mulla oli vastaavaa ongelmaa 20xe-koneella kun kampuran anturiin oli juuttunu hyvin pientä metallisirua. Kierrokset oli yhtä matalalla, mutta öljyvaloa ei sytytelly.

Tyhjäkäynti"solenoidi" kannattanee kanssa tutkia ettei jumita kiinni/auki.

tyhjäkäyntiä saa kyllä säädätettyä.. Bosch Tech-1 vehkeellä ainakin. metroautot tai muut opel korjaamot omistaa kyseisen laitteen melko varmasti eikai se montaakymppiä maksakkaan..

GreadR kirjoitti:

PJR kirjoitti:

|777| kirjoitti:-tyhjäkäyntiä pitää säätää korkeammalle ku öljynpainevalo syttyy koska kierroksia tyhjäkäynnill' vain n. 500-600 (miten tää tehään)
-vikavalo meinas alkaa palaa ku kierroksia n. 4000 rpm vitosvaihteella, ei tietoa mikä vikana

Tyhjäkäyntiä et saa säädettyä mitenkään. Moottorinohjausboxi hoitaa tämän puolen. Kokeileppa sen vanhan koneen kampuran anturia pelaako sillä paremmin. Mulla oli vastaavaa ongelmaa 20xe-koneella kun kampuran anturiin oli juuttunu hyvin pientä metallisirua. Kierrokset oli yhtä matalalla, mutta öljyvaloa ei sytytelly.

Tyhjäkäynti"solenoidi" kannattanee kanssa tutkia ettei jumita kiinni/auki.

tyhjäkäyntiä saa kyllä säädätettyä.. Bosch Tech-1 vehkeellä ainakin. metroautot tai muut opel korjaamot omistaa kyseisen laitteen melko varmasti eikai se montaakymppiä maksakkaan..

Njoo, mutta tuon tyhjäkäynnin pitäs vakiosäädöilläkin olla vähän korkeammalla..

Joo-o, voihan perkele. Ihmettelin ku lämpömittari kävi melkein tapissa jonka jälkeen laski puoleen väliin, että mikäs siinäki on. No paisaristahan oli kiehunu nesteet pihalle, vähä vielä pohjalla kuitenki ettei ilman nesteitä onneks oo menty. Pulputusta kuulu letkuista (lähinnä pumpun puolelta) eli ilmaa järjestelmäsä ? Hajua minkälaista vikaa ois tarjolla ? Eikö neste kierrä tai jotain vastaavaa? Vesipumppua ei vaihettu, mutta kokeiltiin ja tarkasteltiin niin näytti olevan hyvässä kunnossa sillon ku kiinni pistettiin.

edit. Kansipahvi paskana. vittu jesjes se on mielenkiintosta ku työt alkais huomena ja matkaa yli 20km...

Näin, kansi oikastu, pahvi vaihdettu ja toimii...lämpöjen osalta. Oiskohan joku nostajista antautunu ku kalkattaa niin pirusti joku tuola koneesa. ? Kierrosten mukaan tihenee jne mimmonen rasti on vaihtaa nostajat ja onnaako vaihtaa ilman, että kantta irrottaa ? Jos joutuu irrottaa niin saa jäädä tuonnemmaks homma ku muuten pelaa hyvin, ääni häirihtee vain.

Nostaja jumittaa, jos ei muutta oiretta ole. Koita Forte huuhteluakoneeseen ja laita uudet öljyt.

Käytettyjä nostajia saat hakia niin paljo ku haluat.

Juho M-P kirjoitti:Nostaja jumittaa, jos ei muutta oiretta ole. Koita Forte huuhteluakoneeseen ja laita uudet öljyt.

Käytettyjä nostajia saat hakia niin paljo ku haluat.

Juu vika löyty ja oli ihan asennusvirhe eli venttiilin jousen kuppi oli jääny välistä Sitähän sitte koitettiin laittaa paikoilleen, mutta yllätys, lipsahti ja tippu öljypohjaan
Onko muuten mahollista ujuttaa se paikalleen ku venttiilikopankansi irrotettu jos painaa venttiiliä jousineen samalla alaspäin ?

Huomena ö-pohja pois ja onkii sen sieltä ja vaihtaa öljyt muutenki...

Semmosta, auto on pelittäny kohtuu hyvin, tyhjäkäynti lämpimänä melko huonoa, mutta kylmänä ei moittimista. Nesteitä hävittää jonnin verran, vaahtoa näkyy tulleen korkin välistä. Veikkaisin, että ei vaan pidä painetta tarpeeks ku lämmöt on kuitenki ihan normaalit...

Tuli hankittua asennettavaaki niinku ei ois tarpeeks tekemistä muuten :

Onkos tuo astran kojelauta?

tl79 kirjoitti:Onkos tuo astran kojelauta?

A vectran joutuu käyttää kuviosahaa....

ilmamäärä mittarin pääset vaihtamaan/putsaamaan.
tyhjäkäynti ongelmat on sieltä peräsin jos kärsässä ei ole vuotoja...

hhmm... Oon josain täälä foorumilla nähny todella hyvät ohjeet ton ilmamäärämittarin puhdistamiseen, mutten tolla haulla löydä. Muistaakseni ipa:n tekemä. Jos joku löytää niin linkki ois jees

|777| kirjoitti:hhmm... Oon josain täälä foorumilla nähny todella hyvät ohjeet ton ilmamäärämittarin puhdistamiseen, mutten tolla haulla löydä. Muistaakseni ipa:n tekemä. Jos joku löytää niin linkki ois jees

Tuollaiset ohjeet löytyi. http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... it=mittari