Opel Club Finland (OCF)

deme79 kirjoitti:

tuikki kirjoitti:Tarkistappas uudestaan tuota soittimen kehystä... H-astran kehys kyllä menee tuohon paikalle, mutta istuvuus ei ole niin hyvä kuin esim. b-omegaa tai c-vectraa käytettäessä hakusanoina... H-astrassa on se vekki keskellä keskikonsolia...

tässä astraan sopiva soitin josta kyseinen vekki näkyy hyvin

http://images.bidorbuy.co.za/user_image ... 4_opel.jpg

Jaa, katoopa niinpä onkin. Muistelin vaan et jollain porukasta oli tuo H astran kehys . Omega b2 kehystä en ole edes löytänyt, täytyy sit tilata jostain tuo c-veccuun käypänen, onneksi en tilannut tuota väärää

laitoitkos ton c- vectran kehyksen tähän? ja löytykö jostain järkevään hintaan? pitäs tohon omaankin joku järkevämpi mankka vaihtaa

Eipä nyt äkkiseltään tullut vastaan järkevää hintaa... mut siihen joutuu hommaamaan koko setin mikä tuo sitä hintaa väkisinkin.

Tässä nyt yksi linkki: http://www.verkkokauppa.com/fi/product/ ... -Opel-2DIN

Ari-S kirjoitti:

deme79 kirjoitti:

tuikki kirjoitti:Tarkistappas uudestaan tuota soittimen kehystä... H-astran kehys kyllä menee tuohon paikalle, mutta istuvuus ei ole niin hyvä kuin esim. b-omegaa tai c-vectraa käytettäessä hakusanoina... H-astrassa on se vekki keskellä keskikonsolia...

tässä astraan sopiva soitin josta kyseinen vekki näkyy hyvin

http://images.bidorbuy.co.za/user_image ... 4_opel.jpg

Jaa, katoopa niinpä onkin. Muistelin vaan et jollain porukasta oli tuo H astran kehys . Omega b2 kehystä en ole edes löytänyt, täytyy sit tilata jostain tuo c-veccuun käypänen, onneksi en tilannut tuota väärää

laitoitkos ton c- vectran kehyksen tähän? ja löytykö jostain järkevään hintaan? pitäs tohon omaankin joku järkevämpi mankka vaihtaa

Tuon on H astraan tarkoitettu, mutta käy omasta mielestä ihan ok. Autostudiolta se nyt kuitenkin tuli ja alta 30e oli kuluineen

Niin siis tuon itte kauluksenhan saa parilla kympillä, mutta samallahan sen laittaa sit sen oikean... mun mielestä ei vain sovi kumminkaan päin ristiin kovin hyvin
suurin osa, ainakin merkkisoittimista, vaatii seurakseen ooppelissa tuon lukituskehikonkin. Esim alpinen mukana tullut lukituskehikko on melkein 10mm liian korkea opelin paikkaan.

Jostain paikallisesta hifi-puljusta ainakin... mut en nyt tähän hätään löytäny mitään mistä löytyis pelkkää kaulusta... kehikkoineen jos tarvii niin tuossa ylempänä on linkki... juurikaan sen halvemmalla ei löydy...

Jaahas , ei taas tiedä itkiskö vai naurasko tämän kanssa.

Öljyt vaihdatin ja suodattimet pari viikkoa sitten öljypisteellä Joensuussa tuohon laatikkoon ja nyt on alkanut oirehtia 80-90km/h vauhdissa tuo turbiinin "lukitus", tai miksi sitä nyt sanotaan. Eli vaihtaa todella nätisti kaikki pykälät, sportti, kickdown ja talviasento toimii, kuten pitää, mutta juurikin tämä ko. nopeus, niin 4 vaihteella ei lukitse, ennen kun noin 95km/h nopeudessa, tuntuu "nykäisynä" ja niinkun olisi 5 vaihteinen . Sitten kun se on lukkiutunut ja nopeus pysyy yli 90km/h koko ajan, niin ei ongelmia, mutta jos esim. moottorijarrulla menee tai muuten joutuu hiljentämään, niin välittömästi "lukitus" häviää.. . Saakohan kukaan selvää mitä yritä nyt kertoa ?

Myös ennen öljynvaihtoa oli todella pieni nykäisy havaittavissa tuolla 4 vaihteella, mutta todella pieni. Ja ex mv6 automaatissa ei tuntunut ensinkään tuo lukkiutuminen...Onko tämä ominaisuus sitten vai mikä?

Ja käykö nämä AR-25 ja AR-35 lootat vaihtaa keskenään? Ohjausyksikkö? Ja sori jos en muistanut nuita 2.5 ja 3.0 v6:sen automaattivaihteiston malleja oikein, mutta tiedätte mitä minä tarkoitan .

Miettiny tässä nyt tätä tomaatti hommaa, niin taidan ostaa jonkun raadon, josta saan tarpeet manuaaliksi muuttamiseen, niin ei tarvihe pähkäillä sen enempää . Ex omegaankin vaihdoin silloin askin, mutta samanlaisen automaatin, mietin jo silloin et ois pitäny tehdä manuaaliksi. Helppo hommahan tuo näkyy olevan, löytyi paljon tietoa täältä, kun vähän etsiskeli .

ehdottamasti manuaaliksi ite muutin oman b2:seen, päivän homma tehä. ei välttämättä kannata ostaa varaosa autoa on nimittäin paljo tarjolla osia tuohon manuaaliksi muuttamiseen.

Joo, osia näkyy tarjolla olevan, mutta jos sattus kolaroitu/muuten romu 3.0veekutka löytymään ja manuaalina, niin vaihtais vähän muutakin, kun vaihteiston .

Mutta manuaaliksi muuttamisen osiakin saa tarjota, jos kellä niitä on, vaikka yyveellä.

No niin, nyt on manuaaliksi muuttamiseen tarvittavat osat tilattu , kiitos vain P.lanttolalle. Mites tämä startin heräte täytyy nyt sitten muuttaa, kun laitan manuaalilaatikon paikalleen ? Näin ainakin Pekan puheista ymmärsin, että jtn täytyy muuttaa? Kiitos neuvoista, jos kehtaa jelpata.

Edit: http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 3&t=224732, tuolla on maininta, että samassa liittimessä, kun pakkivalojen piuhat on punamustat johdot, jotka kytkemällä yhteen ohitetaan "safestart".

Hieman vielä epäselvä tuo kytkentä hommeli ...eli kytketäänkö "safestartin" punamustat yhteen siitä irtoavasta liittimestä x3 vai siitä, joka jää kiinni akun taakse ?? Ja sitten se pakkivalo hommeli, kun musta ja musta-valkea pitää kytkeä pakki anturiin, samasta x3 liittimestä, niin tarviiko vetää uudet piuhat vai mitenkä ,,. Njut en ummarra, mutta olenkin maalta .

iHenkkaz:n pitäs tietää, ku omansa muuttanu manuaaliksi. Tästä automaatista->manuaaliksi vois tehdä asiaa vinkit&vihjeet osioon

jarkkis kirjoitti:iHenkkaz:n pitäs tietää, ku omansa muuttanu manuaaliksi. Tästäkin vois tehdä asiaa vinkit&vihjeet osioon

Kiitti vinkistä "jarkkis", pitää laitella yv..Muutaman vaihto ohjeen löysin googlaamalla ja itse vaihto hommahan on helppo homma, mutta nuista kytkennöistä en löytänyt kunnon vinkkejä, ainakaan kuvien kanssa.

safe startin voi ohittaa siinä laatikon isossa liittimessä on kaks paksua johtoa tais olla punamustat niin ne hyppyjohdolla yhteen
niissä ei voi erehtyä ku kattoo kaks paksuinta johtoa. muut on huomattavasti ohuempia ja ne pakkivalot löytyy sieltä laatikon puoli päästä mutta liittimen joutuu vaihtaan..
epäselvää tekstiä

kösä kirjoitti:safe startin voi ohittaa siinä laatikon isossa liittimessä on kaks paksua johtoa tais olla punamustat niin ne hyppyjohdolla yhteen
niissä ei voi erehtyä ku kattoo kaks paksuinta johtoa. muut on huomattavasti ohuempia ja ne pakkivalot löytyy sieltä laatikon puoli päästä mutta liittimen joutuu vaihtaan..
epäselvää tekstiä

Joo, kyllä tää alkaa olla pikku hiljaa pässin lihaa . Eiköhän to Pekka saane maanantaina osat matkaan, kun eilen ne maksoin . Taitaa ensi viikonlopulle olla hieman jumppaa tiedossa .