Astra G ohjausvaihteen öljyvuoto

Viesti Kirjoittaja **Roksu** » 10 Tammi 2003, 19:56

Huomasin tuossa aamulla että ohjaustehostimen öljyt tulee pihalle ja asiaa selvitettyäni totesin öljyn tulevan ulos ohjausvaihteesta. Kävin ostamassa paikallisesta Opel-liikkeestä Opel:n omaa tehostajan öljyä, koska minulle kerrottiin että siihen ei käy tavallinen tehostin öljy, johtuen sähköisestä tehostajasta. Samalla selvisi, että oikean (sähköisen tehostajan)öljyn väri on vihreä ja autosta vuotavan öljyn väri on punaista!
Autoa on huollatettu ainoastaan paikallisessa merkkihuollossa ja siellä väittävät, että eivät ole laittaneet tehostajan öljyä autoon...

Tulikin mieleen että onko voineet jo tehtaalla laittaa väärät öljyt tehostimeen vai ovatko kuitenkin lisänneet jossain vaiheessa väärää öljyä tehostimeen ja voiko väärät öljyt tuhota ohjausvaihteen?

Onko kellään muulla ollut G Astra:ssa vastaa ongelmaa ja tietoa paljonkohan kyseinen ohjausvaihde maksaa?

Viesti Kirjoittaja **jk-03** » 12 Tammi 2003, 19:18

Astrassa on kahdenmerkkistä tehostinta.TRW ja Delphi.Delphin kanssa on ollut aikapaljon ongelmia.Pulauttaa oljyt pihalle stefoista.Tai sitten alkaa pitää tyhjäkäynnilla outoa jollottavaa ääntä.Kyllä minulla ainakin on punainen oljy,eikä ole vaihdettu.Kannattaa kysellä korjausta takuuseen takuuajan ulkopuolellakin!TRW:n tunnistaa pyöreästä öljysäliöstä,Delphissä se on kantikas.

Viesti Kirjoittaja **Zeniitti** » 27 Heinä 2005, 10:24

jk-03 kirjoitti:Astrassa on kahdenmerkkistä tehostinta.TRW ja Delphi.Delphin kanssa on ollut aikapaljon ongelmia.Pulauttaa oljyt pihalle stefoista.Tai sitten alkaa pitää tyhjäkäynnilla outoa jollottavaa ääntä.Kyllä minulla ainakin on punainen oljy,eikä ole vaihdettu.Kannattaa kysellä korjausta takuuseen takuuajan ulkopuolellakin!TRW:n tunnistaa pyöreästä öljysäliöstä,Delphissä se on kantikas.

Kuinkas varma tuo tunnistus öljysäiliöstä on? Tarvis meinaan uutta hammastankoa, joten olis tietty aika tärkeetä, että olis oikea osa

Edit: Uutta hammastankoa ollaan siis hakemassa -98 vuoden G-Astraan. Käsittääkseni on olemassa kahta eri mallia hammastankoja, TRW ja Delphi. Nyt olisikin hyvien vinkkien paikka. Mistä siis tiedän varmasti, että mikä hammastanko tällä hetkellä autossa on? Auton alle en oikein pääse kurkkimaan, ehkäpä vasta viikon päästä, joten onnistuuko hammastangon tunnistaminen jostain muualta?

Viesti Kirjoittaja **pine** » 27 Heinä 2005, 18:58

Mikäs tuon hammastangon vian paljasti?

Viesti Kirjoittaja **Zeniitti** » 27 Heinä 2005, 21:30

pine kirjoitti:Mikäs tuon hammastangon vian paljasti?

Vuoto on selvitetty "ammattilaisen" kanssa, että se vuotaa juurikin siitä kohtaa. Opelilla selviteltiin uuden hankintaa ja kallistahan se on. Joten purkaamolta "uutta" osaa.

Viesti Kirjoittaja **pine** » 28 Heinä 2005, 08:27

OK, ajattelin jos oli jotain muuta harmia ensin ohjauksen kanssa ja sitten tuli vasta huomattua vuoto.

Viesti Kirjoittaja **Zeniitti** » 28 Heinä 2005, 10:24

pine kirjoitti:OK, ajattelin jos oli jotain muuta harmia ensin ohjauksen kanssa ja sitten tuli vasta huomattua vuoto.

No joo, alkoihan tuo ohjaustehostin vähän porisemaan, kun sitä rasitti eli käänteli rattia. Koska siis tehostimesta vuotaa öljyt pihalle, niin väkisinkin tehostimeen pääsee ilmaa, joka sitten porisuttaa ohjausta. Nämä oireet siis ensin, sitten vasta paikallistettiin vika eli vuoto ja vuotopaikka.