20XE männänrenkaat vai kannentiiviste paskana?

[Undertaker]

Eli kadetti syöny öljyä melkein litran tuhannelle kilsalle. Vaihdatin korjaamolla siihen venttiiliohjarien kumit ja näyttäs öljyn syönti jatkuvan. Kummalle puolelle kallistuu ongelma....onko siitä menny kannentiiviste vai joku männänrengas? Mitä oireita tulee noiden myötä? Auto toimii minusta täysin normaalisti. Lämmöt ehkä nousee vähän verkkaisesti mutta nousee silti puoliväliin digimittaria. Nesteet ei kulu eikä sekoitu öljyyn. Kylmä käynnistyksessä joutuu vähän pumppaamaan ja käynti on ensimmäiset 20sekunttia aika heikkoa. Sinistä savua ei minusta kyllä tule muuta kuin kylmänä käynnistyksessä ja kun silloinkin kun painasee heti kunnolla kaasua. Lämpimällä koneella kova kaasun painallus aiheuttaa ensiksi valkoisen savun tulon ja sen jälkeen mustan pöllähdyksen...joten ei minusta mitenkään erikoista.

Moottori ei myöskään vuoda mainittavasti öljyä. Koneen kylki on kyllä jatkuvasti täysin öljypaskassa mutta sellainen se on aina ollutkin. Jos männänrengas olisi menny niin sehän huohottaisi öljyt pihalle...mutta mistä? Ja lammikkohan pitäisi silloin ilmestyä auton alle.

[JJunior]

otappas öljyn mittatikku ylös koneen käydessä, katso huohottaako sieltä puputtamalla. vaikka venttiilivarren kumeja ei olisi ollenkaan niin ei noin paljoa öljyä kuluisi eli vaikuttaisi kallistuvan siihen että mahdollisesti männänrenkaissa jotain vikaa, jumissa tai poikki. jos siellä on männänrenkaita poikki tai jumissa niin sylinterit kuluu nopeesti pilalle ja huonolla tuurilla paloja irtoaa ja leikkaa kiinni. tuossa tosin vois olla käynyt niin että venttiilivarren kumit vuotaneet pitkään=karstoittanut männänrenkaat=renkaat jumissa joka aiheuttaa öljyn hävikkiä. kun männänrenkaat on jumissa niin ne saattaa sitten reilummin happea antaessa mennä poikki jolloin öljyn kulutus yleensä kasvaa entisestään.

onkos sull kattia tuossa? jos on niin ei välttämättä savuta edes koska katti hävittää aika hyvin savun.

itselläni söi alkuun litraa 1000km ja sitten kerralla rupes menemään 4l 1000km, ei savuttanu eikä mitään muutenkaan huomannu että olis pielessä. öljytikun reiästä huohotti ja ohivuoto mittaus näytti 1 ja 4 sylintereissä olevan vuotoa. otin kannen pois ja nostin männät ylös niin männänrenkaat oli useasta kohtaa poikki ja jumissa. sylinterit pahasti kuluneet. uutta lohkoo ei siihen hätään löytynyt(ei olis kannattanu porata enää), hoonasin ja laitoin uudet renkaat tilalle. 7000km toimi ilman öljyn syöntiä mutta taas alottanut hieman kuluttamaan. ei ollut yllätys koska sylinterit oli niin huonot.

mittaa tosiaan ohivuodot ja kato tuo huohotus.

juu, eli tuossahan ei siis olekaan kattia kun 20xe.

[Undertaker]

otappas öljyn mittatikku ylös koneen käydessä, katso huohottaako sieltä puputtamalla. vaikka venttiilivarren kumeja ei olisi ollenkaan niin ei noin paljoa öljyä kuluisi eli vaikuttaisi kallistuvan siihen että mahdollisesti männänrenkaissa jotain vikaa, jumissa tai poikki. jos siellä on männänrenkaita poikki tai jumissa niin sylinterit kuluu nopeesti pilalle ja huonolla tuurilla paloja irtoaa ja leikkaa kiinni. tuossa tosin vois olla käynyt niin että venttiilivarren kumit vuotaneet pitkään=karstoittanut männänrenkaat=renkaat jumissa joka aiheuttaa öljyn hävikkiä. kun männänrenkaat on jumissa niin ne saattaa sitten reilummin happea antaessa mennä poikki jolloin öljyn kulutus yleensä kasvaa entisestään.

onkos sull kattia tuossa? jos on niin ei välttämättä savuta edes koska katti hävittää aika hyvin savun.

itselläni söi alkuun litraa 1000km ja sitten kerralla rupes menemään 4l 1000km, ei savuttanu eikä mitään muutenkaan huomannu että olis pielessä. öljytikun reiästä huohotti ja ohivuoto mittaus näytti 1 ja 4 sylintereissä olevan vuotoa. otin kannen pois ja nostin männät ylös niin männänrenkaat oli useasta kohtaa poikki ja jumissa. sylinterit pahasti kuluneet. uutta lohkoo ei siihen hätään löytynyt(ei olis kannattanu porata enää), hoonasin ja laitoin uudet renkaat tilalle. 7000km toimi ilman öljyn syöntiä mutta taas alottanut hieman kuluttamaan. ei ollut yllätys koska sylinterit oli niin huonot.

mittaa tosiaan ohivuodot ja kato tuo huohotus.

juu, eli tuossahan ei siis olekaan kattia kun 20xe.

Kävin tossa vilkasemassa niin käynnissä ollessa tuntu pulputtavan hieman öljyä öljytikun kautta kun otti pois sen. En ole aikasemmin koskaan tikkua irottanut auton käydessä joten en osaa vertailla onko tuo normaalia vai ei. Oisi siinä itsensä sotkenut jos olisi naamansa reijän juureen laittanut. Onko normaalia?

Tuntuu jotenki siltä, että tuo ei syö öljyä pelkällä ajamisella vaan kun ajat lyhyttä ajoa (=monia starttauksia). Ajoin tossa viikko sitten putkeen 400km eikö öljyä kulunut mielestäni ollenkaan.

[JJunior]

mulla se puhalti ihan selvästi, öljyä ei roiskunu mutta painetta tuli. outoa on jos ei pitkällä ajolla vie sitten. omassa kyll hyvin kelpas öljy...

[Undertaker]

mulla se puhalti ihan selvästi, öljyä ei roiskunu mutta painetta tuli. outoa on jos ei pitkällä ajolla vie sitten. omassa kyll hyvin kelpas öljy...

Joo siis kyllä sieltä painetta tuli jonnin verran. Kun kerta öljyäkin roisku. Mutta tiedä sitten miten sen kuuluisi olla.

Sillä minä epäilinkin, että on venttiiliohjarinkumit sökönä kun lyhyellä ajolla vain tuntuu syövän. Että kun sammuttaa niin se valuu sitten palotilaan ja auton käydessä ei enää söisi. Vaan tämäkin on melko mutua ettei söisi ajaessa. Vaikuttaa vain siltä.

[JJunior]

Mulla loppui se huohotus kun tein rempan koneeseen, tai kyllähän se normaalisti lievästi huohottaa mutta tuo oli jo ihan reilua..oli kuin ois höyryjuna ollu siellä seuraile nyt sitä kulutusta ja kato ne ohivuodot jos mahdollista...

[Undertaker]

Okei, eli soitin paikalliseen korjaamoon ja sanoi, ettei hyödytä ohivuotoja mitata kun männänrenkaat eivät pidä paineita, joten se ei aiheuta mitään paineiden katoamista. Sano, että ne on varmaan jumissa ne renkaat ja ehdotti forte aineita sinne. Vaan epäilen.

[JJunior]

Okei, eli soitin paikalliseen korjaamoon ja sanoi, ettei hyödytä ohivuotoja mitata kun männänrenkaat eivät pidä paineita, joten se ei aiheuta mitään paineiden katoamista. Sano, että ne on varmaan jumissa ne renkaat ja ehdotti forte aineita sinne. Vaan epäilen.

tjaa,tuosta olisin kyllä hieman erimieltä.poikki olevat männänrenkaat ainakin vuotaa mutta toivottavasti ei vielä ole poikki. forte toimii hyvällä tuurilla jos ei pahasti jumissa mutta jos kunnolla jumineet niin tuskin mikään auttaa. työkaverit suositteli kerran laittamaan polttoöljyä sylintereihin pari desiä muutamaks päiväks mutta tarkottaa sitä että auto sitten saa seisoa. kuulemma tehokas konsti mutta ei omia kokemuksia.

[Undertaker]

Okei, eli soitin paikalliseen korjaamoon ja sanoi, ettei hyödytä ohivuotoja mitata kun männänrenkaat eivät pidä paineita, joten se ei aiheuta mitään paineiden katoamista. Sano, että ne on varmaan jumissa ne renkaat ja ehdotti forte aineita sinne. Vaan epäilen.

tjaa,tuosta olisin kyllä hieman erimieltä.poikki olevat männänrenkaat ainakin vuotaa mutta toivottavasti ei vielä ole poikki. forte toimii hyvällä tuurilla jos ei pahasti jumissa mutta jos kunnolla jumineet niin tuskin mikään auttaa. työkaverit suositteli kerran laittamaan polttoöljyä sylintereihin pari desiä muutamaks päiväks mutta tarkottaa sitä että auto sitten saa seisoa. kuulemma tehokas konsti mutta ei omia kokemuksia.

Juu tarkoitus oli nyt laittaa polttoöljyä sinne päiväksi ja sen jälkeen ajaa fortella koko kone. Eiköhän irtooa jos on jumissa.

[JJunior]

toivotaan parasta. ei siitä ainakaan haittaa ole

[Opel 4 ever]

Vanhoja museotraktoreita entisöineet ovat myös kertoilleet polttoöljyn olevan parhaan liuottimen jumiin ruostuneiden mäntien irroituksessa,eikä ole liuotin ainakaan hinnalla pilattu.