Eli aloin ihmettelemään, kun painelin tota omaa Vectraa perästä ja nokasta alapäin, niin vieressä seissyt isäni tokaisi, että: "Onpas siinä jäykät jouset!" Itsellään on kuulemma paljon löysemmät. Menin sitten niitäkin kokeilemaan, ja ne oli tosiaan aivan sairaan löysät. Melkein yhdellä kädellä sai nokan lähes maahan. Äijällä on koneena 1.6l, ja mulla 2.0l. Eli onko näiden jousituksissa eroja? Muita vaihtoehtoja voi olla tietysti, että mun jouset on vaihdettu johonkin sporttijousiin, tai sitten isän autosta on jouset totaalisen kuolleet. Ennen tota pidin omia jousia jopa hiukan löysinä, mutta nyt mieli muuttui.
Toisena asiana voisin ohimennen kysellä, että mikä saattaisi olla vikana kun joskus kuoppaan ajaessa rohahtaa jossain päin? Sama ilmiö on edessä ja takana, ja liittyy luultavasti jousitukseen. Sen takia niitä jousia painelinkin, josta seurasi toi eka kysymys. Renkaat siis ei ota kaariin kiinni. Tilaa on kyllä liikaakin.
B-Vectran vakiojousien eroja?
-
Powerhousu
- 'Admiral'

- Viestit: 243
- Liittynyt: 30 Loka 2005, 18:31
- Paikkakunta: Hämeenlinna
-
Powerhousu
- 'Admiral'

- Viestit: 243
- Liittynyt: 30 Loka 2005, 18:31
- Paikkakunta: Hämeenlinna
No siltä mustakin tosiaan tuntuu. Tuli vaan mieleen, että ero on niin huomattava, että ei pelkän kulumisen seurauksena noin suurta eroa voi tulla. Siksi aloin miettimään, että olisko noissa malleissa eri jouset. Oli muuten juuri ollut katsastuksessa, ja iskaritestistä meni kirkkaasti läpi. Siksi tässä lähinnä ihmetyttää.JiiPR kirjoitti:Isäs auton iskarit on kyllä aikansa eläneet jos noin löysät on,
Ja sitä ääntäkin olisi tarkoitus tutkia. Kyselin vaan jos joku tietäisi, että mahtaako kyseessä olla joku tyyppivika, niin olisi helpompi lähteä paikallistamaan.
Ovatpi erimoiset lähes kaikissa koneissa. Ainoastaan 1.8 ja Isuzu-1.7TD samoilla etujousilla. Siltihän tosin jäykkyyden pitäis olla aikas vakio... Eli aika lopussa ovat faijasi jouset. Omassa entisessä 1.6-B-Vectrassa pystyi vaikka istumaan keulille ja pomppimaan, eikä painunut moksiskaan...
Ja olivat vakiojouset.


