-99 x20xev: käynnistyy, ei käynnisty..Käy normaalisti

Viesti Kirjoittaja **pine** » 01 Touko 2006, 13:48

Hakua aikani käytettyä laitan nyt kuitenkin kysymystä:
-99 X20XEV koneinen Vectra, ajettu 154tkm.
ONGELMA: EI AINA LÄHDE KÄYMÄÄN
On nyt pari kertaa parin päivän sisällä tehnyt seuraava: ajon jälkeen seisottuaan 10min-2h välillä ei lähde käymään. Pyörittää normaalisti, ei vikavaloja tms. mut ei lupaakaan. Ekalla kerralla oli ajamatta n. 2h eikä käymään. Sitten seisoi 4-5 tuntia, ja avaimesta(molemmilla avaimilla) heti käyntiin. Toisella kerralla seisoi n. 10min, ei herännyt, seisoi vielä n. 10-15min ja hetken sahaamisen jälkeen hörähti. Ei mitenkään pätkien tms., vaan ihan normaalisti. Jos ajon jälkeen pysähtyy, ja sammuttaa, niin ainakin kokeilluilla kerroilla aina lähtee heti käymään. Käyntiin lähtiessä käy nätisti, eikä täristä, pätki, tms.
Vaihdettu viime kesänä kampiakselin ja nokantunnistimet. Ei näytä mitään vikavaloja eikä sammuile ajossa, nyi tai tee mitään muutakaan normaalista poikkeavaa.

Kysymysmerkkejä:
- bensapumpun rele? Oireileeko noin, eli toimii-ei toimi?? Missä sijaitsee, voiko mitata/tutkia?
- sytyksen osat? Jotain minkä kuntoa voi itse tutkia/edullinen vaihtaa?
- ajonestolaite? Vielä ei ole ollut tilannetta, että olisi päässyt käynnistömyyttä just sillä kertaa heti kokeilemaan, et johtuuko avaimesta. Mut samalla avaimella on sekä ollut käynnistymättä että sit myöhemmin käynnistynyt.

Ohjeita ja vinkkejä otetaan vastaan, jos vaikka vois itse laittaa eikä arvuuttaa korjaamossa.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 01 Touko 2006, 13:51

Käy luetuttamassa vikakoodit, josko kampiakselitunnistin olisi sanonut sopimuksensa irti. Olivatko NA- ja KA-tunnistimet uusia ja alkuperäisiä?

Viesti Kirjoittaja **pine** » 01 Touko 2006, 13:52

Jos noissa on vika, niin käy mulle: merkkiliikkeen takuun alaisia. Viimeksi kun menivät, niin moottorinvikavalo paloi, ja auto pätki ja sammuili, siksi en nyt ole noita ensimmäisenä epäilemässä, mutta.. Vikakoodien luvulla ehkä jo vähän viisastuu.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 01 Touko 2006, 13:56

KA-tunnistinhan ei aina anna edes koodia, NA-tunnistin kylläkin.
Jos ajonestovikaa, pitäisi häiriövalon vilkkua startatessa. TECH 2 kertoo senkin.

Viesti Kirjoittaja **pine** » 01 Touko 2006, 14:10

Ei näy mitään häiriövaloja, startatessakaan.

Viesti Kirjoittaja **pine** » 03 Touko 2006, 10:43

Ei vikavaloja ja päädyttiin vaihtamaan bensapumpun releet. Ainakaan vielä ei ole ilmennyt samaa ongelmaa uudelleen eli taisivat olla tiensä päässä. Eli ilmeisesti kuumana kun sammutti niin jumittuivat kytkin-auki asentoon eikä antanut virtaa pumpulle ennen kuin jäähtyi.

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 03 Touko 2006, 11:11

pine kirjoitti:Ei vikavaloja ja päädyttiin vaihtamaan bensapumpun releet. Ainakaan vielä ei ole ilmennyt samaa ongelmaa uudelleen eli taisivat olla tiensä päässä. Eli ilmeisesti kuumana kun sammutti niin jumittuivat kytkin-auki asentoon eikä antanut virtaa pumpulle ennen kuin jäähtyi.

Joo tuotahan se tekee jos on bensapumpunrele rikki tai rikkoutumassa. Mutta vieläkös tuossa moottorissa on toinen legendaarinen ongelmakohde...eli sytytyksenohjainyksikkö? Sen hajoaminen ilmenee moisina ongelmina.

Viesti Kirjoittaja **pine** » 03 Touko 2006, 21:34

Jossain jutussa tuostakin luin, tässä on yksi puola josta lähtee kaikki tulpanjohdot. Ymmärtääkseni noissa oli virranjakaja, jonka alta/sisältä ko. osa löytyi.