Opel Club Finland (OCF)

Mistä voi johtua, että edessä kallistuksenvakaajan koiranluut lonksuvat taas. Vaihdoin ne hyvin tarkalleen vuosi sitten ja taas möykkyihin ajaessa kuuluu se sama kolahdus. Ääni kuuluu myös kun autoa heiluttaa. Ei kai näitä nyt sentään joka kesä ole tarkoitus vaihtaa?? Pikaisia vinkkejä kaivataan. Niin ja auto on astra g caravan.

Mulla ne menee taas poikki Calibrasta, kaksi kertaa vuodessa sai vaihtaa saman koiranluun, tiedä sitten mikä sen rikkoi aina. Paskaa muovia joka ei kestä rasitusta/pakkasta kenties.

Nuo tarvikemalliset luut, mitkä viime kesänä vaihdoin, olivat varrestaan kyllä metallia. Ne nivelet (ja varsinkin alempi) sieltä löystyy.

koitappa alkuperäistä välillä jos se vaikka kestäis

Liekö sitten hieman erilaiset Calibrassa, siihen en ole saanut kuin sellasia muovirunkoisia, toisessa päässä se pusla ja toisessa pultti joka kiristetään alatukivarteen. Poikki menee muovirunko ja mulle huollossa sanoivat että ei parempiakaan ole tarjolla.

Mulla on Vectra B:ssä alle vuoden vanhat motonetin koiranluut, ja niistä on suojakumit ihan riekaleina ja kolinaa taas alkanu kuulua. Uudet TRW merkkiset koiranluut odottelevat tuola kaapissa paikalleenlaittoa. Samalla pistän uusiksi myös ne korihelat.

Ajakaa Corsalla, siinä ei ole koiranluita katkeilemassa

Lohdullista kuulla kohtalotovereista. Minulla on ollut tuo B Omega kohta kaksi vuotta, reipas 50 tuhatta tullut mittariin ja eilen vaihdettiin viidennet (!) koiranluut. Nyt pistettiin orkkikset, saas nähdä kuinka kauan kestää. Onneksi nuo tarvikeosat on menneet aina takuuseen, mutta vaihto vituttaa. Osissa kyllä on jonkun verran hintaeroa, tarvike 20€/kpl, orkkis 70€/kpl, mutta tällä menekillä alkuperäisellä säästää, jos se kestää sen 100 tuhatta, mitä huoltomiehet lupailee.

tomi76 kirjoitti: tarvike 20€/kpl, orkkis 70€/kpl, mutta tällä menekillä alkuperäisellä säästää, jos se kestää sen 100 tuhatta, mitä huoltomiehet lupailee.

Täytyy olla sitten aika erilainen Calibran kanssa koska Metroauto ilmoitti hinnaksi 80e työ+osa. Työlle jää väkisin hintaa kuitenkin ainakin puolet tuosta.

Juu osat ja vaihtotyö molemmille puolille Oulussa Opelilla yhteensä n. 170 euroa.

Jos vakaajan pystytankoja kuluu tiuhaan, kannattaa vaihtaa myös ne vakaajan runkokumit. Jos ne on kuluneet, kuluttaa ne äkkiä piloille ne pystytankojen pallonivelet.

Laittakaapa hieman sprayvaseliiniä sinne suojakumin väliin. Nivel kun on normaalisti täysin "kuiva" ja äkkiäkös metalli metallin syö.

Itse tein moisen tempun, ja 20€:n tarvikeluut kestäneet jo 25tkm.

Mulla raskaassa käytössä oleva omena. oon ajanut sillä nyt 65 tkm mittarissanyt 165tkm yksi koiranluu on mennyt, de oli alkuperäinen vuodelta 95 leimojen perusteella joten en nyt vois kauheesti haukkua kestoa. astraan vaihdettu molemmille puolille n 120tkm kohalla nyt 162 tkm eikä vielä kolise

Hmm...itellä ei vielä kolise mutta varmaan ajan kysymys tuokin, meni molemmilta puolin yläpäästä suojakumit rikki alustasarjan vaihdon yhteydessä kun oli liian paksu kiintoavain ja ei jaksanu alkaa ohentemaan hyvää avainta...
Mutta hyvä tietää että tarvike ei välttämättä se paras vaihtoehto, kuka noita metallisia muuten myy???
Ja Astra G Carvaan tulis...

Janne M kirjoitti:Jos vakaajan pystytankoja kuluu tiuhaan, kannattaa vaihtaa myös ne vakaajan runkokumit. Jos ne on kuluneet, kuluttaa ne äkkiä piloille ne pystytankojen pallonivelet.

onko tämä millainen operaatio? onnistuuko ihan tunkin kanssa normityökaluilla? minkäköhän hintaisia ovat nuo runkokumit?