Ohjaustehostimen pumpun (GM) huolto/korjaus

[HR]

Pumppu on malliltaan siipipumppu, liikkuvia (kuluvia) osia on melko vähän. Syynä pumpun
ääntelyyn on lähes aina kulunut laakeri siivapyörän puoleisessa päässä. Tämä laakeri
kantaa periaatteessa kaiken pumppuun kohdistuvan kuorman sen pyöriessä.
Akselin toisessa päässä on pieni sisärenkaaton neula-typpinen laakeri
jonka tehtävänä on pitää akseli keskellä. Tätä laakeria ei voi ihan helpolla vaihtaa,
eikä siihen yleensä ole edes tarvetta.

Pumpun osat yksin kertaistettuna:

-akseli jossa siipipyörä on kiinni
-siivet 10kpl
-jousi
-pesä
-ohjuri tapit 2kpl
-pääty, se jossa neulalaakerin on kiinni
-kaksi lukko rengasta
-pumpunrunko

vaihdettavat osat:
-laakeri 6302 suojattu (en muista nyt tarkemmin) hyvin yleinen malli.
-kaksi o-rengasta
Hinta Yht: n.9e


Työhön tarvitaan hydraulinen puristin (tai vasaraa ja raakasti, jotain hajoaa tod.näk.)
polttoleikkaus välineet, kuumennusta varten.
sekä lukkorengaspihdit
(kylmä sprayta)

+vasara, ruuvari, ohut meisti ja kaikkea mitä tunnet työssä tarvitsevasi.

MUISTA PAINAA MIELEESI OSIEN KESKEINEN SIJAINTI JA ASENTO!!

- irroita pumppu autosta
- kiinnitä pumppu viilapenkkiin siten että pääset irroittamaan lukkorenkaan
siivan vastakkaisen puolen päästä. Irroitusta varten pumpun rungossa on pieni reikä josta
meistillä+vasaralla+kikkailulla rengas lähtee pois. -varo silmiäsi_

- kierrä pumpun siivan puoleiseen päähän pultti
- asenna pumppu puristimeen siten että se on tuettuna tasaisesti ja mah. läheltä akselia
- kuumenna siivaa runsaasti älä kuitenkaan puna hehkuun,käytä kylmä sprayta akseliin
-> aloita painaminen... pitäisi irrota nätisti.

- Muista että siiva on KUUMA!

- Nyt täytysi saada pääty pois... tyyli vapaa, saattaa olla todella tiukassa...
osa liikkuu vain kohti suoraan... voi olla että irtoaa helposti naputtelemalla vasaralla
vastakkaiselle puolelle...tai sitten ei
kappaleesta on todella vaikea saada kiinni... käytä mielikuvitusta.
viimeinen keino on lyödä akselin päähän vasaralla tämä todennäk. Rikkoo päädyn...
Älä masennu kyllä se lähtee...

-kun pääty on irti ja pesä, siivet sekä ohjurit tallessa akseli lähtee pois yksin kertaisesti lyömällä
(akselia voi jähdyttää taas sprayllä jos tuntuu ettei irtoa)

-noin sisuskalut on ulkona... tarkista osien kunto silmä määräisesti.

- nyt lukkorengas pois -varo silmiäsi-
- ja sitten laakeri, raakasti vaan meistillä sisäkehään (tasaisesti joka puolelta ettei mene vinoon)

JA SE ON SIINÄ

- osien huolellinen puhdistus
- uusi laakeri paikoilleen sekä o-renkaat
- ja eikun kasaamaan


Tämä teksti ei ole ohje. Tarkoitettu lähinnä suuntaa antavaksi avuksi.
En vastaa aineellisista, fyysisistä tai psyykkisistä vahingois

<font size=-1>[ This Message was edited by: HR on 2003-01-13 15:45 ]</font>