Eli ongelmana kun 1.6i-"ekovessalla" (c16nz? en muista ikinä..) varustettu vm. 90 a-vectra ei käynnisty lämpimänä? Kuumana lähtee käyntii heti, samoin kuin kylmänä. Ilmeisesti tilanne voi huonontua ajan kuluessa, mitä oon vanhoja topikkeja kattellu. Kun lähtee käyntiin niin sitten ei yhtään mitään ongelmia ja lähtee heti ekasta "lupauksesta"
Autoon on nyt kuitenkin vaihdettu sytytysyksikkö+tulpat+johdot+v.jakajan kansi. Vähän aikaa sitten oli siis ongelmana ettei kylmänä lähde käyntiin ja sitten jätti kokonaan käynnistymättä. Sytytysyksikkö vaihtoon ja toimii..
Sytytysyksikköä vaihtaessa en tietenkää tajunnu, että siihen tarviis jotain lämpötahnoja väliin ja ihmettelinkin että mitäs "vaseliinia" tässä vanhassa mötikässä oli. Laitoin uuden kiinni siis ilman tahnoja, tosin kyllähän siihen vastapintaan jäi rasvaa jonkin verran.
Mietinpä tässä nyt että olisko tämä uus ehtinyt jo jotenkin kärähdellä...?
Joku mainitsi että vois kärähtää hyvinkin nopeesti.
Ekan kerran kun käynnistäminen kesti niin olin vaihtanu juuri mittarin vaijerin ja akku oli irti, mutta tällä tuskin mitään vaikutusta?
Ilmaputket koneelle näyttäis olevan kunnossa. EGR on otettu muuten "pois käytöstä" tukkimalla putki, mutta tälläkään ei pitäis olla väliä?
Tilannetta auttais tietysti jos vois katsoa että tuleeko kipinää tms. mutta ei oo ollu työkaluja saatavilla vielä kun ongelma ilmenee. Yritin haistella viimeksi että haiseeko bensa, ei mielestäni ainakana kamalasti..
Olisko ideoita mistä etsiä vikaa?
Missähän tämä bensapumpun rele on jos sitä yrittäis vaihdella?
Ja millanenhan tässä vehkeessä on automaattirikastimen säädin, tai siis anturi jonka ilmottaman lämpötilan mukaan rikkautta säädetään?
Jep jep..
