Omppu 2.0 8v- egr, vinkkiä kaivataan kylmä vs.lämmin->egr

Viesti Kirjoittaja **Waunu** » 05 Touko 2006, 23:08

Eli auto nypyyttää tasakaasulla ajettaessa, kierrosten ollessa alle 2300-2500rpm. Tiedän että vika saattaisi löytyä viallisesta egr-venttiilistä, mutta sanokaas tukeeko tätä teoriaa se, että kylmänä auto ei tee nypyytystä. Tämä pikku nyppiminen alkaa vasta lämpöjen noustessa abouttia rallaa siihen 60-70 asteeseen.

Eli: onko egr pois käytöstä tiettyyn lämpötilan ylittymiseen asti?

Viesti Kirjoittaja **Waunu** » 14 Touko 2006, 19:44

Tietääkö kukaan?

Viesti Kirjoittaja **rgs1** » 14 Touko 2006, 20:22

Ainakaan dieselissä EGR-vika ei tule ilmi pakkasella...joten kylmällä koneella EGR lienee pois käytöstä? Eikös se koko systeemi alunperin ole viritetty alentamaan palolämpöjä, mutta kylmän koneen lämpeneminen lienee kuitenkin suotavaa...rajalämpötila voinee ainakin sähköisesti ohjatussa olla.

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 14 Touko 2006, 20:25

Tukit sen EGR-venttililtä menevän aukon imusarjaan. Loppuu ongelmat.

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 14 Touko 2006, 20:29

Se EGR toimii osakuormalla,elikä pintakaasulla ajettaessa.
Jos siitä EGR venttiilin päällä olevasta säätöruuvin pesästä vetää ilmaa sisään,niin on tod näköistä että sitä ruuvia on käännelty jossain vaiheessa juuri tuon nykimisen takia ja jätetty pesä tiivistämättä. Jos sitä ruuvia ei ole käännelty ja pesä on tiivis ja tehtaan jäljiltä, niin sen EGR venttiilin saa pois päältä kun kiertää ruuvia 5 ja puoli kierrosta kiinnipäin,bensankulutus kyllä nousee jonkun verran mutta menokin paranee,omassa kärryssä on tällä hetkellä tuo säätöruuvi 3 kierrosta auki,ja vain lievää nypytystä ilmenee ainoastaan kylmällä koneella hyvin lyhyen aikaa,jos rupeat sitä säätelemään niin se ruuvin pesä pitää joka säädön jälkeen tiivistää uudelleen, kannattaa myös putsata se suodatin mikä on sen EGR:stä rintapeltiin päin lähtevän alemman letkun päässä,itse putsasin sen paineisella
haalealla vedellä ja paljon tuli skeidaa pois.

Siitä vaan säätelemään.

Viesti Kirjoittaja **irmcher** » 14 Touko 2006, 20:32

Kyllä vaatii toimiakseen lämpimän moottorin.

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 14 Touko 2006, 20:34

Tuosta bensankulutuksesta en itsekään tiennyt. Paljonkos siinä kulutus nousee kun tukkii tuon?

Viesti Kirjoittaja **Waunu** » 14 Touko 2006, 21:16

Kiitoksia nopeista vastauksista. Taidan väsätä sen umpitiivisteen ja sulkea koko systeemin. Luulis nykimisen loppuvan.

Viesti Kirjoittaja **Waunu** » 14 Touko 2006, 21:21

ekomies kirjoitti:Se EGR toimii osakuormalla,elikä pintakaasulla ajettaessa.
Jos siitä EGR venttiilin päällä olevasta säätöruuvin pesästä vetää ilmaa sisään,niin on tod näköistä että sitä ruuvia on käännelty jossain vaiheessa juuri tuon nykimisen takia ja jätetty pesä tiivistämättä. Jos sitä ruuvia ei ole käännelty ja pesä on tiivis ja tehtaan jäljiltä, niin sen EGR venttiilin saa pois päältä kun kiertää ruuvia 5 ja puoli kierrosta kiinnipäin,bensankulutus kyllä nousee jonkun verran mutta menokin paranee,omassa kärryssä on tällä hetkellä tuo säätöruuvi 3 kierrosta auki,ja vain lievää nypytystä ilmenee ainoastaan kylmällä koneella hyvin lyhyen aikaa,jos rupeat sitä säätelemään niin se ruuvin pesä pitää joka säädön jälkeen tiivistää uudelleen, kannattaa myös putsata se suodatin mikä on sen EGR:stä rintapeltiin päin lähtevän alemman letkun päässä,itse putsasin sen paineisella
haalealla vedellä ja paljon tuli skeidaa pois.

Siitä vaan säätelemään.

Tuota noin, mitenkäs se säätöruuvin pesä käytännössä uudelleen tiivistetään?

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 14 Touko 2006, 21:41

Undertaker kirjoitti:Tuosta bensankulutuksesta en itsekään tiennyt. Paljonkos siinä kulutus nousee kun tukkii tuon?

Meikäläsen X20SE Omppu vei hiukan yli 14l/100 km kun EGR oli
täysin kiinni säädetty,tosin lyhyttä pätkä ajoa kaupungissa.
Tämän hetkisillä säädöillä samoilla ajoilla menee 11 - 12l/100km
Säädin tuon mainitun venttiilin aukeaman sopivaksi aloittamalla
kiinni asennosta avaamalla säätöruuvia kierros kerrallaan,kunnes
nypytys oireet ilmenivät ja sen jälkeen säädin ruuvia puoli kierrosta kiinni,tämän ompun moottori näyttää toimivan kunnolla kun tuo säätöruuvi on kolme kierrosta auki.
Joka säätökerran jälkeen sikonimälli ruuvin pesään ja annoin sen
kuivua kunnolla ennenkuin tein koeajoja,,siis aikaa menee.

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 14 Touko 2006, 21:45

kanootti_B kirjoitti:
ekomies kirjoitti:Se EGR toimii osakuormalla,elikä pintakaasulla ajettaessa.
Jos siitä EGR venttiilin päällä olevasta säätöruuvin pesästä vetää ilmaa sisään,niin on tod näköistä että sitä ruuvia on käännelty jossain vaiheessa juuri tuon nykimisen takia ja jätetty pesä tiivistämättä. Jos sitä ruuvia ei ole käännelty ja pesä on tiivis ja tehtaan jäljiltä, niin sen EGR venttiilin saa pois päältä kun kiertää ruuvia 5 ja puoli kierrosta kiinnipäin,bensankulutus kyllä nousee jonkun verran mutta menokin paranee,omassa kärryssä on tällä hetkellä tuo säätöruuvi 3 kierrosta auki,ja vain lievää nypytystä ilmenee ainoastaan kylmällä koneella hyvin lyhyen aikaa,jos rupeat sitä säätelemään niin se ruuvin pesä pitää joka säädön jälkeen tiivistää uudelleen, kannattaa myös putsata se suodatin mikä on sen EGR:stä rintapeltiin päin lähtevän alemman letkun päässä,itse putsasin sen paineisella
haalealla vedellä ja paljon tuli skeidaa pois.

Siitä vaan säätelemään.

Tuota noin, mitenkäs se säätöruuvin pesä käytännössä uudelleen tiivistetään?

Esim Sikonimassalla ( lämpöä kestävällä )

Viesti Kirjoittaja **Waunu** » 15 Heinä 2006, 19:34

Kiitos ekomiehen vinkille, tein saman tempun ja nykiminen tosiaan loppui kuin seinään. Lisäksi omppu tuli pirteämmäksi ja sellainen kuminauhamaisuus kyllä vähäni huomattavasti. Itsellä oli tuossa se egr:n ruuvi auki valmiiksi 15,5 kierrosta ja laitoin sen täysin kiinni jonka jälkeen kolme kierrosta auki. Tuntui auttavan. Täytyy tarkkailla nyt mitenkä tuo liemi alkaa maistumaan autolle, tosin tuntuu muutamien tankkausten jälkeen että olisi kyllä vähentynyt se kulutus

->

Viesti Kirjoittaja **jarbou** » 25 Heinä 2006, 15:22

mulla melki samaa vikaa omassa, mut ei nyi tasasel kaasul vaa ku antaa ruokaa ni täytyy kiihdyttää todella varovasti jotta meno ois ees yhtää parempaa...ei hyvä....apuja

sis omega 2.0 gls caravan 89...311tkm

Viesti Kirjoittaja **jarbou** » 26 Heinä 2006, 21:00

nii sis misä tää egr venttiili sijaitseeeeee????

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 26 Heinä 2006, 21:14

jarbou kirjoitti:nii sis misä tää egr venttiili sijaitseeeeee????

Jos kärrysi on tuo Omega 2.0 gls / 89 niin eipä siinä EGR venttiiliä ole.