Hihnankiristin repesi lohkosta

[JmB-74]

Opel Astra 2.0 di vm-2000. Diesel-hirmu, ajettu n. 200tkm

Laturin yms hihnankiristin repesi irti lohkosta ja auto jäi siihen.
Kaipailisin tietoja onko lohkoa mahdollista hitsata tai muuten korjata ja onko muille sattunut vastaavaa tapausta.

Kiristin on irronnut alemmasta kiinnikkeestään kiristyssylinterin alapuolelta. Ylempi torx-pultti oli paikallaan ja ehjä.

Missä moisen voi korjauttaa ja mitä maksaa?
Eikö lohkon kuuluisi järjen mukaan kestää pidempään kuin kuusi vuotta?

[Johtaja]

kiristäjä on kiinni erillisessä apurungossa ja sen todellakin saa erikseen ostettua. p*skaksi se on menny sen takia kun se ite kiristäjä on tullu tiensä päähän eikä oo enää jaksanu pitää hihnaa tiukalla vaan on päässy hakkaamaan "pohjaan". ei oo mikään uniikki tapaus.

eikö muka hihna kitissy yhtään ja varotellu???

[JmB-74]

Hyvä tietää, että apurungon saa hankittua erikseen. Kiitos tiedosta.

Hihnan aiemmat varoitukset olivat parina loska-aamuna vinkaisu autoa käynnistäessä.

Juuri ennen hajoamista vilkkui latauksen merkkivalo, jonka jälkeen pysähdyin tutkimaan syytä. Hihna oli löysällä ja matka jäi siihen. Ehdin ajaa noin 200-300 metriä.

Saako apurungon hankittua tähän ns. Opelin omaan moottoriin sillä työkaveri puhui jostain toisen merkin moottorista Astrassa. Olisikohan ollut Hyundai valmistajana???

[Pistoolisankari]

isuzu eiköhän niitä saa

[JmB-74]

Kaikki Opel korjaamot eivät olleet tietoisia erillisestä apurungosta. "On se varmaan suoraan siinä lohkossa kiinni, ainakin jossain mallissa.."

Eräs asiallinen ja melkein paikallinen merkkiliike kuitenkin kertoi kuin apteekin hyllyltä kiinnikkeen löytyvän ja maksavan 55,82eur. Kiristinrulla maksaisi 114,17eur ja hihna 49,78eur sekä vaihdon kestävän 1,5-2 tuntia.

Eiköhän asuntovelallinen tästä selviä, kun aiemmin baari-mekaanikot puhuivat jopa 1000eur remontista koneen irroittamisineen...

Kiitoksia